HUSQVARNA NORDEN 901

[harun solmaz]

21-18 kombinasyonu daha çok arazide büyük engelleri aşabilmek için tasarlanmış ve genelde tube type yani iç lastikli yapılan bir düzenek.

90/90/21 on lastikle yokuş aşağı firkete virajlarda ince ön lastiğin zayıf tutuşu ,yine kısa dar virajlarda 21 inch on lastiği yönlendirmenin 19 veya 17 inche göre çok daha zor olması sebebi ile kendi adıma yanlış bir tercih olduğunu anladım.

Tabi ki 21-18in dezavantajlari arazide avantaja dönüşüyor ama arazi yerine motorumu %99 asfaltta touring olarak kullandığım için bana uymuyor.

Teknik konularda bilgili arkadaşlar çok daha iyi açıklayacaklardir.

Lenovo TB-8504F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Bora Karayel]

Ben ilk motorumdan itibaren hep 21'' ön lastikli motor kullandım diğer kombinasyonlarda kontrayı verince Düşecek Gibi oluyorum... Kollar 21'' e göre alışmış

Dönmesi için daha çok kuvvet uygulamak gerekiyor...Virajları birleştirirken motorun tekrar dikelip diğer yana yatması için daha fazla zaman gerekiyor...

Sert ön frenlerde motor öne yığılmaya meğilli dolayısı ile fren kullanımı da önemli

Ben şahsen çok eğleniyorum çok daha keyifli

[ismail gur]

Gokan abi isin gercegi ilk fuar,goruntulerini gorunce bende hasskidir oldum bu ne diyip bir daha baktim ilk africa twin gordugumdeki gibi oldum desem yeridir transalp e benziyomus yok tenere olmus bilmem ama cok guzel olmus

Bende bora gibi 21" kullananlardanim ve cok memnunum bunun lastik ebatlari motor gucu performansi mukemmel gibi ama tabi bir de yakindan bakmak gerek

SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Serdar ZIMBA]

901 üretim bandına girmiş, bulanıkta olsa bir foto sızdırılmış,EICMA da görücüye çıkan konsept modelden izler barındırıyor.

Husqvarna Norden 901 – First Unofficial Production Version Photo



A photo of the production version of the Husqvarna Norden 901 has been leaked. The motorcycle keeps a bunch of components from the concept model, but the photo reveals that the adventure motorcycle was fitted with homologation requirements like an Euro5 compliant engine.

The first time Husqvarna presented the Norden 901 Concept was last year at EICMA when the company showcased an 889.5cc engined adventure bike based on the KTM 790 Adventure. Now, a leaked production version photo of the Husqvarna Norden 901 appeared and we have a chance to take a glimpse of how the motorcycle will look like once it’s launched.

Husqvarna Norden 901 is based around the 889.5cc parallel-twin engine from KTM but compared to the 790 Adventure model, the Norden 901 looks more designed for road use (most likely long-distance travelling) rather than being manufactured for offroad tracks. The motorcycle kept a lot of parts fitted on the concept model like the fairing design, headlights and fog lights, but looking at the blurry photo, the Husqvarna Norden 901 is equipped with an exhaust system telling us the 889.5cc parallel-twin is Euro5 compliant giving a clue that we could see the bike presented as a 2021 model.

The 889.5cc parallel-twin engine is derived from the KTM 790 Adventure model and it’s already fitted on the 890 Duke R. Thus, we could expect the same power figures – 125 hp and 99 Nm of torque, but we have to wait and see if the engine was tweaked to deliver more low and mid-range torque. Also, the spoke wheels have been kept as well as the mudguard. The braking system is fitted with radial callipers while the swingarm looks similar to the one on the 790 Adventure.

We’ll have to wait and see what other components remained from the concept bike and made their way to the production version when the Husqvarna Norden 900 will ve officially launched. And of course, we’re curious to see the price tag for this adventure motorcycle.

Kaynak

[Arif Oral Unal]

Çok güzel gözüküyor, ama Türkiye’ye gelir mi ? emin değilim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[ismail gur]

Sen ne tatlı birseysin ya

SM-G970F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Serdar ZIMBA]

Evet 2 yıl aradan sonra beklenen Norden 901 banttan indi.

Norden 901, KTM 890 ile aynı motor ve şaseyi paylaşıyor ortak parça çok.Fakat bakıldığında apayrı bir motor elbette.



889cc'lik paralel çift silindirli motoru 105 hp ve 100 Nm torka sahip. Kuru ağırlık 204 kg ve 19 lt yakıt deposu var. Ayarlanabilir WP Apex amortisörleri var.Sele 85 ve 87 cm olarak kademeli ayarlanabiliyor,peglerde ki kauçuklar arazide çıkarılabiliyor, tubeless tel jantlar Pirelli Scorpion Rally STR lastikler ile geliyor.



Üzerinde birçok elektronik sistem var. Teker kontrol,Viraj ABS'si,9 kademeli çekiş kontrol, sürüş modları, cruise kontrol, quickshifter, motor freni kontrolü ve kaydırmalı debriyaj mevcut. Arka tekerde ABS istenirse kapatılabiliyor. 5 inçlik telefona bağlanabilien TFT ekran mevcut.

[Ahmet Öztekin]

Aralıkta fiyatı fena değildi sanki.
Ama aşağıdaki yazıyı düzenlerken fiyata bakınca moralim bozuldu.
Kendi adıma da değil. Değişiklik düşünmüyorum. Ama etrafımda görmek istediğim motorlardan.
Ocak fiyatı 295 bin.

Norden 901 bilgi, yorumlarım