F800 Gs Tam Bir Dual Sport Makine... Yaklaşık 2,5 senedir kullanıyorum ve çok memnunum ama Bu tabi ki sizin Karakteriniz ve Sürüş tarzınız ile ilgili... Ben daha Çok arazide Gazlamayı seviyorum ve araziye gidene kadar da Motor Gazı açtım mı gitsin tın tın tın uğraşmayayım istiyorum... Yükümü sırtıma yüklediğimde motor bayılmasın,Arkama artçı aldığım zaman performansı düşmesin beni A dan B ye Arabadan hızlı götürsün ve bana dert açmasın yeter modundayım. Dolayısı ile f800 Benim isteklerimi tam olarak karşılıyor...
F800 Arazide tam bir canavar giremeyeceği nokta nerede ise yok gibi olabildiğince mekanik sorunsuz ve performanslı bir kısrak. Sizin bir çok hatanızı tolere edebiliyor yere yattığı zaman zarar görecek çok bir yeri yok tek başınıza rahatlıkla kaldırıp devam edebiliyorsunuz... Ayağa kalktığınızda motoru rahatlıkla bacak ve ayaklarınızla kontrol edip motor ile bir olabiliyorsunuz
Asfaltta ise Bir 1200 Gs kadar konforlu değil ama çok eğlenceli bir motor... Tek handikapı Uzun amortisörleri ve 21'' ön lastiği,motor 160-170 den sonra artık sizin kontrolünüzde değil ve bu hızlara gelene kadarki canı yok dolayısı ile hızlı geniş virajlarda Gsten sonra Allahım sana geliyorum hissi verebilir, bende tam bu yanının seviyorum.. ( 200e kadar da yolu var)
1200Gs Hissiz bir uçan Halı benim gözümde F800 ise vahşi bir tay tamam siz kontrol edebilirsiniz ama altınızda oynayacak kıvranacak ve hareketli olacak. Yakıt tüketimi evet çok az yaktıran arkadaşlarımız,abilerimiz var ama ben o grupta değilim... 1200 lerin peşinde en az onlar kadar yakıyorum
Rüzgar konusunda ise 1200 lere göre tabi ki başarısız. Ama ben yine o hissini de seviyorum rüzgarı hissetmek güzel şey... Dolayısı ile Ne istediğinizi karar verirken bence bunları göz önünde bulundurmalısınız. Son olarakta 1200 gse göre yüksek devirlerde titreşimli
Bora motoru gömdün diyenler çıkacaktır ama handikaplarını bilin ona göre F800 Alın... bu yazdıklarımın hiç biri benim için handikap değil severek biniyorum bu gün yine motor alacak Olsam F800 alırım
Amaç sehir içi ve az sehir dışı ise Ve Markada Bmw olacak ise F700 daha doğru bir tercih olabilir. Arkadaşlar bana pas atmış Bende Berkay hocama paslayayım oda tam sizin gibi günlük ve şehiriçi yoğunluklu kullanıyor... Hatta sizin gibi oda 1200 den f700 e geçti.
Son olarak ben istiyorum f800 ü alacağım arkadaş bana da uyar bu dedikleriniz derseniz
Motorda şasede mekanikte ömrü boyunca bir değişiklik yok
2008-2012 ye kadar Motorların hepsi aynı yıllara göre renk seçenekleri değişiyor
2013-2015 modellerde amortisörleri değişti Elektronik Amortisörler ve ESA geldi birde kontrollede değişiklik oldu sinyal universal olan sol elciğe geçti
2015 den sonra grenajda ufak bir değişiklik oldu ondan sonrada yerini f850 ye devretti
f800 ile f800 adv arasında
f800 Adv Koruma demirleri,sis farları,Arka çanta demirleri,Adventure pegleri ile geliyor
F800 Adv az da olsa daha yüksek (10mm) ve kafada navigasyon demiri ve büyük cam ile geliyor
F800 Adv f800 e göre deposu daha büyük ( 8lt) ve bir 15 kg daha ağır( Sıvısız)
Aklınızda kalan bir soru olursa memnuniyet ile cevaplarım... Hatta beni kesmedi bu açıklamalar denemek istiyorum derseniz Bir hafta sonu buluşabilirsek benim motoruma binip test edebilirsiniz
Alıntı ile Cevapla