Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
1 den 8´e kadar. Toplam 8 Sayfa bulundu
  1. #1

    Karadeniz
    Bölge Sorumlusu

    ahmet şen - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ahmet şen
    Üyelik tarihi
    11-12-2015
    Bulunduğu yer
    trabzon
    Mesajlar
    200
    Motosiklet
    CRF1000L MT
    Marka
    Honda

    Standart Büyük Endurolarla Gevşek Zeminde Hızlı Viraj Dönmek



    Bu videoda, tutuşun zayıf olduğu çakıllı toprak zeminlerde keyifli bir şekilde viraj dönmek için dikkat edilmesi gereken önemli noktalar anlatılmış.

    1- Bu tip zeminlerde hızlı viraj alabilmek için en önemli bileşenler
    -görüş (bakış)
    -momentum kontrolü
    -vücut pozisyonu
    Toprak yollarda güvenli bir şekilde “hız” yapmak şüphesiz hepimizin en çok keyif aldığı anlardan biridir. Böyle bir yol bulduğunuzda durmayın keyfini çıkarın.. ama hatırlamanız gereken ilk şey yukarıda bahsedilen bileşenlerden ilki görüş (bakış) olmalıdır. Zemin üzerinde görebildiğiniz en uzak noktadan önünüze kadar olan alanı sürekli tarayarak kötü süprizlerden kaçınabilir ve güzel bir çizgide ilerleyebilirsiniz. Bu size toprak zeminde viraja doğru hızla yaklaşırken en kötü senaryoda durmanıza (veya hızınızı azaltmanıza) izin verecek kontrolü elinizde tutmanızı sağlayacaktır… Viraj açıldığında görüşünüz de temiz ise durmayın uçuşa geçebilirsiniz..

    Toprak yolda hızlı viraj alırken görüş ve momentum kontrolü birlikte kullanılmalıdır. Yukarıda belirtildiği gibi görebildiğiniz en uzak noktaya bakın çünkü virajın diğer tarafında ne olduğunu bilmiyorusunuz ve bu durumda momentum kontrolü hassas bir şekilde elinizde olmalıdır. Bunun için gaz kolunu kullanmalısınız (doğru motor devrinde olduğunuzdan emin olun). Gaz kolunu kontrollü bir şekilde kapatın ani hareketlerden kaçının bu arka tekerleğin stabilitesi için önemlidir. Viraj çıkışını görmeye başladığınız bu noktada gazı dengede tutup çıkışa gelirken artık asfalttaymış gibi gazı açabilirsiniz.

    Vücut pozisyonu yukarıda anlatılan momentum kontrolü için çok önemlidir. Düşük tutuşun olduğu off-road veya toprak zeminlerde vücut pozisyonu her zamankinden daha çok önem taşımaktadır. Örneğin asfalt zeminde bir sol viraj dönerken motosikletinizi rahatlıkla sola yatırabilirsiniz (bkz. Mavi Kitap Bölüm 5). Toprak zeminde yapmanız gereken ayağa kalkmak ve ağırlığınızı olabildiğince dış tarafa vermektir. Viraj ne kadar keskinse ağırlık merkezinizi o kadar dışarı almanız gerekmektedir bu dengeyi kendiniz kurmalısınız. Virajda ağılık merkezimizi stabil hale getirebilmek için motosikletin deposuna dizinizle baskı uygulayarak kilitlemelisiniz. +200kg’lık endurolarının üzerinde 100kg’lık hareket eden bir ağırlık merkezi mutlaka tutuşu olumsuz etkileyecektir.

    Toplam Ağırlık Ekseni (TAE): motosiklet ve sürücünün toplam ağılığının yere temas ettiği düşey kesit. (Videoda midsection weight olarak geçmekte)

    Toprak zeminde ayakta ve belirli bir hızda viraj dönerken ayak peglerini kullanarak motoru kontrol etmek isteyebilirsiniz bu küçük manevralarda işinizi kolaylaştırabilir. Hızlı bir toprak dönüşünde TAE’nin içe kayması tutuşu olumsuz etkileyeceğinden döndüğünüz taraftaki pege yüklenmek yerine ağırlığınızı bütün olarak stabil tutacak kadar baskı uygulayın. Zaten dıştaki bacağınızı depoya kilitleyerek bunun önemli bir kısmını gerçekleştirmiş olacaksınız.

    Çok yumuşak bir gaz kontrolüne ihtiyacınız olacaktır. Gazı açtığınızda arka tekerlek tutuşu kaybederse panik yapmadan gazı yavaşça kapatabilirsiniz momentumu kaybetmemek için aynı zamanda bunu debriyajı kullanarak yapabilirsiniz. Tutuşun çok az olduğu bu tip zeminlerde açıl durumlar dışında fren kullanmamaya özen göstermelisiniz.

    Dusty Wessels.

    (Düzenleme, Çeviri: Ahmet ŞEN)

    Not: Çeviri kelime kelime değildir ufak tefek yorum katılmıştır
    Konu Serdar ZIMBA tarafından (01-03-2020 Saat 17:26 ) değiştirilmiştir. Sebep: Video link

  2. ahmet şen güzel mesajın için 10 üye sana teşekkür etti :

    Ahmet Öztekin (02-03-2020),alperiynem (02-03-2020),Berkay İnal (01-03-2020),Bora Karayel (02-03-2020),cemkucuk (02-03-2020),GİRAY ELGİN (02-03-2020),ioriengek (27-03-2024),Mehmet Umut Bükrücü (29-03-2020),ömeroğuz (02-03-2020),Serdar ZIMBA (01-03-2020)

  3. #2
    Eğitim Koordinatörü Berkay İnal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Berkay İnal
    Üyelik tarihi
    14-09-2013
    Bulunduğu yer
    İstanbul/Anadolu yakası
    Mesajlar
    824
    Motosiklet
    F700 GS '16
    Marka
    Bmw

    Standart

    Eline sağlık Ahmet

    SM-A515F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  4. Berkay İnal güzel mesajın için 2 üye sana teşekkür etti :

    Ahmet Öztekin (02-03-2020),ahmet şen (01-03-2020)

  5. #3
    Moderatör Arif Oral Unal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Arif Oral Unal
    Üyelik tarihi
    05-10-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    2,367
    Motosiklet
    R1250 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Ahmet eline sağlık..

    Normal de toprakta kullanmayan birisi yapsa bu çeviriyi bu kadar başarılı olmazdı.

    Bu işin Abc si zaten dönüşler, yani motoru yönlendirme, ağırlık merkezini yönetebilmek.Asfalt’dan çıkmak istiyorum diyen tüm arkadaşlar ayakta dönülen yönün ters tarafına ağırlık vererek motoru yönlendirmeyi akışkanlık haline getirmeli.



    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  6. Arif Oral Unal güzel mesajın için 4 üye sana teşekkür etti :

    Ahmet Öztekin (02-03-2020),ahmet şen (01-03-2020),Mehmet Umut Bükrücü (30-03-2020),Serdar ZIMBA (02-03-2020)

  7. #4
    Moderatör Serdar ZIMBA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Serdar ZIMBA
    Üyelik tarihi
    17-05-2016
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    2,087
    Motosiklet
    1250 GSA
    Marka
    Bmw

    Standart

    Eline emeğine sağlık Ahmet
    Motosikletim'in üzerindeyken hisettiğim tek duygu... Özgürlük !..

  8. Serdar ZIMBA, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    ahmet şen (02-03-2020)

  9. #5
    Enduroist Kadim Üye alperiynem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Alper İynem
    Üyelik tarihi
    29-03-2013
    Bulunduğu yer
    Safranbolu
    Mesajlar
    509
    Motosiklet
    R 1200 GSA & CRF 250 L
    Marka
    Bmw

    Standart

    Emeğine sağlık..

    Küçük bir ekleme: Bu sürüşe başlamadan önce sürüş modunu "Enduro"ya çevirin

  10. alperiynem güzel mesajın için 2 üye sana teşekkür etti :

    ahmet şen (02-03-2020),Serdar ZIMBA (02-03-2020)

  11. #6

    Karadeniz
    Bölge Sorumlusu

    ahmet şen - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ahmet şen
    Üyelik tarihi
    11-12-2015
    Bulunduğu yer
    trabzon
    Mesajlar
    200
    Motosiklet
    CRF1000L MT
    Marka
    Honda

    Standart

    https://www.instagram.com/p/B9HO09KH...d=heeu1it458p0
    Bu instagram videolarında (3 adet) sürücünün vücut pozisyonları çok net görülebiliyor..
    Uzun düzlüklerde ağırlığı nasıl öne verdiği ayrıca keskin hızlı dönüşlerde terse ağırlık transferi nefis uygulamış. Sonradan farkettim öndeki Chris Birch abimizmiş
    Konu ahmet şen tarafından (05-03-2020 Saat 11:12 ) değiştirilmiştir.

  12. ahmet şen, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Mehmet Umut Bükrücü (30-03-2020)

  13. #7
    Moderatör Serdar ZIMBA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Serdar ZIMBA
    Üyelik tarihi
    17-05-2016
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    2,087
    Motosiklet
    1250 GSA
    Marka
    Bmw

    Standart

    Alıntı ahmet şen Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    https://www.instagram.com/p/B9HO09KH...d=heeu1it458p0
    Bu instagram videolarında (3 adet) sürücünün vücut pozisyonları çok net görülebiliyor..
    Uzun düzlüklerde ağırlığı nasıl öne verdiği ayrıca keskin hızlı dönüşlerde terse ağırlık transferi nefis uygulamış. Sonradan farkettim öndeki Chris Birch abimizmiş
    Yalnız Ahmet, bunlar karşıdan hiç bir şey gelmeyecekmiş gidiyorlar valla
    Motosikletim'in üzerindeyken hisettiğim tek duygu... Özgürlük !..

  14. #8

    Karadeniz
    Bölge Sorumlusu

    ahmet şen - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ahmet şen
    Üyelik tarihi
    11-12-2015
    Bulunduğu yer
    trabzon
    Mesajlar
    200
    Motosiklet
    CRF1000L MT
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı Serdar ZIMBA Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yalnız Ahmet, bunlar karşıdan hiç bir şey gelmeyecekmiş gidiyorlar valla
    Haha zaten biraz abartmış hızlı gitme olayını. Ama genelde arkadaki hep ters tekerlek izinde kalmış o yüzden öndekinin konumda biraz daha iyi görüş vardır diye düşünüyorum..

 

 

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •