Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
11 den 15´e kadar. Toplam 15 Sayfa bulundu

Konu: KLR 650

Threaded View

  1. #1
    Enduroist Kadim Üye Serdar Özmetin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Serdar Özmetin
    Üyelik tarihi
    13-11-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    520
    Motosiklet
    KLR 650
    Marka
    Kawasaki

    Standart KLR 650

    Yeni konuya merhaba. son motorumu sadece 2 kere sürdükten sonra sattım ve ne zamandır aklımdaki motoru aldım. güzel denk geldi, geçmişi belli, temiz bir aslan parçası 2006 KLR650.

    Tabiki memleketimin görmezden gelinmiş bir modeli ve gariban dostu kardeşiniz onu da bulup aldı.
    biraz kayıt olsun buralarda....

    42HP, 47Nm lik 650cc tek silindir, düşük kompresyonlu motoruyla, kırılıp dökülecek karenajı olmaması, basit yapısı ile ölümsüz tabir edilen bir motor. bakınız şöyle birşey:
    https://www.youtube.com/watch?v=rvGZS5fqxrk

    Kronik problemler:
    yağ yakma: gerçek bir kronik problem değil. öyle olsa, bir süre kullandıktan sonra olurdu ve çözümü olurdu. ama klr fabrika çıkışlı yağ yakar. motor açılarak çözülüyor ama bunu kasten yaptıklarını düşünüyorum. klr kullanıcıları bunu kabul etmiştir, ekleyip devam ederler.
    titreşim: eh biraz var. yani XT660 lardan çok, XT600 den fazla, CRF den biraz fazla. ben buradayım diyor, ama beni şimdilik aşırı rahatsız etmedi. ama tenere gibi değil yani
    elektronik: yok ki sorun olsun
    frenler: zayıf diyenler var, ben birşey fark etmedim. herşeye zayıf diyenler çıkıyor
    amortisör: kronik sorunlu diyemem ama buna benzer tüm dualsport motorların mesela süpertenere hariç tüm xt serisinin amortisörleri zayıf oluyor. zaman içinde bakacağız
    hoodockey: niye böyle demişler bilemedim ama böyle bir parçası var balansörde. bunda sorun var deniyor. döküm demirden küçük birşey. bu genelde cnc kesim adam gibi birşeylerle değiştiriliyor.
    hararet: bu ilginç bir konu. klr de çok tecrübeli bir abimiz dedi ki, bizim ustalarımız motorun su hrtumlarını yanlış bağlıyormuş. hortumların girişinde yazıyor ama bakmıyorlar tabi. silindire gidecek hortumla, radyatöre gidecek hortumu ters bağlıyorlar. böyle birşey yok yani.

    parça fiyatları en çok merak edilen şeydir genelde böyle motorlarda. yurtdışında parçası sebil. 4 tane yağ filtresi 7$, hava filtresi 20$ falan. zaten temizlenebilir filtre var. motor bloğu da aynı mantık, bulunuyor genel olarakherşey. bazen beklemek gerekebilir sanırım.

    şimdi bir ara elim giderse, radyatör temizliği, hidrolik değişimi ve buji değişimi ile başlayacağız. hava filtresi sabunlu sıcak suda banyo yapıyor şu an.
    Vasıfsız Endurocu

  2. Serdar Özmetin güzel mesajın için 2 üye sana teşekkür etti :

    Ahmet Öztekin (13-03-2020),Osman Somuncu (29-01-2021)

 

 

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •