Ben de olması gerekenden biraz fazla asınmıs oldugunu farkettm..Sahibi ile iletisime gecemedim henuz ama soracagim..
Ben de olması gerekenden biraz fazla asınmıs oldugunu farkettm..Sahibi ile iletisime gecemedim henuz ama soracagim..
Konu M. Ferit Sırmalı tarafından (08-05-2020 Saat 11:22 ) değiştirilmiştir.
Acaba alırken görmediniz mi? Eğer öyleyse ayıplı mal sattığı için bayiye iade edin. Motoruna iyi bakan birinden yenisini alın ne de olsa buna eski sahibi iyi bakmamış demişsiniz. Eğer bunu bilerek aldıysanız o zaman fiyat olarak uygun almışsınızdır diye düşünüyorum o zaman da garantiye başvurmak bence pek uygun olmaz. Bazı usta arkadaşlarımız söylediğinizden çok daha uygun fiyata boyayıp hallederler diye düşünüyorum.
MI 8 Lite cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Motorun telleri ve jantındaki bu görünüm haricinde diğer kısımlarında cizik vuruk vs. yoktu, emsallerine gore fiyatının iyi olmasından dolayı bu kusuru biraz öteledim. Az evvel servisten aradılar, telleri ve jantları sökmüşler. Bana söylendiğine göre jantlarındaki boyalar kaplama boya imiş.
Şimdi boya ve polisaj için yer/usta arayışındayım. Öneri ve yönlendirmelerinizi rica ediyorum..
Arif Oral Unal (12-05-2020)
Abi bildigim kadari ile boya degil eloksal kaplamadir polisac da yaptirmanin anlami olmaz belki kumlatip eloksal kaplatsaniz cok daha basarili olur bunun icin caglayanda bircok usta bulabilirsiniz jantlar aliminyum malzemeden yapildigi icin en iyi kaplama olacaktir kaldiki boya sert oldugundan akort sirasinda esneyip catlar patlar...
SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
M. Ferit Sırmalı (13-05-2020)
Serdar, Arif, Bekir Bey'in ve diğer arkadaslarin yönlendirmleriyle cozumun eloksal olduguna kanaat getirdik ve Marmara Eloksal'ı ve bircok baska firmayı aradım,
malzemenin neviyatını sorduklarında 7000 serisi aluminyum oldugunu soyledigimde yine de malzemeyi gormek istediklerini söylediler.
Telleri, tel memelerini ve jantları Pendik'te Marmara Eloksal'a götürdüm, gayet ilgilendiler. Jant 7000 serisi imiş ve eloksal işlemi olabileceğini söylediler. Karteladan orjinal rengine en yakın olan rengi sectik.
Jantlardaki hali hazırdaki eloksali gidermek icin havuza aldılar. Jantlar farklı kimyasallların bulundugu 6 ayri havuza girip cıktı, dakikalar icinde en son fotolardaki haline geldi.
Korozyonun jantlarda açtığı minik cukurlari gidermek ve eloksal işleminden sonra jantların doğal şekilde parlak durabilmesi için eloksaldan once jantların polisaj yaptırılması gerektigini söylediler.
Haricinde de mat ve parlak olarak iki secenekte eloksal islemi yapilabiliyor.
Polisaj için Toprak Metal'e yönlendirdiler ve beni oraya kadar da götürdüler. Burası aynı zamanda krom kaplama yapıyor.
Teller paslanmaz çelik oldugu için sadece parlatacaklar, memeler ise krom kaplanacak, tellerin içine rahatca girebilmesi için uygun kalınlıkta ama oldukca dayanıklı bir sekilde yapacaklarını söylediler.
Zira bircok motorsiklet firmasının krom işlerini burası yapıyormus.
Polisajcı ustalar ikinci bir secenek olarak aluminyumun uzerine titanyum kaplama yapilabilecegini ve yakinda bir fabrikanın oldugunu soylediler. Fiyat alalım dedim, gelen fiyat iki jant için 250 TL idi.
Gecitigimiz cuma gunu ise Kartal'da bir firmadan 1400 TL fiyat almistim. Yurtdisi forumlardan baktigim kadariyla da titanyum konusuluyor ve daha saglam olmasi sayesinde özellikle offroadcilar icin tercih sebebi.
Yurtdisi after market bikac firmaya yontemler ve jantın renk kodu, aluminyumun serisi hakkında mail yollamistim gelen cevaplarda anodizing/eloksal oldugunu ve onlar da titanyum da yapilabilecegini yazmislardi,
fakat hem isi uzatmamak hem de kafa karistirmamak icin standart aluminyum eloksal ile devam etmeye karar verdim. Ayrica titanyum icin gereken polisaj, fırcalama teknigi farklı idi ve jantların önce krom kaplanması gerekiyordu.
Her ikisini de sonucunun ne kadar iyi olacagini kıyaslayamadigim icin bilemiyordum bu yuzden titanyum seceneginden uzaktım zaten.
Eloksal işleminin bir sürü farklı metale uygulanan çeşidinin ve farklı uygulama yönteminin olduğunu okudum.
Aluminyum için geçerli olanı benim anladigim kadarıyla bir boyayı veya elektriksel yuk alabilecek cozeltiyi metalin uzerine cokerterek oarada bir boya kaplaması
olusturma seklinde degilmiş. Metalin uzerindeki en ust tabakanın elektrokimyasal yontemle(anodizing) yani oksidasyonla asındırilarak metalin ust katmanında koruyucu oksitli
bir tabaka olusturularak yani metalin bir nevi donusturulerek nanometrik boyutlarda filmler olusturma isi imis. Ve bu sayede oksijenden ve sizmalardan korunması saglaniyormus.
Her iki firma da aradigim onlarca eloksal, kromaj firmalarının aksine cok ilgililer. İşlerinin de ehli gibi görünüyorlar. Firmayı bulmak da kolay oldu. Yarın mazlemeleri polisajcıdan alıp "eloksalci"ya goturecegim ve sonuclari paylasacagimi bakalim ne olacak..
Jant Polisaj+ tel memeleri Krom kaplama + tel parlatma: 500 TL.
Jant Eloksal islemi: 500 TL.
Konu M. Ferit Sırmalı tarafından (12-05-2020 Saat 03:37 ) değiştirilmiştir.
omercem (12-05-2020)
Çok sıkı bir çalışma olmuş. Sonucunu heyecanla bekliyorum.
Ben “andonizing” in bizde toz boya dedikleri işlem olduğunu düşünüyordum. İşin doğrusunu da öğrenmiş oldum.
Acaba siyah jantların rengi nasıl veriliyor ? Benim kırmızı AT ın jantlar siyah olduğu için soruyorum o da mı eloksal ? Yoksa toz boya mı? (Hatta bugün saat uyarsa bende gelip jantı gösterebilirim)
Tel: 0533 5232631
Diğer bir sorumda tellerin parlatılmalı nasıl oluyor? Telde bir direnç kaybı olur mu? ( işlem teli inceltir mi?)
Sonucunu merakla beklediğimiz bir uygulama ama görünen o ki gidişat çok iyi. Akort aşaması da merak tabi
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Konu Arif Oral Unal tarafından (12-05-2020 Saat 09:12 ) değiştirilmiştir.
Abi jantlarin bir cogu eleksal kaplama hatta boyali olanini gormedim dersem yalan olmaz siyahlar hatta gri olanlar dahi eleksal kaplaniyor cunku aluminyum eloksali daha saglam tutuyor akort ayarlari yaparken catlamasi patlamasida olmuyor boylece
Tellerin parlatilmasimda guc kaybi olacagini da sanmiyorum zira temizlik icin kimyasala daldiriliyor sonrasinda krom havuzuna daldiriliyor kece veya zimpara gibi islemlerden gecirilmiyor.
Krom kalin uygulanirsa akort basliklari deligine girmeyebilir.
Eski AT ler de iceriye nem aldigi icin cemberin icini curutuyordu ondan dolayi tellerin basina silikon surup oyle takarlardi yerine ama sonrasinda temizlik isi ciktigi icin yapmamaya basladi ustalar.
Bende sonucunu merakla bekliyorum hatta firma iletisim bilgilerinide ve firmalarla yasadigin memnuniyetleride paylasirsan ihtiyaci olanlara da isik olabilir.
SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Sonucu merakla bekliyoruz Ferit
Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
Motosikletim'in üzerindeyken hisettiğim tek duygu... Özgürlük !..