Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
Sayfa 3 Toplam 5 Sayfadan SeçilenSeçilen 12345 SonuncuSonuncu
21 den 30´e kadar. Toplam 49 Sayfa bulundu

Hybrid View

  1. #1
    Enduroist Kadim Üye omercem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ömer
    Üyelik tarihi
    22-07-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    939
    Motosiklet
    yok
    Marka
    Diger

    Standart

    Ferit ayrıntılı bilgiler için teşekkürler çok faydalı olmuş. Korozyonun ve renk kaybının sebebi büyük ihtimalle oto yıkama köpükleri diye düşünüyorum. Köpük de değil direk asit aslında. Bir çok arkadaşın başını yaktı bu oto yıkama köpükleri. Basınçlı su ve körük olayına son derece dikkat etmek lazım motosiklette.

  2. #2
    Enduroist Kadim Üye ismail gur - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ismail gur
    Üyelik tarihi
    27-01-2019
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    841
    Motosiklet
    xrv750 & multistrada 950 S
    Marka
    Ducati

    Standart

    Alıntı omercem Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ferit ayrıntılı bilgiler için teşekkürler çok faydalı olmuş. Korozyonun ve renk kaybının sebebi büyük ihtimalle oto yıkama köpükleri diye düşünüyorum. Köpük de değil direk asit aslında. Bir çok arkadaşın başını yaktı bu oto yıkama köpükleri. Basınçlı su ve körük olayına son derece dikkat etmek lazım motosiklette.
    Kesinlikle katiliyorum abi sana kopuklu birakildiysa veya kiri iyi ciksin diye bekletiyorlar sonucuda bu oluyor cunku o kopuklerde maliyet ucuz olsun diye kostik kullaniyorlar oda metali mafediyor 2019 dan onceki africalarinda eloksallari biraz zayif olunca sonuc kacinilmaz oluyor malesef illada kopukle yikanacaksa da ozellikle camurluk icleri cok iyi durulanmali cunku gozden kacinca orada kopuk kaliyor oda zamanla asagiya janta bulasiyor uzerinde de kalinca cillendiriyor

    SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  3. ismail gur, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    M. Ferit Sırmalı (13-05-2020)

  4. #3
    Enduroist Üye M. Ferit Sırmalı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    M. Ferit Sırmalı
    Üyelik tarihi
    05-05-2020
    Bulunduğu yer
    ISTANBUL
    Mesajlar
    29
    Motosiklet
    AFRICA TWIN DCT 2018
    Marka
    Honda

    Standart

    Ben tesekkur ederim. Tecrubeler cok aci ama bi o kadar da yararli..

  5. #4
    Enduroist Üye M. Ferit Sırmalı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    M. Ferit Sırmalı
    Üyelik tarihi
    05-05-2020
    Bulunduğu yer
    ISTANBUL
    Mesajlar
    29
    Motosiklet
    AFRICA TWIN DCT 2018
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı omercem Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ferit ayrıntılı bilgiler için teşekkürler çok faydalı olmuş. Korozyonun ve renk kaybının sebebi büyük ihtimalle oto yıkama köpükleri diye düşünüyorum. Köpük de değil direk asit aslında. Bir çok arkadaşın başını yaktı bu oto yıkama köpükleri. Basınçlı su ve körük olayına son derece dikkat etmek lazım motosiklette.
    Ben tesekkur ederim. Tecrubeler cok aci ama bi o kadar da yararli..

  6. #5
    Moderatör Arif Oral Unal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Arif Oral Unal
    Üyelik tarihi
    05-10-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    2,367
    Motosiklet
    R1250 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Google translate ile çevrilmiş Excel Jant sitesinden alıntıdır:


    Kimyasal hasarı önlemek için temizlik için SADECE MIL PH PH NÖTR SABUNU KULLANIN!
    Temizledikten sonra, lütfen hemen temiz su ile durulayın.
    Asidik veya alkali temizleyici / kimyasallar, çözücüler vb. Kullanımı YASAKTIR.
    Bunlar eloksal tabakasına zarar vererek korozyon, renk değişikliği, leke, donukluk vb.
    Hasarlı eloksal tabakası, uygun olmayan bir işlem durumunda tamir edilemez veya garanti kapsamında değildir.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  7. #6
    Enduroist Kadim Üye omercem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ömer
    Üyelik tarihi
    22-07-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    939
    Motosiklet
    yok
    Marka
    Diger

    Standart

    Alıntı Arif Oral Unal Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Google translate ile çevrilmiş Excel Jant sitesinden alıntıdır:


    Kimyasal hasarı önlemek için temizlik için SADECE MIL PH PH NÖTR SABUNU KULLANIN!
    Temizledikten sonra, lütfen hemen temiz su ile durulayın.
    Asidik veya alkali temizleyici / kimyasallar, çözücüler vb. Kullanımı YASAKTIR.
    Bunlar eloksal tabakasına zarar vererek korozyon, renk değişikliği, leke, donukluk vb.
    Hasarlı eloksal tabakası, uygun olmayan bir işlem durumunda tamir edilemez veya garanti kapsamında değildir.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
    Arif yıllardır hiç bir motosikletimi köpük ve basınçlı su ile temizlemedim. Çok çok çamurlu olduğu durumda bile hortumla manuel olarak elle sıkara su fışkırtmak son derece yeterli. Temizliği özel araç şampuanı, kaporta ve toz ve topraklı bölümler ve motor için 2 ayrı sünger ve yine iki üç ayrı kurulama bezi ile yapıyorum.

    Basınçlı su motosiklette başlı başına sıkıntı diye düşünüyorum. Özellikle tüm lastik ve sıvı contalara, yağlı aksamlara zarar veriyor, ulaşımalayan derin bölgelere ulaşarak küf ve pas a sebep oluyor. Elektrik/Elektronik sistemlerinde de zamanla arızalara yol açıyor.

  8. #7
    Enduroist Kadim Üye ismail gur - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ismail gur
    Üyelik tarihi
    27-01-2019
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    841
    Motosiklet
    xrv750 & multistrada 950 S
    Marka
    Ducati

    Standart

    Alıntı omercem Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Arif yıllardır hiç bir motosikletimi köpük ve basınçlı su ile temizlemedim. Çok çok çamurlu olduğu durumda bile hortumla manuel olarak elle sıkara su fışkırtmak son derece yeterli. Temizliği özel araç şampuanı, kaporta ve toz ve topraklı bölümler ve motor için 2 ayrı sünger ve yine iki üç ayrı kurulama bezi ile yapıyorum.

    Basınçlı su motosiklette başlı başına sıkıntı diye düşünüyorum. Özellikle tüm lastik ve sıvı contalara, yağlı aksamlara zarar veriyor, ulaşımalayan derin bölgelere ulaşarak küf ve pas a sebep oluyor. Elektrik/Elektronik sistemlerinde de zamanla arızalara yol açıyor.
    Bende ediz abinin dedigi gibi dusuk basincli amator diye tabir edilen makinalarla yapiyorum hic bir zararini gormedim

    SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  9. #8
    Enduroist Kıdemli Üye Ediz Gürkan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ediz Gürkan
    Üyelik tarihi
    26-12-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    1,884
    Motosiklet
    1200 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Çok daha uygun fiyata hallolmasına sevindim sonucu merakla bekliyoruz

    MI 8 Lite cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  10. #9
    Enduroist Üye M. Ferit Sırmalı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    M. Ferit Sırmalı
    Üyelik tarihi
    05-05-2020
    Bulunduğu yer
    ISTANBUL
    Mesajlar
    29
    Motosiklet
    AFRICA TWIN DCT 2018
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı Ediz Gürkan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Çok daha uygun fiyata hallolmasına sevindim sonucu merakla bekliyoruz

    MI 8 Lite cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    Sagolasin..

  11. #10
    Enduroist Kıdemli Üye Ediz Gürkan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ediz Gürkan
    Üyelik tarihi
    26-12-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    1,884
    Motosiklet
    1200 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Düşük basınçlı makineler bu işi sorunsuz halleder bence

    MI 8 Lite cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

 
Sayfa 3 Toplam 5 Sayfadan SeçilenSeçilen 12345 SonuncuSonuncu

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •