Project Triumph TE-1 'in prototip tasarım çizimleri ve elektrikli güç aktarma organları ortaya çıktı.

Elektrikli motosiklet 4 aşamada geliştiriliyor ve 4 büyük İngiliz firması üzerinde çalışıyor.


Project Triumph TE-1 prototipinin ilk tasarım çizimleri, bataryası ve elektrikli güç aktarma organı ile birlikte ortaya çıktı.

Bu proje, Triumph Motorcycles, Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd.'nin e-Drive Bölümü ve Warwick Üniversitesi'ndeki WMG arasındaki işbirliğinin sonucudur.

4 aşamada tamamlanacak ve geleceğin elektrikli motosiklet kapasitesinin oluşturulmasını, Birleşik Krallık endüstri üreticileri ve tedarik zincirleriyle ortaklıkları ve Birleşik Krallık'ta istihdam yaratmayı kolaylaştırmak için Office for Zero Emission Vehicles ve Innovate UK tarafından finanse edilecek.

Proje Triumph TE-1'in (Mayıs 2019'da başlayan) 2. aşaması tamamlandığında, paydaşlar halihazırda büyük sonuçlar elde ettiklerini iddia ediyorlar.

Project Triumph TE-1 tasarımının 2021 Speed ​​Triple 1200 RS'den büyük ölçüde ilham aldığına şüphe yok . Far, süspansiyon, tek taraflı arka maşa aynıdır.

Bununla birlikte, şasinin içine sıkışmış bir pil ve elektrik motoru olan bir Speed ​​Triple değil, sıfırdan geliştirilmiş bir motosiklet.

Akü ve güç aktarma organı prototipi söz konusu olduğunda Williams Advanced Engineering (WAE), TE-1 Projesi'ne yeni bir araç kontrol ünitesi (akü paketine entegre), yeni bir akü yönetim yazılımı ve optimize edilmiş bir akü modülü düzeni sağladı.

WAE, 2. aşamanın sonunda, güç ve enerji yoğunluğu açısından piyasadaki diğer her şeyi aştığını iddia ettiği, tamamen test edilmiş bir pil üretti.

Bataryadan güç çekmek, Integral Powertrain Ltd.'nin e-Drive Bölümü tarafından geliştirilen ve TE-1 projesinin 1. aşaması sırasında normalde ayrı olan motor ve invertörü tek bir pakete entegre etmek için çalışan elektrikli aktarma organı olacak.

Bununla birlikte, 2. aşamanın sonunda, tam olarak çalışan bir prototip motor yapıldı ve tezgahta test edildiğinde, sadece 10 kg ağırlığındayken 130 kW (174 BHP) üretti.

WMG'nin Warwick Üniversitesi'ndeki işi, elektrikli motosikletin tüm sistemlerini simüle etmek için temsili modeller geliştirmek oldu.

Motosikletin teknik özelliklerini amaçlanan bileşen seçimine göre doğrulamanın yanı sıra WMG, güç aktarım mekanizması testlerini yürütürken, gelecekteki yasalar, şarj altyapısı ve geri dönüşüm stratejileriyle ilgili olarak Triumph'a rehberlik ediyor.

Ancak bu projenin sonuçlanacağı şey, Triumph başlığı altında ortaya çıkacak elektrikli bir motosiklettir. Bu amaçla, projenin lideri olan Triumph, 2. aşamada tamamen yeni bir gelişmiş araç kontrol yazılımı geliştirdi.

Dahası, bikemaker yazılımın içine lider fonksiyonel güvenlik stratejilerini entegre etti ve ayrıca yeni prototip gösterge ekranını tamamen geliştirdi.

Ayrıca Triumph, 3. aşamada TE-1 Prototipine daha da geliştirilecek ve 4. aşamada katır test platformu olarak kullanılacak bir prototip şasi tasarladı.


En son Speed ​​Triple'in tasarımdaki etkisi kolayca görülüyor


4 aşamalı projenin 2. aşaması tamamlandı


3. aşamanın sonunda, geliştirmeler büyük olasılıkla gerçek dünya testine başlayacak


Motosiklete güç sağlayan bu elektrik motoru yalnızca 10 kg ağırlığındadır


Williams, pilin ve modüllerinin geliştirilmesinden sorumlu olmuştur

Kaynak