Valla takdire şayan efor sarfetmişsinizHakanVelioglu Nickli Üyeden Alıntı
Soru çok hoş aslında. Şöyle kabaca düşündüm bunu nasıl sayıya dökebilirim diye. Benim motosikletimin de aküsü zayıflama yapınca fırsatım da olduğu için sürekli akü şarjına bağlı garajda duruyor. Genelde cihazda baktığımda şarjda ediyor modunda değil. Yani bu demekki çoğu durumda pasif bekliyor. Yani bu cihazlar aküden kayıp artınca farkı kapatmak üzere şarj ediyor. Peki motosiklet ne kadar Watt kaybı olur acaba.
Şimdi motosikletinizin arka stop lambası akünüze hep bağlı olsak genelde 12 Volt / 5 Watt bir apül olur. Yani başka bir deyişle 0,005 kWh diyebiliriz. Şimdi bunu akümüze bağlayıp bırakmış olsak bu enerjinin bize 1 yılda maliyeti nedir?
Şöyle bir tarife var baz alabileceğimiz.
Buradan doğru çözebildiysem mesken için elektriğin 1kWh elektriğin bedeli 39,6717 kr (kuruş). Ya da diğer bir deyişle 0,396717 TL
Bir yılda 8760 saat var yani bizim tüketimimiz bir yılda 0,005 x 8760 = 43,8 kWh olacaktır.
Bunun da bedeli 43,8 x 0,396717 = 17,38TL edecektir. Yani arka stop lambanızı 1 yıl açık unutsanız ve bunu şarj cihazından telafi etseniz ödeyeceğiniz rakam hesaplarıma göre 17,38 TL. Gerisini siz düşünün
NOT: Evet hafta sonu ofisteyim sıkıldım ve işten kaçacak bir şeyler arıyordum
Benim şarz cihazı Desulfasyon , bakım şarzı ve soğuk mod gibi değişik modlar ile akü ömrünü uzatmayı amaçlayan tak unut tarzı bir cihaz.
Bu nedenle standart bir akü şarz cihazı olarak bakmamak lazım..
Çünkü sürekli enerji tüketmiyor..
Ben aslında buradan yola çıkarak akü şarzını gündeme taşımak istedim...
Neticede bu işlem ile düşük bir ücret karşılığı akümüzü daha uzun süreler kullanma imkanı elde ediyoruz..
Anladığım kadarıyla kış modunda iken çoğu kimse aküsüne bakmıyor?
O halde bakım yapılan ve yapılmayan aküler arasında ömür bakımından çok fark oluyormu? Ne dersiniz..
Alıntı ile Cevapla