Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
1 den 5´e kadar. Toplam 5 Sayfa bulundu
  1. #1
    Enduroist Katılımcı Üye Ahmet Öztekin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ahmet Öztekin
    Üyelik tarihi
    03-08-2017
    Bulunduğu yer
    Çanakkale
    Mesajlar
    287
    Motosiklet
    V-Strom (14)
    Marka
    Suzuki

    Standart Multistrada V2 / V2 S

    Serdar hocam çok hmal ediyorsun buraları çook. Neyse ki önümüz kış.

    30 Eylül'de Multistrada V2 modelini duyurdular. Multistrada 950'nin devamı niteliğinde ama tasarım ve ağırlık konusunda önemli iyileştirmeler yapılmış. Donanım da tabiri "full+full" modunda.

    Kişisel olarak Korlas'tan kaçabildiğim kadar kaçma taraftarıyım ama merak edenler varsa fotağrafını sonraki mesajla gönderecceğim.
    Buraya görüşlerimi paylaştığım sayfanın linkini bırakayım..

    https://dengeliyorum.com/multistrada-v2

    Bu da İngilizce altyazılı videosu. gerçi altyazı olmasa da durum belli.





    Bunlar da teknik özellikleri:

    Type

    Ducati Testastretta, L-Twin cylinder, Desmodromic valvetrain, 4 valves per cylinder, Liquid cooled

    Displacement

    937 cc (57.2 cu in)

    Power

    113 hp (83 kW) @ 9,000 rpm

    Torque

    96 Nm (9.8 kgm, 71 lb ft) @ 7,750 rpm 94 Nm (9.6 kgm, 69 lb ft) @ 6,750 rpm**

    Gearbox

    6 speed

    6 speed with Ducati Quick Shift up/down

    Clutch

    Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control

    Front suspension

    Ø 48 mm fully adjustable usd fork

    Ø 48 mm fully adjustable usd fork, Electronic compression and rebound damping adjustment with Ducati Skyhook Suspension Evo

    Front Wheel

    Light alloy cast 3.0″ x 19″

    Rear suspension

    Fully adjustable monoshock, Remote spring preload adjustment, Aluminium double-sided swingarm

    Fully adjustable monoshock, Electronic compression, rebound damping and spring pre-load adjustment with Ducati Skyhook Suspension Evo, Aluminium double-sided swingarm

    Rear Wheel

    Light alloy cast 4.5″ x 17″

    Wheel Travel (Front/Rear)

    170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)

    Front Brake

    2 x Ø 320 mm aluminum flange semi-floating discs, Radially mounted Brembo monobloc 4-piston 2-pad callipers, Radial Master Cylinder, Cornering ABS

    Rear Brake

    Ø 265 mm disc, 2-piston Brembo floating calliper, Cornering ABS

    Dry Weight

    199 kg (439 lb)

    202 kg (445 lb)

    Kerb Weight

    222 kg (489 lb)

    225 kg (496 lb)

    Seat Height

    830 mm (32.7 in) (850 mm (33.5 in) with high seat accessory, 810 mm (31.9 in) with low seat accessory, 790 mm (31.1 in) with low seat + low suspension kit accessory)

    Fuel Tank Capacity

    20 l (5.3 US Gal)

    Safety Equipment

    Riding Modes, Power Modes, Ducati Safety Pack ( Cornering ABS, Ducati Traction Control), Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control

    Riding Modes, Power Modes, Ducati Safety Pack (Cornering ABS, Ducati Traction Control), Ducati Cornering Lights, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control (v2s)

    Standard Equipment

    Self cancelling turn indicators

    Ducati Skyhook Suspension Evo, Ducati Quick Shift up/down, Cruise control, Hands-Free, Backlit handlebar switches, 5″ TFT colour display, Full LED headlight, Self cancelling turn indicators

    Provided Equipment

    Ready for

    Ducati Quick Shift up/down, Ducati Multimedia System, Antitheft system

    Ducati Multimedia System, Tyre Pressure Monitoring System, Antitheft system


    Maintenance

    15,000 km (9,000 miles) / 12 months

    Valve Clearance Check (Desmoservice)

    30,000 km (18,000 miles)

    Consumption

    5,9 l/100 km
    Murphy says:
    Anything that can go wrong will go wrong...

  2. Ahmet Öztekin güzel mesajın için 2 üye sana teşekkür etti :

    Osman Somuncu (11-10-2021),Serdar ZIMBA (13-10-2021)

  3. #2
    Enduroist Katılımcı Üye Ahmet Öztekin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ahmet Öztekin
    Üyelik tarihi
    03-08-2017
    Bulunduğu yer
    Çanakkale
    Mesajlar
    287
    Motosiklet
    V-Strom (14)
    Marka
    Suzuki

    Standart

    Olmuşken kırmızı olsun be ya...
    Murphy says:
    Anything that can go wrong will go wrong...

  4. Ahmet Öztekin güzel mesajın için 2 üye sana teşekkür etti :

    Osman Somuncu (11-10-2021),Serdar ZIMBA (11-10-2021)

  5. #3
    Enduroist Kıdemli Üye Osman Somuncu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Osman Somuncu
    Üyelik tarihi
    29-08-2010
    Bulunduğu yer
    Dikili-İZMİR
    Mesajlar
    1,021
    Motosiklet
    TDM 900 A
    Marka
    Yamaha

    Standart

    950 ile arasında fark yok gibi.Sadece adını V2 yapmışlar.
    2015 ten sonraki 1200 ve 1260 modellerindeki DVT (zamanlama ayarlı supap sistemi) ni, bu modellerin motoruna uygulamamışlar.
    Her 30 bin km. de triger kayışları (2 adet)(bunlar zincirli değil) değişiyor ve supap ayarı yapılıyor..Buna Desmo bakımı diyorlar.
    Diyelim ki garantisi bitti bu bakımı kendiniz yapmak istiyorsunuz.Bir supap şimini dahi piyasada bulmanız mümkün değil.Ya İtalya'dan alacaksınız ya da Korlas servislerine mecbursunuz..Bir kayış kargo hariç 57 Euro,tabii iki tane olacak.
    Supap şimleri standart değil kendine özel yapıda.Onlar da mutlaka Ducati parçası olmak zorunda..
    Sözün kısası İtalyan motoru kullanmak Alman motoru kullanmaktan da daha pahalı bence..
    Japon markaları bence bakım maliyeti açısından en ucuz.Hani fakir motoru dediklerinden..

  6. Osman Somuncu güzel mesajın için 2 üye sana teşekkür etti :

    Ahmet Öztekin (12-10-2021),Uğur Özbay (13-10-2021)

  7. #4

    Trakya
    Bölge Sorumlusu

    SONAY YÜKSEL - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    SONAY YÜKSEL
    Üyelik tarihi
    23-01-2016
    Bulunduğu yer
    İSTANBUL
    Mesajlar
    580
    Motosiklet
    R 1250 GS ADV + XMAX 300
    Marka
    Bmw

    Standart

    Mevcut 950 de güç ve tork çok yüksek devir aralığında geliyor , bu sebeple sürekli yüksek devirde kullanım istiyor alet , çoğu insan bunu sevmiyor ama zamanla alışılıyor hatta bu durum keyifli de olabiliyor kimine göre , güncellenmiş V2 de daha düşük bir devirde güç ve torku veriyor diye biliyorum .

  8. SONAY YÜKSEL, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Ahmet Öztekin (12-10-2021)

  9. #5
    Enduroist Katılımcı Üye Ahmet Öztekin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ahmet Öztekin
    Üyelik tarihi
    03-08-2017
    Bulunduğu yer
    Çanakkale
    Mesajlar
    287
    Motosiklet
    V-Strom (14)
    Marka
    Suzuki

    Standart

    950'nin tork değerlerine bakmadım ama 94nm. / 6750 rpm. bana normal geldi.
    Alt devirlerde çok ekstrem bir hata yapmadılar, çok sıkıntı olmaz herhalde.

    Korlas ve desmo hala eksiler hanesinde duruyor tabii
    Murphy says:
    Anything that can go wrong will go wrong...

  10. Ahmet Öztekin, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Osman Somuncu (12-10-2021)

 

 

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •