Yakın Zamanda Motosikletiniz İçin Ne Yaptınız ?

[Ali KORKMAZ]

Ben bir RoSPA eğitimi alan OMM üyesinden duydum. Sen de eğitim alırsan senin de lastiğin böyle eriyecektir dedi. Neden dediğimde sistem dik kalmak için bir çok teknikler gösterir bizler de bunu uygularız dedi.
İstersen hocam ben çok teknik bilmiyorum sizin bir teknik terim kullanarak bir konu açmanız daha iyi olur ve sistemin bizi Nasıl dik konumda tuttuğunu ve bunu hangi teknikleri kullanarak sağladığını bize açıklarsanız çok güzel olur. Hani bir düşündüm de motosikleti yatırmadan viraj almak ve bu RoSPA olan kişi BMW r1200gs kullanıyor. Yani kendisi viraja giren bir motosiklet ile Nasıl dik konumda virajdan çıkar anlamam. Ben bunu anlamak istiyorum işte. Üstelik bana dedi ki doğru teknikle viraja dik girersen, viraja senden daha eğik konumdaki sürücülerden bile daha hızlı virajı bitirirsin dedi. Ben şaşırdım ve bu olayı anlamak istiyorum. Burayı da öldürmeden eğitim bölümüne geçelim.


DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER

[Güven Çifçi]

Eğitim bölümüne geçildi mi bilmiyorum ama dik kalmak için dönüş çapını büyütmek lazım böylece hem içeriden dönmeye göre daha dik konumda dönebilir hem de görüş mesafesini artırabiliriz. Dönüş çapını arttıramıyorsak mecbur hızı düşüreceğiz ya da motosikleti dik tutup merkezkaç kuvvetini dönüş yönüne çekmek için biz motosikletten sarkacağız. İlk anda aklıma gelenler bunlar, aklıma gelmeyen ya da henüz tanışmadığım başka teknik(ler) de vardır belki

LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Ersan ÖZYURT]

Ben bir RoSPA eğitimi alan OMM üyesinden duydum. Sen de eğitim alırsan senin de lastiğin böyle eriyecektir dedi. Neden dediğimde sistem dik kalmak için bir çok teknikler gösterir bizler de bunu uygularız dedi.
İstersen hocam ben çok teknik bilmiyorum sizin bir teknik terim kullanarak bir konu açmanız daha iyi olur ve sistemin bizi Nasıl dik konumda tuttuğunu ve bunu hangi teknikleri kullanarak sağladığını bize açıklarsanız çok güzel olur. Hani bir düşündüm de motosikleti yatırmadan viraj almak ve bu RoSPA olan kişi BMW r1200gs kullanıyor. Yani kendisi viraja giren bir motosiklet ile Nasıl dik konumda virajdan çıkar anlamam. Ben bunu anlamak istiyorum işte. Üstelik bana dedi ki doğru teknikle viraja dik girersen, viraja senden daha eğik konumdaki sürücülerden bile daha hızlı virajı bitirirsin dedi. Ben şaşırdım ve bu olayı anlamak istiyorum. Burayı da öldürmeden eğitim bölümüne geçelim.


DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER

Teknik terimlere falan gerek yok Şefim. Aç sen konuyu bildiğin ve de içinden geldiği gibi. Klavyemiz döndüğünce konuşalım.

[SelmanOFLAZ]

Oncesinde de bahsettigim gibi elektrikli motosiklete sahibim(Arora bl 250 ). Beyaz renk fakat On grenajlar gunesten solmustu ve bembeyaz motorun onunde saginda solunda sararmis goruntu cirkin duruyordu. Motorun gorunumunu degistirmek istedim ve kendime boya alip bir guzel cizdim bu kadar rahat yaptim bunu hic acimadan hani motosikletlerimiz bizim canimiz ama acimadim cunku su bazli bir boya ile yaptim bu islemi. Simdilik sol grenajlari boyadim. Devamina ve yapilan islemlere modifiye bakim onarim bolumunden acacagim baslik uzerinden takip edebilirsiniz abilerim. Kazasiz belasiz surusler!

[ozgurcakici]

Bekir ustaya bir geldik, motoru dağıttı, hangi birini yazayım?
Kısaca, yaz bakımı diyelim, senelik bakım diyelim ;)



SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Onur Battal]

Eğitim bölümüne geçildi mi bilmiyorum ama dik kalmak için dönüş çapını büyütmek lazım böylece hem içeriden dönmeye göre daha dik konumda dönebilir hem de görüş mesafesini artırabiliriz. Dönüş çapını arttıramıyorsak mecbur hızı düşüreceğiz ya da motosikleti dik tutup merkezkaç kuvvetini dönüş yönüne çekmek için biz motosikletten sarkacağız. İlk anda aklıma gelenler bunlar, aklıma gelmeyen ya da henüz tanışmadığım başka teknik(ler) de vardır belki

LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Geç apex dedikleri şeyi yaparsan dik bir konumla dönüş yaparsın. Mümkün olduğunda viraj almaya geç başlarsın, böylece hem viraj içini en fazla şekilde görebilirsin, hem viraç içindeki bir tehlikeden kaçınabilirsin, hem de virajiçindeyken daha gazı açarak çok hızlı viraj çıkışı yakalarsın. Ne kadar geç yatarsan o kadar az yatarsın

[ahmet f senel]

benim ustam ile aram maalesef bozuldu ve eksik kalan işlerim vardı.
motor geldiğinden beri tüm işleri yaptırmıştım diye düşünüyordum.
usta da gidince adana da eski ustalardan enver ustaya ulaştım.
keşke baştan ona gitseymişim.
kafama takılan ve çok emek harcadığım şanzımanı hallettim diye düşünüyordum.
enver ustaya da acaba egzantrik yakın zamanda problem çıkarır mı diye gitmiştim.
ustaya durumu izah ettim, yapılanları anlattım.
açıkçası biraz da efsane olan enver ustaya temkinli ve oldukça da saygılı yaklaştım.
hiç birşey demeden motoru inceledi.
şanzıman olmamış dedi.
arka fd körük ve keçe muhtemelen bitmiştir dedi.
velhasıl motoru bıraktım.
şanzıman tekrar açılıp toplandı. tüm rulmanlar değişti.
arka fd keçe, körük değişti.
ön amortisörün oturduğu ütü gibi şeyin altında bir takoz var. o erimiş değişti..
tüm yağlar değişti.
2.400 tl ödedim ve canım sıkıldı.
ulan 1100 senin ananı avradını dedim ve bastım gaza.
yapılan işlemler kendini hissettirdi ama.(fakir tesellisi)
ulan ne 1100 müşsün be oğlum.
20-30.000 km problem yaşamazsın dedi.
inşaallah dedim.

[necmi er]

benim ustam ile aram maalesef bozuldu ve eksik kalan işlerim vardı.
motor geldiğinden beri tüm işleri yaptırmıştım diye düşünüyordum.
usta da gidince adana da eski ustalardan enver ustaya ulaştım.
keşke baştan ona gitseymişim.
kafama takılan ve çok emek harcadığım şanzımanı hallettim diye düşünüyordum.
enver ustaya da acaba egzantrik yakın zamanda problem çıkarır mı diye gitmiştim.
ustaya durumu izah ettim, yapılanları anlattım.
açıkçası biraz da efsane olan enver ustaya temkinli ve oldukça da saygılı yaklaştım.
hiç birşey demeden motoru inceledi.
şanzıman olmamış dedi.
arka fd körük ve keçe muhtemelen bitmiştir dedi.
velhasıl motoru bıraktım.
şanzıman tekrar açılıp toplandı. tüm rulmanlar değişti.
arka fd keçe, körük değişti.
ön amortisörün oturduğu ütü gibi şeyin altında bir takoz var. o erimiş değişti..
tüm yağlar değişti.
2.400 tl ödedim ve canım sıkıldı.
ulan 1100 senin ananı avradını dedim ve bastım gaza.
yapılan işlemler kendini hissettirdi ama.(fakir tesellisi)
ulan ne 1100 müşsün be oğlum.
20-30.000 km problem yaşamazsın dedi.
inşaallah dedim.

ahmet geçmiş olsunmu diyeyeyim Allah sabırmı versin diyeyim bilemedim bu kadarmı olur arkadaş dedirttiyor hakikatten inşallah bundan sonra canını sıkacak bişey çıkmaz sende rahat rahat binersin .

[Ali KORKMAZ]

benim ustam ile aram maalesef bozuldu ve eksik kalan işlerim vardı.
motor geldiğinden beri tüm işleri yaptırmıştım diye düşünüyordum.
usta da gidince adana da eski ustalardan enver ustaya ulaştım.
keşke baştan ona gitseymişim.
kafama takılan ve çok emek harcadığım şanzımanı hallettim diye düşünüyordum.
enver ustaya da acaba egzantrik yakın zamanda problem çıkarır mı diye gitmiştim.
ustaya durumu izah ettim, yapılanları anlattım.
açıkçası biraz da efsane olan enver ustaya temkinli ve oldukça da saygılı yaklaştım.
hiç birşey demeden motoru inceledi.
şanzıman olmamış dedi.
arka fd körük ve keçe muhtemelen bitmiştir dedi.
velhasıl motoru bıraktım.
şanzıman tekrar açılıp toplandı. tüm rulmanlar değişti.
arka fd keçe, körük değişti.
ön amortisörün oturduğu ütü gibi şeyin altında bir takoz var. o erimiş değişti..
tüm yağlar değişti.
2.400 tl ödedim ve canım sıkıldı.
ulan 1100 senin ananı avradını dedim ve bastım gaza.
yapılan işlemler kendini hissettirdi ama.(fakir tesellisi)
ulan ne 1100 müşsün be oğlum.
20-30.000 km problem yaşamazsın dedi.
inşaallah dedim.

Abi geçerken sana dedim görüşelim diye, kısmet olmadı ama neyse, bir okuyup üflerdim, nefesim kuvvetlidir. Aslan besleyen yemini düşünme miydi abi öyle bir atasözü vardı, işte kendine onu söyle sıkıntı yok der geçersin.


DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER

[cemkucuk]

Ahmet geçmiş olsun. al bir yamaha süper tenere rahat et