1100 GS'de Ciddi Teknik Fark! Sizce?

[__face__]

şimdi dostlar 1100 gs bi kaç yerde araştırdım çarpıcı bi değişiklik gördüm..
94 model 1100 gs de 90HP / 95NM

teknik özellikleri:
Model: BMW R 1100 GS
Year: 1994
Category: Unspecified category
Rating: 70.8 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Safety: See our safety campaign with the high safety rated bikes in this category.
Engine and transmission
Displacement: 1085.00 ccm (66.21 cubic inches)
Engine type: Two cylinder boxer
Stroke: 4
Power: 90.00 HP (65.7 kW)) @ 6750 RPM
Torque: 95.13 Nm (9.7 kgf-m or 70.2 ft.lbs) @ 5250 RPM
Valves per cylinder: 4
Gearbox: 5-speed
Physical measures
Dry weight: 222.0 kg (489.4 pounds)
Seat height: 850 mm (33.5 inches) If adjustable, lowest setting.
Chassis and dimensions
Front brakes: Dual disc
Rear brakes: Single disc
Speed and acceleration
Power/weight ratio: 0.4054 HP/kg
Other specifications
Fuel capacity: 25.00 litres (6.61 gallons)
Reserve fuel capacity: 4.70 litres (1.24 gallons)
Further information
Parts and accessories Check out parts and accessories from our partners.
Ask questions Join the 94 BMW R 1100 GS discussion group or
the new BMW forum at Bikez.name.
Insurance, loans, tests Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Related bikes List related bikes for comparison of specs


94 model ve üzeri 1100 GS lerde ise bu biraz değişiyor..
80HP / 95NM

95 dahil 99 a kadar (99 da dahil)
teknik özellikler:
Model: BMW R 1100 GS
Year: 1995
Category: Enduro / offroad
Rating: 70 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Safety: See our safety campaign with the high safety rated bikes in this category.
Engine and transmission
Displacement: 1085.00 ccm (66.21 cubic inches)
Engine type: Two cylinder boxer
Stroke: 4
Power: 80.00 HP (58.4 kW)) @ 6750 RPM
Torque: 95.10 Nm (9.7 kgf-m or 70.1 ft.lbs) @ 5250 RPM
Valves per cylinder: 4
Starter: Electric
Gearbox: 5-speed
Transmission type
final drive: Shaft drive (cardan)
Physical measures
Dry weight: 222.0 kg (489.4 pounds)
Seat height: 850 mm (33.5 inches) If adjustable, lowest setting.
Chassis and dimensions
Front brakes: Dual disc
Rear brakes: Single disc
Speed and acceleration
Power/weight ratio: 0.3604 HP/kg
Other specifications
Further information
Parts and accessories Check out parts and accessories from our partners.
Ask questions Join the 95 BMW R 1100 GS discussion group,
the new BMW forum at Bikez.name or
the new Enduro / offroad forum at Bikez.name.
Insurance, loans, tests Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Related bikes List related bikes for comparison of specs


neden dir bu HP farkı.. ?

Saygılar..

[__face__]

bir soru daha:

ilerde bi GS alacak olursam 1100 mü - 1150 mi almalıyım?...

neden 1100 ü biraz daha tutuyorlar.. ben mi yanlış izlenimde bululundum

nedir farkı.. sadece 50cc - 6.vites - HP ve NM farkımı.. (kaldıki güçlerde çok ciddi bi fark arzetmio)
üstelik 1100 222kg - 1150 250kg değilmi..

Buda 1150 teknik bilgileri...
Model: BMW R 1150 GS
Year: 2000
Category: Enduro / offroad
Rating: 75.9 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Safety: See our safety campaign with the high safety rated bikes in this category.
Engine and transmission
Displacement: 1130.00 ccm (68.95 cubic inches)
Engine type: Two cylinder boxer
Stroke: 4
Power: 85.00 HP (62.0 kW)) @ 6800 RPM
Torque: 98.00 Nm (10.0 kgf-m or 72.3 ft.lbs) @ 5300 RPM
Cooling system: Oil & air
Gearbox: 5-speed
Physical measures
Dry weight: 242.0 kg (533.5 pounds)
Seat height: 850 mm (33.5 inches) If adjustable, lowest setting.
Wheelbase: 1,509 mm (59.4 inches)
Chassis and dimensions
Front brakes: Dual disc
Rear brakes: Single disc
Speed and acceleration
Top speed: 195.0 km/h (121.2 mph)
Power/weight ratio: 0.3512 HP/kg
Other specifications
Fuel capacity: 22.00 litres (5.81 gallons)
Color options: Black, silver, yellow
Further information
Parts and accessories Check out parts and accessories from our partners.
Ask questions Join the 00 BMW R 1150 GS discussion group,
the new BMW forum at Bikez.name or
the new Enduro / offroad forum at Bikez.name.
Insurance, loans, tests Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Related bikes List related bikes for comparison of specs

[Gİ]

Bildiğim kadarıyla 1100GS diğer GS lerden çok daha sağlam üretilmiş. İşçilikte kullanılan malzeme miktarı daha fazla misal ; telelever , ön borular , şaft difransiyel gibi parçalar.

1100GS diğer GS'lerden daha hızlı olduğunu duydum. Diğer GS'lerde ''E'' vitesi yani 6. vites varken 1100'de yok ve uzun yolda hiçbir 1150'nin 1100'ü geçebileceğini kimse söylemiyor.

Zaten anladığın gibi çoğu kulaktan dolma bilgiler. Ben 1150 aldım şimdiye kadar memnunum. 1100'ü olan arkadaşlara sormak lazım ...

[__face__]

GİOTİNE cevabına teşekkür ederim.. kulaktan dolma olsa bile, araştırmaya nereden başlayacağımızla ilgili fikir veriyor.. eyvallah.. ;)

[BY]

yaw feysc' cim, birak boyle tek tek ugrasmayi... hepsinden alir birer tane koyariz garaja, hangisini istersek o gun ona bineriz

dert ettigin seye bak ayol!

[__face__]

yaw feysc' cim, birak boyle tek tek ugrasmayi... hepsinden alir birer tane koyariz garaja, hangisini istersek o gun ona bineriz

dert ettigin seye bak ayol!

ben öyle yaptım zati yaaw sadece siz biliyormusunuz die kontroldeyim..

[Osman UYAN]

Bildiğim kadarıyla 1100GS diğer GS lerden çok daha sağlam üretilmiş. İşçilikte kullanılan malzeme miktarı daha fazla misal ; telelever , ön borular , şaft difransiyel gibi parçalar.

malzeme daha fazla olması ağırlığın artması ve dolayısıyla performans azalmasını yada daha yüksek yakıt tüketimini getirmez mi?

genelde motosikletlerde yapılan yenilikler, ağırlığı azaltıp, performansı ve güvenliği artırmaya yönelik oluyor artık

1100GS diğer GS'lerden daha hızlı olduğunu duydum. Diğer GS'lerde ''E'' vitesi yani 6. vites varken 1100'de yok ve uzun yolda hiçbir 1150'nin 1100'ü geçebileceğini kimse söylemiyor.

1150 serisindeki E, overdrive diye bilinen sistemin göstergeye "E"konomi olarak yansıtılmış hali. bu seride süratini değiştirmeden vites büyüttüğünde 1-5 arası viteslerde , mesela , 4000 olan devir 3000-3200e düşerken, 5.vitesten E konumuna, yani 6. vitese yükseltince motor devri 2500 devire düşer. bu daha az tork gerektiren bir güç üretir ve yakıt tüketiminde genellikle iyileşme beklenir.

[Gİ]

malzeme daha fazla olması ağırlığın artması ve dolayısıyla performans azalmasını yada daha yüksek yakıt tüketimini getirmez mi?

genelde motosikletlerde yapılan yenilikler, ağırlığı azaltıp, performansı ve güvenliği artırmaya yönelik oluyor artık

1100 GS'in son modeli 1999'da üretilmiş. Bahsettiğiniz mevzu 2000 senesinden sonra 1150'ler üretilmeye başlanıldığında ve onu takiben asıl değişikik 1200GS'de yapılmış. Ağırlığı azaltarak performans yükseltmek ve güvenliği artırmak yönünde olmuş. Ama herkesçe bilinen bir gerçek 1100GS'in diğer GS'lerden sağlamlık konusunda çok daha iyi olduğudur.

1150 serisindeki E, overdrive diye bilinen sistemin göstergeye "E"konomi olarak yansıtılmış hali. bu seride süratini değiştirmeden vites büyüttüğünde 1-5 arası viteslerde , mesela , 4000 olan devir 3000-3200e düşerken, 5.vitesten E konumuna, yani 6. vitese yükseltince motor devri 2500 devire düşer. bu daha az tork gerektiren bir güç üretir ve yakıt tüketiminde genellikle iyileşme beklenir.

Evet çok doğru hatta 1150 kullanıcılarından genelde aldığım yorum ''E'' vitesinde iken sollamaya çıkılmaması yönünde , dediğiniz gibi ekonomi vitesi fakat ; okduğum diğer forumlarda ve yabancı sitelerdeki motosiklet incelemelerinde 1100GS'in 100km'de ki yakıt tüketimi ile 1150 GS'in 100km'de ki yakıt tüketimi arasında 1,5 litreye yakın bir fark olduğunu gördüm. Bende 1150GS kullandım ve evet fazla yaktığını söyleyebilirim.

[ASIM DEMİR]

yahu feyzhanım sen daha bizim aklımızı ne kadar karıştırıcan cok merak ediyorum.

[BoRaBoRa]

malzeme daha fazla olması ağırlığın artması ve dolayısıyla performans azalmasını yada daha yüksek yakıt tüketimini getirmez mi?

genelde motosikletlerde yapılan yenilikler, ağırlığı azaltıp, performansı ve güvenliği artırmaya yönelik oluyor artık

1150 serisindeki E, overdrive diye bilinen sistemin göstergeye "E"konomi olarak yansıtılmış hali. bu seride süratini değiştirmeden vites büyüttüğünde 1-5 arası viteslerde , mesela , 4000 olan devir 3000-3200e düşerken, 5.vitesten E konumuna, yani 6. vitese yükseltince motor devri 2500 devire düşer. bu daha az tork gerektiren bir güç üretir ve yakıt tüketiminde genellikle iyileşme beklenir.