Teknİk konuda yardimci olabİlİrİm...

[__face__]

elimden geldiğince teknik konularda yardımcı olmaya, faydalı olmaya çalışabilirim..
özellikle BMW F650 konusunda..
bilgimi paylaşmayı inanın çok severim..

umarım yardımcı olabilirim...

feyzhanoztuk@hotmail.com
0545 401 45 46

saygılar...

[BY]

o zaman benim soracak cok seyim olacak

[VeYSeL]

ilk soruyu ben sorayım o zaman,

ilk motorum şu andada kullandığım honda cbf150 bundan sonra
Vstrom DL650 - Transalp(enjeksiyonlu) - yada F 650 GS düşünüyorum..

Ancak bi sitede f650gs için sahibi pek iç açıcı yazılar yazmamıştı..

1. sorum Sizce dobra dobra F650Gs in artıları ve eksileri nelerdir,
2. sorum Diğer söylediğim modeller olan vstrom ve transalp ile karşılaştırıldığında nasıl değerlendiriyorsunuz?

İlginize şimdiden teşekkürler..

[BG]

Kardeşim sen direk F800GS alsana yafff.
Yıllardır bu üçlü konuşulur....Saydıklarının hepsi iyi makinalar.... Denenmiş ve kanıtlanmıştır.
Ama asıl sen ne yapmak istiyorsun. Nerelerde kullanmak istiyo'sun? Bence kullanımına uygun motor seçmek daha mantıklı olur...

[BY]

ilk soruyu ben sorayım o zaman,

ilk motorum şu andada kullandığım honda cbf150 bundan sonra
Vstrom DL650 - Transalp(enjeksiyonlu) - yada F 650 GS düşünüyorum..

Ancak bi sitede f650gs için sahibi pek iç açıcı yazılar yazmamıştı..

1. sorum Sizce dobra dobra F650Gs in artıları ve eksileri nelerdir,
2. sorum Diğer söylediğim modeller olan vstrom ve transalp ile karşılaştırıldığında nasıl değerlendiriyorsunuz?

İlginize şimdiden teşekkürler..

eger aldiktan sonra "EKLER" getireceksen, 1200 GS alma, cok dandik bir motor cunku... alanin kisiligi degisiyor garip bir sekilde

[GürbüzOKATAN]

elimden geldiğince teknik konularda yardımcı olmaya, faydalı olmaya çalışabilirim..
özellikle BMW F650 konusunda..
bilgimi paylaşmayı inanın çok severim..

umarım yardımcı olabilirim...

feyzhanoztuk@hotmail.com
0545 401 45 46

saygılar...

İlgin için teşekkürler face..

[__face__]

AIR: ben f650 kullanıyorum yaklaşın bu makinanın üzerinde 40.000 km yaptım bi çok hava şartında (yamur,kar,sis,çok sıcak vb..) kullandım hiç bir sorun yaşatmadı...

650GS ye gelince 2000 modelden 2004 modele kadar tek buji kullanıldı o motrda(bu enjeksiyonlu olmasına rağmen performansını ve yakıt sarfiyatını negatif yönde etkiledi)
2004 ten sonra tekrar (94-00 arası F650 lerde olduğu gibi) çift bujiye dönüldü... yakıt ve performans düzene girdi.. ben alacak olsam 2004 ve üzeri GS almayı düşünürüm..
abs performansı gayet iyi bence..
selesi oldukça rahat..
gidonu ve dengesi bi çok BMW de olduğu gibi gayet iyi..
tek silindir ve torklu bir makina(tek silindirde genelde vibrasyon var derler, ama kesinlikle rahatsız etmicek kadr azdır..)
GS DAKAR a göre yere bnirazdaha yakındır(bu kullanana göre artı yada eksi olarak yansır)

şu an aklıma gelenler bunlar.. başka sorun varsa memnuniyetle...


ikinci soruna geçersem vstrom bence enduro değil zaten bana kalırsa acık daha araziye yatkın bi tur makinası.. ama çok tutulan bi makina... aramızda kalsın vstrom cular lütfen bozulmasın ben o motorun kafa karenajını özellikle farlarının büyüklüğünü pek tutmuyorum..
transalp te çok güzel motrdur yılların makinası.. fakat uzun süre kullanımda f650 den fazla yakıtı ve f650 ye göre işletme maliyeti biraz daha yüksek bi makinadır( örneğin ön fren balatalrını değiştirdiğimizde 2 takım değişyor çünkü küçük 2 disk var,f650 de ise büyük bnir disk.. gibi..) ve sanki f650 ye göre biraz daha çıt kırıldım...

yardımcı olabildiysem ne mutlu bana...

aklıma gelenler bunlar ama sormak istersen aklına geleni yada benim yazdıklarım harici bişeyi memnuniyetle..

saygılar..




aslında BURAKta gayet iyi bi konuya dokundu AIR
acık sölimmi temiz bi f650 al GS lan değil... yüksek süratlerde gönlün yoksa(kaldıki senin bahsettiğin 3 makinada yaklaşık aynı süratleri çıkarıyor) her ihtiyacını karşılar.. ve ben sana F650 konusunda inanamıyacağın kadr yardımcı olabilirim...

BMW F650 (ama düz F650)
ROTAX makinadır
üstten çift egzantrik
çift boğaz MİKUNİ karbratör
tek silindir 4subap
çift buji (twin spark)
48 hp
57nm tork
12V 280W (sis farı gibi unsurları çok rahat kaldırıyor)
191kg
çift yağ pompası
çift yağ filtresi (biri tel temizlenir,şasi içi)

sorunsuz ve kemikli bi makinadır...

ama met ettim yaa (ama gerçekler bunlar)

ve sana şünu söylemek isterim düzgün binilmiş, bakımları zamanında yapılmış (yani yağı zamanında değişmiş) bi f650 150.000 i söyletmez... ben 150.000 km de egzantrik zincirini daha yeni değiştircek f650 gördün bizzat, bırak sekmanı pistonu...



GÜRBÜZ abi umarım yardımcı olabilirim..

saygılar..

BAYPINK tabi yardımcı olmak isterim..

[VeYSeL]

eger aldiktan sonra "EKLER" getireceksen, 1200 GS alma, cok dandik bir motor cunku... alanin kisiligi degisiyor garip bir sekilde

Hobaaa Taş değil Kaya atıldı sanırım

AIR: ben f650 kullanıyorum yaklaşın bu makinanın üzerinde 40.000 km yaptım bi çok hava şartında (yamur,kar,sis,çok sıcak vb..) kullandım hiç bir sorun yaşatmadı...

650GS ye gelince 2000 modelden 2004 modele kadar tek buji kullanıldı o motrda(bu enjeksiyonlu olmasına rağmen performansını ve yakıt sarfiyatını negatif yönde etkiledi)
2004 ten sonra tekrar (94-00 arası F650 lerde olduğu gibi) çift bujiye dönüldü... yakıt ve performans düzene girdi.. ben alacak olsam 2004 ve üzeri GS almayı düşünürüm..
abs performansı gayet iyi bence..
selesi oldukça rahat..
gidonu ve dengesi bi çok BMW de olduğu gibi gayet iyi..
tek silindir ve torklu bir makina(tek silindirde genelde vibrasyon var derler, ama kesinlikle rahatsız etmicek kadr azdır..)
GS DAKAR a göre yere bnirazdaha yakındır(bu kullanana göre artı yada eksi olarak yansır)

şu an aklıma gelenler bunlar.. başka sorun varsa memnuniyetle...


ikinci soruna geçersem vstrom bence enduro değil zaten bana kalırsa acık daha araziye yatkın bi tur makinası.. ama çok tutulan bi makina... aramızda kalsın vstrom cular lütfen bozulmasın ben o motorun kafa karenajını özellikle farlarının büyüklüğünü pek tutmuyorum..
transalp te çok güzel motrdur yılların makinası.. fakat uzun süre kullanımda f650 den fazla yakıtı ve f650 ye göre işletme maliyeti biraz daha yüksek bi makinadır( örneğin ön fren balatalrını değiştirdiğimizde 2 takım değişyor çünkü küçük 2 disk var,f650 de ise büyük bnir disk.. gibi..) ve sanki f650 ye göre biraz daha çıt kırıldım...

yardımcı olabildiysem ne mutlu bana...

aklıma gelenler bunlar ama sormak istersen aklına geleni yada benim yazdıklarım harici bişeyi memnuniyetle..

saygılar..




aslında BURAKta gayet iyi bi konuya dokundu AIR
acık sölimmi temiz bi f650 al GS lan değil... yüksek süratlerde gönlün yoksa(kaldıki senin bahsettiğin 3 makinada yaklaşık aynı süratleri çıkarıyor) her ihtiyacını karşılar.. ve ben sana F650 konusunda inanamıyacağın kadr yardımcı olabilirim...

BMW F650 (ama düz F650)
ROTAX makinadır
üstten çift egzantrik
çift boğaz MİKUNİ karbratör
tek silindir 4subap
çift buji (twin spark)
48 hp
57nm tork
12V 280W (sis farı gibi unsurları çok rahat kaldırıyor)
191kg
çift yağ pompası
çift yağ filtresi (biri tel temizlenir,şasi içi)

sorunsuz ve kemikli bi makinadır...

ama met ettim yaa (ama gerçekler bunlar)

ve sana şünu söylemek isterim düzgün binilmiş, bakımları zamanında yapılmış (yani yağı zamanında değişmiş) bi f650 150.000 i söyletmez... ben 150.000 km de egzantrik zincirini daha yeni değiştircek f650 gördün bizzat, bırak sekmanı pistonu...



GÜRBÜZ abi umarım yardımcı olabilirim..

saygılar..

BAYPINK tabi yardımcı olmak isterim..

Açıkcası F650 yi hiç incelememiştim Bu bilgilerden sonra ufak bir araştırma yaptım ve gerçekten hem fiyatı, hem görünümü hemde sizin yazdıklarınız doğrultusunda sürüş olarak oldukça dikkatimi çekti..

Çok teşekkür ederim..

[__face__]

F650 inan bana kolay kolay hemen hiç bi yerde sorun vermez sana...(bakımlı olduğu sürece..) bende baya bi yardımcı olurum sana özellikle F650 konusunda...

[VeYSeL]

teşekkür ederim..
Bu kışın sonuna doğru alıcı gözüyle f650 aramaya başlayacağım, o zaman yardımına ihtiyacım olabilir
Şimdiden teşekkürler