Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu
1 den 10´e kadar. Toplam 11 Sayfa bulundu
  1. #1
    Ordinaryus Enduroist __face__ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Feyzhan ÖZTÜRK
    Üyelik tarihi
    29-09-2009
    Bulunduğu yer
    Bandırma
    Mesajlar
    1,893
    Motosiklet
    XJR 1200
    Marka
    Yamaha

    Standart 1100GS'nin Ön Amortisör Keçelerinin Ve Yağlarının Değilimi:

    Dostlar:
    Cosfisk abim ve ben Gergi'nin (1100GS 94) patlak olan amortisör keçelerini değiştirme kararı aldık ve yaklaşık 20 liraya keçeleri edinmekle başladık, keçelerimiz geldi, sonra Cosfisk'in güzel araştırmaları ve teorik ufkumuzun genişlemesi ile beraber bu işe kalkışma gazımız içimizde tutamayacağımız bir hal aldı... :lol: ;)
    Dedik ki bunları yapanlar anasının karnında öğrenmiyor bunu, e bir keçe değişimine de bir ton para istiyorlar, elimiz tutuyor, araştırmalarımız tamam, alet edavatta var; haydi bakalım başlayalım dedik...

    kısaca: üst mesnetteki vidaları söküp amortisörleri boşa çıkardık, ve ön lastiği sağa sola alarak bu işlemi gerçekleştirdik; yani ne ön takımı, ne tekeri yerinden çıkardık.. çok basit ve rahat oldu...

    Ve işte başladık:

    bunlar yeni gelen sıfır keçelerimiz ve amortisör yağımız:



    ve kullandığımız bir kaç farklı malzeme:

    amortisör kovanlarını söküp almadan sadece üst mesnet vidalarını çıkartarak bu işlemi yaptığımızdan dolayı, şırıngayla kovan içindeki yağı çektik....

    önce üst mesnetteki vida kapaklarını aldık:


    ve işte sökmemiz gereken vidalar ortaya çıktı:


    işte sökme işlemi:
    mesnetin altında kalan somunu 22 numara anahtarla tuttuk dönmemesi için, üsttekini de yanlış hatırlamıyorsam ya 16 yada 17 lokma ile söktük:



    ve işte vidalar çıktıktan sonra, amortisör borumuz bıraktığımızda kovanın içe doğru yol aldı..
    1100 makinesinin ön amortisörleri (kovan ve borudan oluşan amortisörleri) aslında Cosfisk'in dediği gibi amortisör vazifesi yapmasından ziyade, ön takımın gönyesini sağlayan organlarmış, boşa çalışıyor desek yeri var...


    küçük bir püf nokta: amortisör borusunun hemn başında yer alan, alyan anahtarla sökülen küçük bir vidamız var; bu vida boruyu çıkarırken oluşacak vakumu ve muhtemeldir ki içindeki havayı almak için... o vidayıda çıkarıp alıyoruz.. dikkat! o vidanın üzerinde bir de o-ring conta var, aman düşürmeyelim... ;)

    bu fotoyu bir daha koyayım; boru üzerindeki vida görülüyor..


    buda o vidanın çıkmış hali ve bahsi geçen o-ring conta üzerinde...

    ve goruyu kolayca çekip alıyoruz, işte meşhur burumuz...
    bakıyorum bir yamukluk yada tamirat var mı diye... elimizle de sıvazladığımız da sorunsuz olduğu görülüyor...


    şimdi sıra önce toz keçesini, sonra yağ keçesini çıkartmakta..
    toz keçesi basit: kenarından bir bıçak yardımıyla, zedelemeden kolayca çıktı..


    daha sonra yağ keçesine girişiyoruz:
    keçe uzun zamandır orada olduğundan yapışmış olabilir siyerek, önce keçenin üzerinden tornavida ucu ile bir kaç tıklama yapıyoruz ve daha sonra keçeyi tornavidanın ucu ile sürekli tornavidanın temas noktasını değiştirerek kanırtıp çıkarıyoruz (farkı noktalardan kanırtarak, çok zorlamadan)...


    hemen altında bir pul var onuda çıkarıp hem pulu hem temas ettiği yüzeyi temizliyoruz...


    daha sonra da kovan içindeki yağı serum seti ve 60 lık şırınga ile çektirerek alıyoruz...


    hatta birazda eğleniyoruz... ;)


    şimdi değiştirme işlemine geçiyoruz:
    yeni keçemizi ve keçenin geçeceği kovandaki yatağını parmak suretiyle yağlıyoruz ki daha rahat geçsin...
    daha sonra yeni keçeyi yerine oturtup, eski keçeleri üzerine koyup, eski keçelerin üzerine ince ince tık tık tık vura vura yerine oturtuyoruz, ama keçeyi oturtmada önce o koca pulu yerine koymayı unutmayın, sonra bizim gibi allaahhh tüüüh dersiniz... ;)
    (tabi bu vurma aşamasında ikimizinde eli ayağı dolu olduğundan fotolayamadık...
    keçeyi oturttuktan sonra, keçe sekmanını da kolayca yatağına koyuyoruz...
    işte yeni keçe ve sekman yerinde:


    sıra yağı koyma aşaması:

    yağı, yağ kutusunun üzerindeki ölçek yardımıyla yaklaşık 450mg koyuyoruz, içinde acıkta olsa yağ kalacağını düşünüp.. normalde 480 mg konuluyormuş, fakat amortisör görevi çok baskın olmadığından bu amortisörün, bir kaç mg eksik olsa çokta sorun olmaz diyerek işleme devam ediyoruz...

    sonra iki amortisörde de aynı seviyede yağ olup olmadığını bir cetvel yardımıyla ölçerek eşitliyoruz...


    ve sıra amortisör borusunu yerine koymaya geliyor:
    boruyu çok kolay bir şekilde, neredeyse bırak kendisi girer; diyebileceğimiz bir şekilde yerine koyuyoruz...


    işte şimdi sadece mesnet bağlantıları ve başta söktüğümüz o küçük o-ring li alyan vidayı yerine takıp işlemi bitirmek kalıyor.. bunu fotolamadık; yerine geçirip vidayı sıkıyorsun hepsi o... ( başta nasıl söküldüğünü bir daha kontrol ederseniz takılmasının çok basit olduğunu göreceksiniz)

    E haydi sizlere de kolay gelee..... ;)
    ...der __face__

    Feyzhan
    ÖZTÜRK
    545 401 45 46

  2. __face__, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Uğur Özbay (14-07-2021)

  3. #2
    Ordinaryus Enduroist
    Isim
    f800 gs
    Üyelik tarihi
    12-05-2009
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    4,077
    Marka
    Bmw

    Standart

    eyvallah iyi anlatım

  4. #3
    Ordinaryus Enduroist __face__ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Feyzhan ÖZTÜRK
    Üyelik tarihi
    29-09-2009
    Bulunduğu yer
    Bandırma
    Mesajlar
    1,893
    Motosiklet
    XJR 1200
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Alıntı Goktug.Uguz Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    eyvallah iyi anlatım
    Eyvallah... ;)
    ...der __face__

    Feyzhan
    ÖZTÜRK
    545 401 45 46

  5. #4
    Enduroist Kadim Üye Bülent İNAL - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Bülent İNAL
    Üyelik tarihi
    26-04-2009
    Bulunduğu yer
    Edremit/İstanbul
    Mesajlar
    711
    Motosiklet
    V-Strom K/05 Kırmızı
    Marka
    Suzuki

    Standart

    Güzel bir paylaşım ve gerekli bir bilgi.
    Bülent İNAL


    Herkes aynıyken Ben farklıyım
    Şimdi herkes fark peşinde
    Ben aynıyım
    Buda benim farkım


  6. #5
    Ordinaryus Enduroist Emrah Can Yaylı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Emrah Can Yaylı
    Üyelik tarihi
    31-03-2009
    Bulunduğu yer
    İstanbul/Kasımpaşa
    Mesajlar
    3,238
    Motosiklet
    BMW r1150 GSA
    Marka
    Bmw

    Standart

    boyle bır topic var sıtede o 1150 adv nınkı ama ... cok guzel cok guzel ellerınıze sağlık guzel iş cıkarmışşınız tebrikler

    r 1150 GSA
    (Bayerische Motoren Werke r 1150 Gelände Straße Adventure)

    THİS İS YOUR PLANET...RİDE İT !!!

    Arh+

  7. #6
    Ordinaryus Enduroist __face__ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Feyzhan ÖZTÜRK
    Üyelik tarihi
    29-09-2009
    Bulunduğu yer
    Bandırma
    Mesajlar
    1,893
    Motosiklet
    XJR 1200
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Bülent abicim, Emrah ben teşekkür ederim... zenginlik katalım... ;)
    ...der __face__

    Feyzhan
    ÖZTÜRK
    545 401 45 46

  8. #7
    Enduroist Kadim Üye Bülent İNAL - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Bülent İNAL
    Üyelik tarihi
    26-04-2009
    Bulunduğu yer
    Edremit/İstanbul
    Mesajlar
    711
    Motosiklet
    V-Strom K/05 Kırmızı
    Marka
    Suzuki

    Standart

    Alıntı __face__ Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bülent abicim, Emrah ben teşekkür ederim... zenginlik katalım... ;)
    Devlet baba duymasın bu zenginliği.
    Anında vergi alır valla
    Bülent İNAL


    Herkes aynıyken Ben farklıyım
    Şimdi herkes fark peşinde
    Ben aynıyım
    Buda benim farkım


  9. #8
    Ordinaryus Enduroist __face__ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Feyzhan ÖZTÜRK
    Üyelik tarihi
    29-09-2009
    Bulunduğu yer
    Bandırma
    Mesajlar
    1,893
    Motosiklet
    XJR 1200
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Alıntı BUICK Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Devlet baba duymasın bu zenginliği.
    Anında vergi alır valla
    muuhahahaa..
    Demi? Sustum!!!
    ...der __face__

    Feyzhan
    ÖZTÜRK
    545 401 45 46

  10. #9
    Enduroist Üye Uğur Özbay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    UĞUR ÖZBAY
    Üyelik tarihi
    19-06-2017
    Bulunduğu yer
    DATÇA
    Mesajlar
    154
    Motosiklet
    2005
    Marka
    Diger

    Standart

    1100 GS alma eşiğindeyim, konuları okuyup bir şeyler öğreneyim derken bu konuyu gördüm. Feyzhan Bey yine iyi iş çıkarmış.
    Konudaki motor şu motor olabilir mi?

    https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...4160328/detay/

    Oysa, motorun durumu hakkında bilgi almak isterim.

  11. #10
    Ordinaryus Enduroist cemkucuk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Durmuş Cem KÜÇÜK
    Üyelik tarihi
    17-09-2009
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    2,153
    Motosiklet
    Züppeer Teneke 1200
    Marka
    Yamaha

    Standart

    1994 model bildiğim kadarı ile abs siz model diye hatırlıyorum. 1994 model 128.000 km hiç yol yapmamış gibi yada kronik düzeltmesi km düşürülmesi yapılır bunlarda bilgine.

    KILIBIKRAYDIR

  12. cemkucuk, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Uğur Özbay (17-02-2021)

 

 
Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •