1100GS'nin Ön Amortisör Keçelerinin Ve Yağlarının Değilimi:

[__face__]

Dostlar:
Cosfisk abim ve ben Gergi'nin (1100GS 94) patlak olan amortisör keçelerini değiştirme kararı aldık ve yaklaşık 20 liraya keçeleri edinmekle başladık, keçelerimiz geldi, sonra Cosfisk'in güzel araştırmaları ve teorik ufkumuzun genişlemesi ile beraber bu işe kalkışma gazımız içimizde tutamayacağımız bir hal aldı... :lol: ;)
Dedik ki bunları yapanlar anasının karnında öğrenmiyor bunu, e bir keçe değişimine de bir ton para istiyorlar, elimiz tutuyor, araştırmalarımız tamam, alet edavatta var; haydi bakalım başlayalım dedik...

kısaca: üst mesnetteki vidaları söküp amortisörleri boşa çıkardık, ve ön lastiği sağa sola alarak bu işlemi gerçekleştirdik; yani ne ön takımı, ne tekeri yerinden çıkardık.. çok basit ve rahat oldu...

Ve işte başladık:

bunlar yeni gelen sıfır keçelerimiz ve amortisör yağımız:



ve kullandığımız bir kaç farklı malzeme:

amortisör kovanlarını söküp almadan sadece üst mesnet vidalarını çıkartarak bu işlemi yaptığımızdan dolayı, şırıngayla kovan içindeki yağı çektik....

önce üst mesnetteki vida kapaklarını aldık:


ve işte sökmemiz gereken vidalar ortaya çıktı:


işte sökme işlemi:
mesnetin altında kalan somunu 22 numara anahtarla tuttuk dönmemesi için, üsttekini de yanlış hatırlamıyorsam ya 16 yada 17 lokma ile söktük:



ve işte vidalar çıktıktan sonra, amortisör borumuz bıraktığımızda kovanın içe doğru yol aldı..
1100 makinesinin ön amortisörleri (kovan ve borudan oluşan amortisörleri) aslında Cosfisk'in dediği gibi amortisör vazifesi yapmasından ziyade, ön takımın gönyesini sağlayan organlarmış, boşa çalışıyor desek yeri var...


küçük bir püf nokta: amortisör borusunun hemn başında yer alan, alyan anahtarla sökülen küçük bir vidamız var; bu vida boruyu çıkarırken oluşacak vakumu ve muhtemeldir ki içindeki havayı almak için... o vidayıda çıkarıp alıyoruz.. dikkat! o vidanın üzerinde bir de o-ring conta var, aman düşürmeyelim... ;)

bu fotoyu bir daha koyayım; boru üzerindeki vida görülüyor..


buda o vidanın çıkmış hali ve bahsi geçen o-ring conta üzerinde...

ve goruyu kolayca çekip alıyoruz, işte meşhur burumuz...
bakıyorum bir yamukluk yada tamirat var mı diye... elimizle de sıvazladığımız da sorunsuz olduğu görülüyor...


şimdi sıra önce toz keçesini, sonra yağ keçesini çıkartmakta..
toz keçesi basit: kenarından bir bıçak yardımıyla, zedelemeden kolayca çıktı..


daha sonra yağ keçesine girişiyoruz:
keçe uzun zamandır orada olduğundan yapışmış olabilir siyerek, önce keçenin üzerinden tornavida ucu ile bir kaç tıklama yapıyoruz ve daha sonra keçeyi tornavidanın ucu ile sürekli tornavidanın temas noktasını değiştirerek kanırtıp çıkarıyoruz (farkı noktalardan kanırtarak, çok zorlamadan)...


hemen altında bir pul var onuda çıkarıp hem pulu hem temas ettiği yüzeyi temizliyoruz...


daha sonra da kovan içindeki yağı serum seti ve 60 lık şırınga ile çektirerek alıyoruz...


hatta birazda eğleniyoruz... ;)


şimdi değiştirme işlemine geçiyoruz:
yeni keçemizi ve keçenin geçeceği kovandaki yatağını parmak suretiyle yağlıyoruz ki daha rahat geçsin...
daha sonra yeni keçeyi yerine oturtup, eski keçeleri üzerine koyup, eski keçelerin üzerine ince ince tık tık tık vura vura yerine oturtuyoruz, ama keçeyi oturtmada önce o koca pulu yerine koymayı unutmayın, sonra bizim gibi allaahhh tüüüh dersiniz... ;)
(tabi bu vurma aşamasında ikimizinde eli ayağı dolu olduğundan fotolayamadık...
keçeyi oturttuktan sonra, keçe sekmanını da kolayca yatağına koyuyoruz...
işte yeni keçe ve sekman yerinde:


sıra yağı koyma aşaması:

yağı, yağ kutusunun üzerindeki ölçek yardımıyla yaklaşık 450mg koyuyoruz, içinde acıkta olsa yağ kalacağını düşünüp.. normalde 480 mg konuluyormuş, fakat amortisör görevi çok baskın olmadığından bu amortisörün, bir kaç mg eksik olsa çokta sorun olmaz diyerek işleme devam ediyoruz...

sonra iki amortisörde de aynı seviyede yağ olup olmadığını bir cetvel yardımıyla ölçerek eşitliyoruz...


ve sıra amortisör borusunu yerine koymaya geliyor:
boruyu çok kolay bir şekilde, neredeyse bırak kendisi girer; diyebileceğimiz bir şekilde yerine koyuyoruz...


işte şimdi sadece mesnet bağlantıları ve başta söktüğümüz o küçük o-ring li alyan vidayı yerine takıp işlemi bitirmek kalıyor.. bunu fotolamadık; yerine geçirip vidayı sıkıyorsun hepsi o... ( başta nasıl söküldüğünü bir daha kontrol ederseniz takılmasının çok basit olduğunu göreceksiniz)

E haydi sizlere de kolay gelee..... ;)