Honda'nın Geliştirdiği Çift Kavramalı Debriyaj Sistemi

[Gİ]

Nasıl oluyor demeyin , buyrun okuyun. Bende okuyunca şaşırdım

Honda motosikletlerde yeni çift kavramalı debriyaj sistemi. ;


Honda Motor Co., Ltd., büyük hacimli spor motorlar için dünyada bir ilk olan tam otomatik çift kavramalı şanzımanı geliştirdiğini duyurdu.Yeni şanzıman, binicilere sportif bir sürüş deneyimiyle birlikte kolay kullanım ve üstün bir şanzıman verimi sunarak, geleneksel bir manuel şanzımana eşit veya ondan daha iyi bir yakıt ekonomisi sağlıyor.



Dünyanın bu ilk çift kavramalı motosiklet şanzımanı, mevcut motorlarla önemli model değişikliğine gerek kalmadan birleşmeye imkan veren hafif ve kompakt bir tasarıma sahip.Yeni şanzıman ayrıca binicilere ihtiyaçları olan hassas hızlanma denetimini, yumuşak ve kusursuz vites değişikliğine yardımcı olan elektronik kontrol teknolojisi ile sağlıyor.Çok çeşitli konularda binici ihtiyaçlarına yanıt verebilmesi için, şanzımana ikisi tam otomatik olmak üzere üç çalışma modu (D-modu normal çalışma ve S-modu sportif sürüş için) ve manuel şanzımanın verdiği vites değiştirme hissinin aynısını veren 6 ileri manuel mod eklendi.Honda yeni şanzımanın, büyük hacimli motosikletlere, özellikle de geleneksel motosiklet pazarlarında kullanılmak üzere tasarlanan spor motosikletlere yerleşimini zamanla daha da yaygınlaştırmayı hedefliyor.



Başlıca Özellikler
Yeni şanzıman, bağımsız debriyajların sırasıyla önce tek viteslere (1, 3, 5), sonra da çift viteslere (2, 4, 6) uygulandığı bir çift debriyajlı şanzıman konfigürasyonuna sahip.Bu iki debriyaj, vites değişikliklerini gerçekleştirmek için nöbetleşe çalışıyor.Örneğin, 1. vitesten 2. vitese geçerken, bilgisayar vites yükseltmeyi tespit ederek, kusursuz bir vites değişikliği gerçekleştirmek üzere 2. vites debriyajını hazır tutar ve 1. vites debriyajını bırakıp, 2. vitese geçer.Mevcut çift debriyajlı şanzımanlardan bazıları hantal olsa da, yeni sistem çift giriş mili gibi teknolojiler kullanarak, yenilikçi sıralı debriyaj dizaynı ve motor kapağının altındaki hidrolik devre konsantrasyonu ile kompakt bir tasarımı yakalamaktadır. Kompakt olma ve hafiflik özelliği, geleneksel motosiklet vites kutusununkine dayanan basit bir vites değiştirme mekanizması kullanılarak daha da geliştirilmiştir.En üst seviyede iyileştirilmiş vites programlama özelliği, tam manuel bir şanzımanın ki ile aynı veya ondan daha iyi bir yakıt ekonomisi sağlarken, Çift Debriyajlı Şanzımanın sportif bir sürüş ile çevresel performansı bir arada sunmasına imkan veriyor.
Kaynak.......Honda Motor Co. Ltd

[Emrah Can Yaylı]

benim kafam buna basmadı ... bı de ıkı debrıyaj demek ıkı debrıyaj balatası demek masraflı masraflı ehehehe

[Gİ]

benim kafam buna basmadı ... bı de ıkı debrıyaj demek ıkı debrıyaj balatası demek masraflı masraflı ehehehe

Bakış açısı diye buna derim. Ne diyeyim hırlangıç ben sana

[BY]

cok ayrintili olmus, biri okuyup ozumseyip, kisaca anlatsada anlasak

[Emrah Can Yaylı]

e aklıma baska bısey gelmedi ... vardır bı hıkmetı de bizimki tek debriyajlı takır tukur gecmıyo mu bi sorun mu yaratıyo şimdi ne gerek var çift debriyajlısına cıks cıks cıks gereksız gereksız

[kt]

bu honda gerçekten güzel ve sağlam şeyler yapıyor.tabi bmw den sonra.

[Gİ]

e aklıma baska bısey gelmedi ... vardır bı hıkmetı de bizimki tek debriyajlı takır tukur gecmıyo mu bi sorun mu yaratıyo şimdi ne gerek var çift debriyajlısına cıks cıks cıks gereksız gereksız

Ulen birgün kalırsa o BMW'ler elinizde o zaman oturup ağlarsınız. Ne abarttınız BMW'yi be kardeşim

[Emrah Can Yaylı]

bizim debriyajlar derken hepimizin hali hazırda kullandığı debriyajlardan bahsediyorum...bi gün elimişzde kalırsa sevinecekmişşin gibi bi halin var hayırdır

[kt]

kırlangıcım sen anlamışsındır bu debriyaj olayını.özünü anlatta anlıyalım kendince.

[Emrah Can Yaylı]

şimdi sıkı durun anlatıyorum ...
debriyaj: yani "Direk Elinle Basınca Rulmanlardan İçeriye Yaylanarak Açılan Jel" teknolojisi 1839 yılında thomas edison, graham bell, isak nevton, johan sebastiyan bach, frederik chopin, ferhat göçer,ve ride kardeşler tarafından ilk prototipleri hazırlanark çalışmalarına başlanıan bir mekanizmadır... onceleri ne işe yaradığı bilinmeyen bu aletin amacı, nicholaus ford taanus un ilk otomobili bulmasıyla anlaşılmıştır... dikkatinizi cekerim arabayı ıcad etmemiştir ... bulmustur... cunku arabanın ıcadı amerikan yerlilerince yapılmıstır ... amerıka kıtasının kesfınde ekipte olan taanus, arabanın keşfini yapmıstır....bu yukarda saydığım isimler urettıklerı debriyaj isimli aleti satmak için pazar arayısındalar dır ... tam da aynı doneme denk gelen araba keşfiyle beraber ..."ulan bu aletı araba uretımınde kullansak" (ulan dememişlerdir) dıye dusunerek bu ıse girismişlerdir... yaptıkları gizli anlasmayla bundan sonra uretılecek tum otomobıllerde debriyaj denen bu aletin kullanılması şart kosulmustur ...işte bu yuzden tum otomobıllerde debriyaj vardır ve tum otomobıllerde debriyaj pedalı soldadır. bunun sebebı de, bu ar-ge ekıbınde calısanların hepsının sağlak olması .. tek solak olanın ferhat göcer olmasıdır... işte tum dunyadakı otomobıllerın debriyajının solda olmasının sebebi bir türktür ... bir türk dunyaya bedeldir... şimdi eşim dostum beni hastayım sanıyor yastayım hiç kimse bilmiyor ... banane gelecekse dunyanın sonuu cennete değişmem sacının telini .... ben artık uyuyayım