Led far uygulaması. 2011 modellerle güncel!
2011 modellerin fotoğrafları ve Nisan 2011 fiyatları
2011 modellerin kasaları değiştirildi. Keskin hatlardan daha yuvarlak hatlara geçiş yapıldı.
1'li led far
3'lü led far
3'lü led far chopper tarzı
6'lı led far
Akım sınırlama ünitesi (Sete dahildir)
Led far kontrol ünitesi (Opsiyonel)
Toplu fotoğraf
Paket içeriği
Fiyatlar: (2 far + montaj ayakları + vidaları + akım sınırlama ünitesi + montaj kablosu + kablo bağları + makaron = Toplam 45 parça) (KDV ve kargo hariç)
1 Ledli takım................. 100TL
3 ledli takım.................. 145TL
3 ledli takım chopper ..... 160TL
6 ledli takım.................. 190TL
Led far kontrol ünitesi 75TL
Ürünler hakkında daha detaylı bilgi almak için imzamdaki web sitemi ziyaret edebilirsiniz.
Led farların genel özellikleri :
* Boyalı ürünler elektrostatik toz boya ile boyanmıştır.
Ciddi bir darbe almadığı sürece boya dökülmesi söz konusu değildir.
* Boyasız ürünler polisaj yapılarak parlatılmıştır.
Nikelaj ya da krom kaplama olmadığı için dökülme sorunu yoktur. Gerektiğinde tekrar polisaj yapılarak parlatılabilir.
* 1 watt gücünde "Power Led"ler kullanılmıştır.
Üretici verilerine göre 50.000 saat ömrü vardır. Bu değeri 5.000 saat olarak ele alırsak. Her gün 5 saat kullanıldığında 1.000 gün yani 3 yıla yakın bir süre ortaya çıkmaktadır.
* Kasalar blok alüminyumdan içi oyularak üretilmiştir. Alüminyum olduğu için paslanma gibi bir sorunu yoktur. Ayrıca ledlerin soğutulması için alüminyumun ısıl iletkenliğinden yararlanılmıştır.
* Ayaklar 3mm paslanmaz çelik levhadan lazer kesim yöntemiyle kesilip bükülmüştür.
Kırılma, bükülme ve paslanma gibi bir sorunu yoktur.
* Vidalar ve pullar, paslanmaz çelik olarak seçilmiş, boyalı ürünlerde kullanılanlar boyanmayıp kimyasal yolla karartılmıştır.
* Cam olarak 10mm akrilik levha kullanılmıştır.
Çok ciddi bir darbe almadığı sürece kırılması mümkün değildir.
* Kabloları, üzerinde montajı yapılmış bir halde olup boyu 1m'dir.
* Kablo makaronları 125 derece ısıya dayanıklı makarondur. Isıl işleme tabi tutulduğunda daralır. Bu bir sorun değil, makaronun özelliğidir.
* Akım Sınırlama Ünitesi ile kullanılmaktadır.
Ledlerin uzun ömürlü olması için şarttır. Sete dahildir.
* 12V ile çalışacak şekilde tasarlanmıştır.
Farklı gerilimlerde çalışacak şekilde de tasarlanabilir.
Led far (Gündüz farı)
Gündüz farı adından da anlaşılacağı üzere gün içinde araçların görünürlüğünü arttırmak için kullanılan bir far çeşididir. Gündüzleri aydınlatmaya gerek duyulmadığı için aydınlatma performansının çok iyi olması gerekmez. Ancak görünürlük performansının çok iyi olması gerekir. Bu nedenle gündüz farları çoğunlukla 5000 Kelvin ve üzerinde ışık sıcaklığına sahiptirler.
Peki neden bu kadar üzerinde durdum?
Malumunuz akülerimizin kapasiteleri küçük. Bir araba aküsü 45-90 amper/saat kapasitesine sahipken motosiklet aküleri genelde 5 – 15 amper/saat kapasiteye sahip. En yükseği de sanırım 30amper/saat kapasiteli.
Elektrik sistemine bağlayacağımız cihazlar motosiklet çalışırken alternatörden, çalışmadığı zamanlarda da aküden besleniyor. Ancak bağladığımız cihaz alternatörümüzün aküyü şarj etmek için ürettiği akımdan çalmaya başladığı andan itibaren bizim akümüz yeterince şarj olamıyor. Daha sonra da “akü bitmiş” , “akü şarj olmamış” , “marş basmıyor” gibi sorunlar yaşıyoruz ya da bunları yaşamamak için bağladığımız cihazları çok gerekmedikçe çalıştırmıyoruz. (Bir bilgi notu: Benim F650GS’in alternatörü 400W. Isıtıcılarımı çalıştırırken sorun yaşamadım. Ancak 2 tane 55W sis takıp çalıştırınca 2 farklı günün sabahında sorun yaşadım. Marş basmadı. Sisleri hemen söktüm.)
Bir örnekle açıklamak gerekirse. 150W lık alternatörü olan bir motosiklette seyahat sırasında fazladan 2 halojen far kullanıyorsanız 2x55W=110W güç harcaması yapmış olacaksınız. E peki motorun diğer aksamları için gereken enerji nereden sağlanacak? Geride kalan 40W lık enerjiden ve aküden. Bırakın akünün şarj olmasını, akü sistemi beslemek zorunda kalacaktır. Bakınız aşağıdaki tablo:
Amacımız görünürlüğü arttırmak olduğuna göre yüksek güçlü halojen farlar yerine led farlar kullanırsak sorun yaşamayız. Aydınlatma konusunda aşağıdaki fotoğraflar sanırım yeterli olacaktır.
Çektiğim fotoğraflarda motosiklet çalışır durumda değildi. Yani besleme gerilimi sadece aküden 12V idi. Motor çalıştığında ve maksimum tork devrine ulaştığında bu gerilim 13.5 - 14V a kadar yükselebiliyor. Ledlerin parlaklığı belirgin bir şekilde artıyor. (Gerilimin %15 civarında artmasına rağmen parlaklık daha çok artar.)
Dört ayrı model seçeneği ile. Sırasıyla 1 Ledli far, 3 Ledli far, 3 Ledli far chopper, 6 Ledli far
Gündüz fark edilmemek mümkün değil. Park lambası ile birlikte.
Gece kısa far ile birlikte kıyaslama durumu. Sırasıyla: 1 Ledli far, 3 Ledli far, 6 Ledli far, 12 Ledli farın 3 tanesi, 12 Ledli farın 9 tanesi, 12 Ledli farın tamamı.
Kapalı bir alanda aydınlatma durumu. Sırasıyla: Kısa far, Uzun far, 1 Ledli far, 3 Ledli far, 6 Ledli far, 12 Ledli farın 3 tanesi, 12 Ledli farın 9 tanesi, 12 Ledli farın tamamı.
Geceleri bu farları tam kapasite ile yakmak karşıdan gelen araç sürücüleri için sıkıntı oluşturabilir. Bu yüzden elektronik kontrol ünitesi ile gece seyahat durumuna göre ışığın kısılması gerekmekte.
Teknik veriler:
Besleme gerilimi 12V
Güç harcaması :
1 Ledli takım................. 4W
3 ledli takım.................. 8W
6 ledli takım.................. 16W
12 ledli takım................ 32W
Boyutlar: (Montaj ayağı hariç ve 2010 modeller için geçerlidir)
1 Ledli far çapı ................ 28mm
3 ledli far çapı ................. 56mm
6 ledli far çapı.................. 78mm
12 ledli far çapı ................ 105mm
Işık kaynağı gücü:
Her bir led 100 Lümen
Alıntı ile Cevapla
benim motora nasil uygulayabilirim diye bakacagimdir.
sarialtun Nickli Üyeden Alıntı
