Uzun süre kullanılmayan motor bakımı..?

[SEKO]

Hem bilgi sahibi olmak hemde neler yapılması gerektiğini buradan duyurmak için;

Uzun bir süre kullanılmayan motorsiklet için nasıl bir bakım yapılmalı?

Nelere dikkat edilmeli?

Konu hakkaında bilgi sahibi olan enduroist lerin, fikir ve düşüncelerini paylaşmaya davet ediyorum.

Şimdiden teşekkürler

[SELÇUK]

hayırdır motorunu kaldırı yorsun serkan :wohow3:
bir kere depon tam dolu veyahutta tam boş olmak zorunda tam boşaltmak zor olduğu için doluyu tercih etmek daha kolay

lastikleri beton ile temasını kesmenlazım bu araya koyacağın ufak tahta parçaları olabilir

eğerki motorunda çok nikelaj var ise yağlaya bilirsin. çok çok yatacak ise akünün sökülmesi vede tüm sıvıların boşaltılmasında faydavar

[VeYSeL]

Uzun süre motosiklet kullanmayacaksanız önemli hususlar
Kış döneminde olduğu gibi,
motosikletin uzun bir süre boyunca kullanılmamasından kaynaklanan arıza ve problemlerin asgari seviyeye indirgenmesi,
belirli bir takım işlemlerin uygulanması ve motosikleti depoya almadan önce gerekli tamiratların yapılması da gerekir.

Aksi halde bu durum geçen zaman içerisinde motosikleti depodan çıkardığınızda yapmanız gereken tamiratları unutmanıza neden olabilir.

1- Motor yağını değiştirin.

2- Piyasadan temin edilecek bir el sifonu veya benzer bir yöntemle, yakıt deposundaki benzini uygun bir kaba boşaltın.Yakıt deposunun içine paslanmayı önleyici bir yağ püskürtüp yakıt deposu kapağını yerine takın. Yakıt depo kapağını takın. Depolama süresi bir aydan fazlaysa karbüratörün boşaltılması motosikletin performansı açısından çok önemlidir.

3- Silindirdeki paslanmayı önlemek için aşağıdakileri uygulayın:

• Bujilerin başlıklarını bujilerden sökün. Buji başlıklarını, bir bant veya iple bujilerden uzak tutmak amacıyla, uygun gövde parçalarına bağlayın.

• Motordan bujileri sökün ve güvenli bir yerde saklayın. Bujileri buji başlıklarına bağlamayın.

• Bir yemek kaşığı (15 – 20 cm 3 ) temiz motor yağını her bir silindirin içine dökün ve buji deliklerini temiz bir bezle kapatın.

• Marşa birkaç defa basarak yağın dağılmasını sağlayın.

• Bujileri ve buji başlıklarını tekrar takın.

4- Aküyü sökün. Aküyü donmayacağı ve doğrudan güneş ışığı almayacağı bir yerde depolayın. Ayda bir kez aküyü yavaş şarja bağlayın.

5- Motosikleti yıkayıp kurulayın. Boyalı yüzeyleri cilalayın. Krom kısımlarına pas önleyici yağ sürün.

6- Tahrik zincirini yağlayın.

Yağlama: Her 1000km'de veya eğer zincir kuru ise daha sık yağlayın. SAE80 veya 90 dişli yağı ya da motor yağı veya diğer yağlar yerine piyasada satılan tahrik zinciri yağı kullanın. Her bir bakla bağlantısını, pimler, burçlar ve makaraların tam olarak yağlanması için yağa batırın.

7- Lastikleri tavsiye edilen basınç değerine kadar şişirin.Tekerleklerin altına takoz koyarak, motosikletinizin yerden temasını kesin.

Motosikletinizin üzerini örtün. (Plastik veya hava geçirmeyen örtü kullanmayın) ve nem oranı düşük ve günlük sıcaklık değişimi az olan, ısıtılmayan bir yerde depolayın. Motosikleti depoladığınız yerin direkt güneş ışığı almayan bir yer olmasına dikkat edin.

[İtalyanMelih]

Uzun süre kullanılmayacak motor ilk başta her tarafına WD 40 sıkılmalı en az 3 ay koruma sağlıyor ve özelliklerinide aşağıda belirteceğim.

WD-40 5 ÜRÜN BİR ARADA ASPİRİN GİBİ BİRŞEY

Nem Atar:WD-40 formülünde bulunan metale karşı yüksek çekim özelliği sayesinde,yüzeyleri nemli koşullar altında bie tamamen kaplar.Püskürtülerek,fırçalı uygulamalarda veya daldırma yönteminde dahi metal yüzey ile nem arasına girerek koruyucu bir tabaka oluşturur.Bu özelliği ile WD-40,nem ile alakalı kısa devreleri hemen ortadan kaldırdığında,elektirik kontağının söz konusu olduğu konumlarda çok kullanışlıdır.

Pas Çözer: WD-40 metal çekim özelliğiyle paslı ve aşınmış yüzeylere nufuz ederek,metal,tel,halatlardaki pası çıkarır,sıkışmış somunlar,bağlantılar,kontrol mekanizmaları ve diğer metal parçalardaki aşınmayı ortadan kaldırarak,parçaların serbes bir biçimde çalışmasını sağlar.

Pastan Korur:WD-40 metal yüzeylere tamamen yayılarak mikroskobik gözenekleri dahi kaplar.Oluşan bu tabaka ve WD-40'ın nem atıcı formülü sayesinde metal yüzey üzerinde neme ve diğer pas oluşturucu mandelere karşı koruma sağlar.Metal düzenli bir şekilde kullanılıyorsa koruma devam edecektir.

Temizler:WD-40 formülü hiçbir aşındırıcı madde içermeksizin çok kalın tabakalı gres yağı ve kiri,etiket ve yapıştırıcı madde kalıntılarını yüzeyden tamamen temizler.Ayrıca oluşturduğu film tabaka ile çürüme ve paslanmaya karşı koror.

Yağlar:WD-40 yüksek çekim özelliği sayesinde içriğinde bulunan yağlayıcı maddelerin tüm yüzeye yayılarak hareketli parçalara mükemmel bir şekilde tutunmasını sağlar.WD-40 silikon veya toz ve kir toplayıcı herhangi bir katkı maddesi içermediğinden yüzeyde kir tabakası oluşturmaz.

Arkadaşlar diğer yapıması gerekenleri arkadaşlarımız yazdığı için onları yazmaya gerek duymadım.

[ziyaretci]

Uzun süre kullanılmayacak motor ilk başta her tarafına WD 40 sıkılmalı en az 3 ay koruma sağlıyor ve özelliklerinide aşağıda belirteceğim.

WD-40 5 ÜRÜN BİR ARADA ASPİRİN GİBİ BİRŞEY

Bu ürün bende hiç bir zaman eksik olmaz..

[İtalyanMelih]

Bu ürün bende hiç bir zaman eksik olmaz..

Bende öyle aynı zamanda satıyorum ya Eksildiğinde sipariş verip koli koli getirtiyorum.Aspirin diyorum WD-40 ben her derde deva bir ürün.