xt660r buji siyahlaşma sorunu

[MEHMET ERCAN]

sevgili dostlar,iki hafta önce motorumun 10bin bakımını yaptırmıştım.
bir hafta önce motor tarfikte stop etti usta çağırdım
usta bujiyi söktü,bujinin başı siyehlamıştı(ngk iridyum) sanayiden normal bir buji taktı ustam.tekrardan iridyum getittim taktırdım,birkaç gün kullandıktan sonra bu akşam yine stop etti,zar zor çalıştırıp gece vakti
ustama dükkanına çağırdım geldi bujiyi söktü,buji yine siyahlaşmıştı
ngk normal buji taktı.ustamın yanında bakım yaptırdığım mersindeki
özel servisi aradık,söylediği şutr larda genel bir sorun var,benzin kelebek sensörleri hatalı beyine fazla benzin gönderiyor.
yamah bu sorunu ücret almadan kelebek sensörünü değiştiriyor
dedi.
2 haftada 3 buji değiştirdik.
acaba bu sorun hakkında bilgisi olan arkadaş varmı.
bu arada yakıt tüketimi de çok gibi,çünkü dolu depo şehir içi 180 km de
yedek yakamaya başlıyor.

[Gİ]

sevgili dostlar,iki hafta önce motorumun 10bin bakımını yaptırmıştım.
bir hafta önce motor tarfikte stop etti usta çağırdım
usta bujiyi söktü,bujinin başı siyehlamıştı(ngk iridyum) sanayiden normal bir buji taktı ustam.tekrardan iridyum getittim taktırdım,birkaç gün kullandıktan sonra bu akşam yine stop etti,zar zor çalıştırıp gece vakti
ustama dükkanına çağırdım geldi bujiyi söktü,buji yine siyahlaşmıştı
ngk normal buji taktı.ustamın yanında bakım yaptırdığım mersindeki
özel servisi aradık,söylediği şutr larda genel bir sorun var,benzin kelebek sensörleri hatalı beyine fazla benzin gönderiyor.
yamah bu sorunu ücret almadan kelebek sensörünü değiştiriyor
dedi.
2 haftada 3 buji değiştirdik.
acaba bu sorun hakkında bilgisi olan arkadaş varmı.
bu arada yakıt tüketimi de çok gibi,çünkü dolu depo şehir içi 180 km de
yedek yakamaya başlıyor.

Mehmet abi ilk kez senden duyuyorum bu sıkıntıyı.

Ben ve diğer tanıdığım XT sahibi arkadaşlar bununla ilgili sıkıntı yaşamadı ..

Zengin karışım yüzünden çabuk siyahlaşır tahminimce ...

[QUASAR]

Tekleme sorunu başlığı altında Benzin-Hava karışımının nasıl yapılacağı var.Ordan deneme-yanılma yoluyla ayarlayabilirsin benzin girişini.

[Emrah Can Yaylı]

mehmet abı cok yakın bır arkadasımın v stromunda da olmustu bu problem... ve aldıgımız bujının çakma oldugunu farkettik. baska bır yerden baska bujı alıp dener mısın . cunku oyle guzel taklıt etmısler kı anlasılmıyor bıle. bır de benım ustaya bı sorucam baska neden yapar dıye ogrenıp buraya yazıcam . gecmıs olsun .

[arapprensi]

Arıza ile ilgili aklıma bir sürü konu geliyor..
1.Konjektör arızası( inşallah bu değildir pahalı parçadır)
2.Buji kablosu oksitlenmişse ateşlemede sorun yaşatır, bujinin benzini sağlıklı yakamadığından kararabilir..
3.Motorun bakım süresi geçmiş olabilirmi ? bu durumda motor sıcakken yağ tıpkı bir su gibi incelir ve bujiyi yağlayabilir..
4.Bakım esnasında önerilen yağ seviyesi limitini aşıp fazla yağ konması..(bu durumda tekleme, patlama ve bu patlama sonucu hava filitresi yanarak parçalanabiliyor fazla konan yağ dışarı atılırken üst silindir kapağında bulunan yanma odacığındaki bujiler ile buluşup kararma ve yağlanma görürüz)
Aklıma bunlar geliyor.. Servise kontrol ettirin bu yazdıklarımıda not alırsanız yardımı olabilir..

[MEHMET ERCAN]

verdiğiniz bilgiler için teşekkürler dostlarım.
bir servis yolu gözüktü herhalde.
bilgi edinen olur da yazrasa sevinirim.

[Gİ]

verdiğiniz bilgiler için teşekkürler dostlarım.
bir servis yolu gözüktü herhalde.
bilgi edinen olur da yazrasa sevinirim.

Sende durumu çözersen bizi bilgilendiriver Mehmet abim ...

[minik]

geçmişolsun
1.buji
2.benzin
3.hava filtre kutusundaki havalandırma hortunlarından yapabilir
gaz kelebek sensörü hava potansiyon metresinden yapmaz (yapmiş olsa f1 lambası yakar)
bakım yapılırken akü soküldüyse saat ayarı yaparken co1 co2 ayarlarını istemeden bozabiliyorlar başıma iki sefer geldi göstergedeki iki butona basılı tutup kontağı ac 8 sanıye sonra dıag yazısını
görunce butunları birakıp soltuşa bas co1 gorüceksin ikisine 1daha bas 14 veya 16 olması lazım
co2 de aynı olucak
(DIAG yazısındakı modlarla oynamayın benzin basıncı avans rotar ayarlarını bozarsanız subop yakabilir motora cıddi zarar açtırabilirsınız YAMAHA SAHİPLERİ KURCALAMAYIN)

[sarialtun]

10.000 km.ye kadar bir sorun yasanmamis ama iridium'u taktiktan sonra ve yine normalle degistirdikten sonra da devam eden bir sorun oldugu için büyük ihtimal bujiyi yanlis takmadan olusan bir sorun! Her buji türünü takarken belli bir kuvvetle sıkıstırmak gerekir! Buna tork kuvveti denir ve özel bir "tork" anahtari kullanilmasi lazimdir. Çok sıkıldıgı zaman motoru bunaltir ve bu gibi durumlarin olusmasini saglar. Kurum ve siyahlasma bu yüzden olabilir. Ayrica ilk takilan bir bujiyle sökülüp yeniden takilan (ayni tip olsa bile) tork oranlari çok degisiktir (eski buji'ye daha az tork uygulamak gerekir).