Yakında sonbahara gireceğiz ve yağışlar başlayacak. Motor grubumuzun motor güçleri arttığından dolayı yapacakları hızlar da yükselmiştir. Her koyun kendi bacağından asılır ama ben gene de herkese fiziki bir olayı anlatayım dedim.


Aquaplaning (suda kızaklanma):
Aquaplaning, hızla ilerleyen lastiğin önünde bulunan suların artık lastik kanallarına giremeyip de birikmesiyle lastiği yukarı kaldırma hareketidir. Aquaplaning; yoldaki su miktarına, diş derinliğine ve hıza bağlıdır.




A: Yere hiç değmiyor
B: Kısmen değiyor
C: Tam temas


Diş derinliklerine göre aquaplaning’in başlama hızları:



Her duruma göre aquaplaning başlama hızı değişir. (Unutulmaması gereken önemli bir ayrıntı var; yeni yağmış yağmur ile aquaplaningi birbirine karıştırmayın. Yeni yağmış yağmurda oluşan aşırı kayganlığın sebebi yerdeki tozun suyla karışımından dolayı çamurun oluşmasıdır.) Biz gene aquaplaninge dönelim. Genelde aquaplaning 80 km/saat hızdan önce başlar ancak aramızda kimse o kadar yavaş gitmeyeceği için hiç olmazsa (yağış sırasında veya ıslak yolda) 80'i geçmeyelim derim. Yani yağmurda bu hızın üzerine çıkmak demek riski büyütmek demektir.


Aşağıdaki tabloda çok ilginç bir veri var. Eski lastikler kuru havada yeni lastiklerden daha iyi tutuyor sonucunu gösteriyor (rakamlar sürtünme katsayılarıdır):



Yapılan bazı deneylerde elde edilen sonuçlar:
Artan hızlara göre:



Azalan diş derinliklerine göre: