sürüş özelliklerini ve hissiyatını çok merak ettiğim bir motor. başlarken daha fazla araştırma yapmış olsam başlangıç motorum olabilirdi
sürüş özelliklerini ve hissiyatını çok merak ettiğim bir motor. başlarken daha fazla araştırma yapmış olsam başlangıç motorum olabilirdi
guzel paylasım ancak selesi artçıyla kesınlıkle rahat değil ben 65 kiloyum kızarkadasım da45 kilo biz bile asla bı yere agız tadıyla gıdemedık kasklar sureklı bırbırıne değiyirdu..aman diyeyim yanıltıcı olmasın ....
ayrıca asfaltta on amortisor ne kadar sert olursa o kadar ıyı viraja girip cıkamadıktan ve 100 metre suruklendıkten sonra anladım ki amortisor havaları 5 psı falandı .... bu da yanlıs bilgi... asfaltta ne kadar sert o kadar ıyı sert darbe anında zayen basınçla fazla havayı dısarı pıstlatıyo patlaması dıbı bısey ımkansız .
unutmadan soyleyeyım sakın ha gidip motosıklet ıcın on cam yapan yerlerde kafanıza gore bır cam yaptırmayın...ben yaptırdım sekil on numara olmustu ama zaten ruzgardan etkılenen makına aydın otobanında ters ruzgarı yelkenlı gbı alara benı yalpaya sokmustu... onu sokup attım yola camsız devam ettım ınan daha rahat surus oldu... aman dıyeyım ozellıkle bu motorda muhendıslıkle olculup bıcılmıs ruzgar tunelıne sokulmus ıyı bır markanın ya da orjinalının alınması gerekiyor...
Konu Emrah Can Yaylı tarafından (07-11-2010 Saat 14:01 ) değiştirilmiştir.
r 1150 GSA
(Bayerische Motoren Werke r 1150 Gelände Straße Adventure)
THİS İS YOUR PLANET...RİDE İT !!!
Arh+
6 vites olması akıl çelici uzun yol benzin sarfiyatını merak ettim.
Murat ERŞAHİN
''06 KTM 640
35 KTM 08
Konu Sercan tarafından (07-11-2010 Saat 14:44 ) değiştirilmiştir.
55555 970 40
A+
Each day is a journey, and the journey itself is home.
artçı selesiyle rahat ve geniş değil ...65 kilo bır adam soyluyor bunu bu yuzden yanıltıcı dedim ...amortisor arazıde ne kadar yumusak olursa o kadar ıyı asfaltta da ne kadar sert olursa o kadar ıyı ...bana göre...aslında herkese kore neyse... ama kle 500 cok basarılı bır makına bence sınıfının en ıyısı... ama şu z motoda yedek parca bulmak cok zor ayrıca fiyatları da cok pahalı ... borusan halt etmıs yanında o derece...
ben ne kadar yaktıgını hatırlaıyorum karbüratörlü oldugu ıcın bıraz fazla 500cc ye gore dıye hatırlıyorum sercan tam bı bılgı verir
r 1150 GSA
(Bayerische Motoren Werke r 1150 Gelände Straße Adventure)
THİS İS YOUR PLANET...RİDE İT !!!
Arh+
bak aklıma geldi sercan sakın givi nin koruma demirini kullanma...cunku givinin tasarımı cok kotu dustugu zaman tahtrevallı gıbı oluyor ve dırek kafa grenajını kırıyor aklında bulunsun.
yan çanta demirini de mototalden sipariş edebilirsin hepco becker getiriyorlar. ben 2 ay beklemıstim ama .. malesef kle500 cok fazla satan bı makına olmadıgı ve artık uretılmedıgı ıcın zaten sınırlı sayıda olan aksesuar secenekleri yuzunden turkıyeye getirmiyorlar bile. bir de samura motorda givi yan çanta demiri olması lazımdı bır adet
Konu Emrah Can Yaylı tarafından (07-11-2010 Saat 15:07 ) değiştirilmiştir.
r 1150 GSA
(Bayerische Motoren Werke r 1150 Gelände Straße Adventure)
THİS İS YOUR PLANET...RİDE İT !!!
Arh+
Ben ''selesiyse'' dedim siz ''selesiyle'' anladınız oradan çıktı farklılık.
Ben 80 kiloyum arkamdaki benim kadarsa depo üzerinde gitmem gerekebiliyor. O yüzden erkek artçı almıyorum Zayıfsa sıkıntı olmuyor. Ee alet de touring değil zaten.
Koruma demiri bulamadım. Bilen varsa lütfen bilgi versin.
55555 970 40
A+
Each day is a journey, and the journey itself is home.
r 1150 GSA
(Bayerische Motoren Werke r 1150 Gelände Straße Adventure)
THİS İS YOUR PLANET...RİDE İT !!!
Arh+
Katkı yaptığınız için teşekkür ederim. Yazdığım cümle ile verdiğiniz detay arasında yanıltıcı bir bilgi göremedim. Zira farklı şeyler.
Bu konuda araştırdığım kaynaklarda rastladığım tek bilgi hiç hava olmadan da körüklerin motora yeteceğiydi. Özellikle arazide motoru yükseltmek için havanın arttırılabileceği yazıyordu. Ben de böyle yaptım ve hiç sıkıntı yaşamadım.
Bu da ilk paragraftaki gibi yanlış bilgi demişsiniz belki de kişiye göre değişiyordur.
55555 970 40
A+
Each day is a journey, and the journey itself is home.