hatun "capo'yu sat, sifir scooter al" dedi
benim icin konu kapanmistir
hatun "capo'yu sat, sifir scooter al" dedi
benim icin konu kapanmistir
abi o zaman tekerlek çapı buyuk olanlardan al... cunku ben de skooter kullanıyorum sehır ıcınde zaman zaman ... buyuk motordan ınıp kucuk caplı tekerleği olanlardan birine binince bı garip oluyor cok guvensız geliyor... beverly 250 ya da 500 cok uygun hem de yan çantaları var
r 1150 GSA
(Bayerische Motoren Werke r 1150 Gelände Straße Adventure)
THİS İS YOUR PLANET...RİDE İT !!!
Arh+
o konuyu arastiriyorum Emrah.
buyuk tekerlilerde de bagaj sorunu oluyor.
bakalim, capo satilsin da, isin o tarafi keyif isi zaten
o mu olsun bu mu, furada indirim olur mu vs vs
Yan çanta mı ???
Hem scooterın kendi sele altı çantası, hem topcase hem de yan çanta mı takılıyor ?
Şehirler arası taşımacılık yaparım ben bunla be
Tork candır, tork heyecandır...
iyice kafa karıştırıyım Honda NT 700 DW hem turing hem maksi skutır hem konforlu hem çantalı hemde havalı
ibrahım abi tanıdığım bır abımızde var 700cc lik transalp motorunun bıraz gucsuz kaldıgından bahsetmıstı bana
bunlar da beverly
http://modernvespa.com/forum/topic36026
r 1150 GSA
(Bayerische Motoren Werke r 1150 Gelände Straße Adventure)
THİS İS YOUR PLANET...RİDE İT !!!
Arh+
Arkadaşlar tüm bu kle bilgilendirmelerine çok teşekkürler zira bayağı aklımdan geçen bir makinaydı...
Arkadaslar kle hakkında goruslerımı sızınle paylasmak ısterım. lastıklerı degıstırmeden yorum yapmamın yanlıs olacagını dusunerek degısımı bekledım. Oncelıke kım ne derse desın mukemmel motor yok, hangı markayı aldıgınız, kac para odedıgınızın bununla alaksı yok. bu mantıkla hareketle,
Oncelıke kımse kle nın yuzunu yıkamasın. koltugu kanımca rahatsız. bu konu tartısma goturmez. Ancak adamı oldurur mu bence oldurmez.
Denge konusu bence fazlasıyla yeterlı. Yuksek olsusu cok guzel. trafıkte cok buyuk avantaj.
elestırılen frenlerı elestırılecek duzeyde degıl, bence gayet yeterlı.
Tork tek sılınıdre gore 110-120 lere kadar yetersız. ancak bu suratten sonra fark ortaya cıkıyor.
vıbrasyon yok denecek kadar az. keza ıkı sılındır makınalarda en az vıbrasyon sıralı makınalarda olur. yada 4 sılındır kullanacaksınız, baska alternatıf yok.
Aydınlatması cok cok ıyı, takılacak ekstra sislerle harıka oluyor.
Altı ılerı sanzıman olması cok buyık avantaj. Bazen hangı vıteste oldugunuzu anlayamıyorusnuz. her vıteste cekısı yeterlı. ancak mumkunse vıtes gostergesı cok faydalı olur.
tam emın degılım ama sanıyorum sehır ıcınde 5,1-5,2 gıbı yakacak gıbı duruyor. gercı ben devır arlıklarına tam olarak alısamadım. ancak cozdugum konu su, bu motor devırlı kullanılmalı. sanıyorum bu sekıl kullanım benzın sarfıyatını asagı cekecektır.
ben on tekere 21 hava, amortısorlere ıse 2,5 psi hava bastım. amortısor havası ıle ılgılı olarak manuel ınde yorum yok 0 yazıyor. ancak ön masa kapsulunun orda etıkette 2,5 psi yazısı var. bende oyle yaptım yeterlı oldu. cukurları hıssettırmıyor, yıgılma yapmıyor. on amortısor havası ıle ılgılı olarak 8 basın 10 bastım dıyenlerde var. bır abımız en ıyı 5 psı oldugunu cok rahat ettıgını soyledı.
ve herseyden onemlısı makınanın sesı cok cok guzel.
sımdılık benden bu kadar