Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
1 den 6´e kadar. Toplam 6 Sayfa bulundu
  1. #1
    Enduroist Kadim Üye Sertaç Sakarya - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Sertaç Sakarya
    Üyelik tarihi
    12-05-2011
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    507
    Motosiklet
    BMW 1150 GS
    Marka
    Bmw

    Standart Magnetic Engine Oil Drain Plug

    Ebay da transalp parçalarına bakarken bu mıknatıslı vidayı gördüm. Faydalı bir ürün gibi görünüyor. Kullanan varmı ?
    www.sertacsakarya.com
    A Rh + 0533 968 55 19

  2. #2
    Enduroist Kadim Üye Sertaç Sakarya - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Sertaç Sakarya
    Üyelik tarihi
    12-05-2011
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    507
    Motosiklet
    BMW 1150 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Buda home made
    www.sertacsakarya.com
    A Rh + 0533 968 55 19

  3. #3
    Enduroist Kıdemli Üye Osman Somuncu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Osman Somuncu
    Üyelik tarihi
    29-08-2010
    Bulunduğu yer
    Dikili-İZMİR
    Mesajlar
    1,023
    Motosiklet
    TDM 900 A
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Çok gerekli bir şey değildir..
    Sadece yeni motorlarda şanzıman dişlilerden çıkabilecek "çapak" denilen metal (demir-çelik olanlardan) toz veya kırıntılarını, egzantrik zincir bollaştığında veya otomatik gergi tansiyoneri bozulduğunda, zincirin çarparak çıkardığı çapakları toplar..Ve yağ değişiminde bilgi edinmemizi sağlar..
    Alimünyum çapakları çekmez,krank yataklarının çapağını da çekmez..Eğer bazı motorlarda şanzıman dişlileri pompalı değil de çarpmalı olarak yağlanıyorsa,(ki bu durum iki zamanlılarda olur) bu çapaklar dişli aşınmasına neden olabilir..O zaman bu mıknatısın faydası olabilir..
    Ancak yeni nesil motorların şanzıman dişlileri de filtreden geçen yağ ve basınçlı pompa ile yağlanmakta..

    Çıkan bu çapaklar zaten yağ filtresinden geçmez..Egzantrik zincirindeki anormalliği sesinden fark edebilirsiniz..Debriyaj balatanız bitip çelik sacları aşındırırsa da, sürüşte bunu fark edebilirsiniz..

  4. Osman Somuncu güzel mesajın için 2 üye sana teşekkür etti :

    Engin Delipınar (28-05-2013),FZ (28-05-2013)

  5. #4
    Enduroist Kadim Üye Sertaç Sakarya - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Sertaç Sakarya
    Üyelik tarihi
    12-05-2011
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    507
    Motosiklet
    BMW 1150 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Alıntı Osman Somuncu Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Çok gerekli bir şey değildir..
    Sadece yeni motorlarda şanzıman dişlilerden çıkabilecek "çapak" denilen metal (demir-çelik olanlardan) toz veya kırıntılarını, egzantrik zincir bollaştığında veya otomatik gergi tansiyoneri bozulduğunda, zincirin çarparak çıkardığı çapakları toplar..Ve yağ değişiminde bilgi edinmemizi sağlar..
    Alimünyum çapakları çekmez,krank yataklarının çapağını da çekmez..Eğer bazı motorlarda şanzıman dişlileri pompalı değil de çarpmalı olarak yağlanıyorsa,(ki bu durum iki zamanlılarda olur) bu çapaklar dişli aşınmasına neden olabilir..O zaman bu mıknatısın faydası olabilir..
    Ancak yeni nesil motorların şanzıman dişlileri de filtreden geçen yağ ve basınçlı pompa ile yağlanmakta..

    Çıkan bu çapaklar zaten yağ filtresinden geçmez..Egzantrik zincirindeki anormalliği sesinden fark edebilirsiniz..Debriyaj balatanız bitip çelik sacları aşındırırsa da, sürüşte bunu fark edebilirsiniz..
    Osman abi aciklama.icin tesekkurler. Yazdilarini okuduktan sonra Yag filitresi kullanmayan cbf 150 gibi aletlerde azda olsa faydali olabilir seklinde dusundum.
    www.sertacsakarya.com
    A Rh + 0533 968 55 19

  6. Sertaç Sakarya, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Osman Somuncu (26-05-2013)

  7. #5
    Enduroist Kadim Üye Engin Delipınar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Engin Delipınar
    Üyelik tarihi
    13-03-2012
    Bulunduğu yer
    Istanbul
    Mesajlar
    451
    Motosiklet
    CBF 150 ve CRF 250 L
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı ssakarya Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Osman abi aciklama.icin tesekkurler. Yazdilarini okuduktan sonra Yag filitresi kullanmayan cbf 150 gibi aletlerde azda olsa faydali olabilir seklinde dusundum.
    Cbf150'de yağ filtresi yok ama yağ süzgeçi var. Bunlar aynı işe yaramıyor mu?


  8. Engin Delipınar, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    FZ (28-05-2013)

  9. #6
    Ordinaryus Enduroist HALİDUN KAYA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    h.kaya
    Üyelik tarihi
    10-04-2010
    Bulunduğu yer
    İST/HAREM/GARAJ
    Mesajlar
    1,099
    Motosiklet
    gv 650
    Marka
    Hyosung

    Standart

    torunum bu yag tapalarının başlarında oluyor ve filitrede olsa yag süzgecide olsa oralardan kaçan mikron ölçülerindeki metalleri toplıyarak hem fikir veriyor hemde yagı arındırmış oluyor faydalıdır yag tapalarınızın üstüne kuvettli yagda çözülmeyecek yapıştırıcılarla yapıştırın bir ufak mıknatıs her yag boşaltıgınızda temizleyip takın işe yarar.tavsiye ederim
    GARAJ KURUCUSU GARAJ MOTOR BAKIM YERİDİR 5322124353

 

 

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •