Nasıl bir enduro istiyorsunuz

[EnginATASOY]

Geçen gün Honda'nın Transalp'i üretimden kaldırdığını ya da rivayete göre Türkiye'ye getirmeyi durdurduğunu duyunca artık pes dedim. Ulan zaten piyasada enduro seçenekleri kısıtlı. Nesli korumak lazım. Adamlar koruyacağına soyu tüketiyorlar. Yerine genetiği oynanmış modeller koyuyolar. Bu bir satış politikası olabilir. 1 taşla 2 hatta 3 kuş ama her kuşun eti yense de bazılarının tadı yavan olur.
Bende talep olmadan arz olmayacağına göre taleplerimi yazmaya karar verdim.
1-Öncelikle fiyat kasmamalı ve genel kesim için almak hayal olmamalı. Bu nedenle sıfırda üst limit 25.000 i geçmemeli. Böylece sıfırın yanında 2-3 yaşında 2. el piyasasına parası az olan meraklı kesim ulaşılabilmeli.Bence bu her motorcunun hakkıdır.
2-Amacına uygun olmalı yani mümkün olduğunca enduro geni taşımalı. Saçları sport touring olabilir ama ana-baba, jant- kafa enduro olmalı. bakıldığında sınıfını belli etmeli. Seyrederken bile ben bu motorla tepeleri aşarım hatta belki dağlarıda aşarım hissini vermeli.
3-Hafif balık eti olmalı. Milletimizin büyük motor arzusunu tatmin etmeli ama trafikte de yormamalı, hantal ve ağır olmamalı. Oturduğunda hakimiyet duygusu vermeli. Kafa ve gidon 5 karış ileride olmamalı ki bu dl 650 gibi melez enduroların en beğenmediğim yönüdür.
4-Bir sabah bildiklerini deneyip hala çalıştıramadığında ulan ne masraf çıkacak diye düşünmemeli. İlla resmi daire servislerine mahkum olmamalı. Parça aksseuar maliyeti motorun satış fiyatına göre oranlı olmalı, 20.000 lik motorun orta sehpası 500-600 tl olmamalı.
5-Az yakmalı hatta mümkünse yakmamalı. Şaka bi yana düşük devirli torku yüksek olmalı.


Bu durumda 25.000 ödense sonuç olarak, 700 cc civarında tel jantlı, ortalama 5-6 litre civarında tüketimi olan, yedek parça ve servis alternatifi olan, çift silindirli 50-70 ps arası, tekerle kafanın iç içe girdiği touring tarzı olmayan, arazi asfalt uyumlu, bir japon çıkıyor. Böyle bir motor varmı, BENCE yok. (650 gs, dl 650 kullandım 2 senedirde transalp kullanıyorum. İstediğim özellikleri taşıyan F 800 Gs fiyat nedeniyle klasmana girmiyor. Eminim benim gibi düşünen pek çok endurocu vardır. Peki bu japonlar hala neyi bekliyor, nerede yeni AFRİCA TWİN veya yeni 750 lik SUPER TENERE. Bu kadar mı zor kardeşim eli ayağı düzgün fiyatı kasmayacak orta sınıf bir enduro yapmak. Tüm firmalara duyurulur.

[Ali Uysalelli]

Aslinda isteseler yaparlar ama nedense bmw nin karsisina bir turlu saglam rakip cikmiyor artik neredeyse enduro klasmanini bmw ye birktilar diyebilirim

[kt]

tamam işte 1150 gs adventure'yi tarif ediyorsun.

[Volkan YILMAZ]

bkz sekil 1 A asagidaki fotograf

[İbrahim KARAASLAN]

Geçen gün Honda'nın Transalp'i üretimden kaldırdığını ya da rivayete göre Türkiye'ye getirmeyi durdurduğunu duyunca artık pes dedim. Ulan zaten piyasada enduro seçenekleri kısıtlı. Nesli korumak lazım. Adamlar koruyacağına soyu tüketiyorlar. Yerine genetiği oynanmış modeller koyuyolar. Bu bir satış politikası olabilir. 1 taşla 2 hatta 3 kuş ama her kuşun eti yense de bazılarının tadı yavan olur.
Bende talep olmadan arz olmayacağına göre taleplerimi yazmaya karar verdim.
1-Öncelikle fiyat kasmamalı ve genel kesim için almak hayal olmamalı. Bu nedenle sıfırda üst limit 25.000 i geçmemeli. Böylece sıfırın yanında 2-3 yaşında 2. el piyasasına parası az olan meraklı kesim ulaşılabilmeli.Bence bu her motorcunun hakkıdır.
2-Amacına uygun olmalı yani mümkün olduğunca enduro geni taşımalı. Saçları sport touring olabilir ama ana-baba, jant- kafa enduro olmalı. bakıldığında sınıfını belli etmeli. Seyrederken bile ben bu motorla tepeleri aşarım hatta belki dağlarıda aşarım hissini vermeli.
3-Hafif balık eti olmalı. Milletimizin büyük motor arzusunu tatmin etmeli ama trafikte de yormamalı, hantal ve ağır olmamalı. Oturduğunda hakimiyet duygusu vermeli. Kafa ve gidon 5 karış ileride olmamalı ki bu dl 650 gibi melez enduroların en beğenmediğim yönüdür.
4-Bir sabah bildiklerini deneyip hala çalıştıramadığında ulan ne masraf çıkacak diye düşünmemeli. İlla resmi daire servislerine mahkum olmamalı. Parça aksseuar maliyeti motorun satış fiyatına göre oranlı olmalı, 20.000 lik motorun orta sehpası 500-600 tl olmamalı.
5-Az yakmalı hatta mümkünse yakmamalı. Şaka bi yana düşük devirli torku yüksek olmalı.


Bu durumda 25.000 ödense sonuç olarak, 700 cc civarında tel jantlı, ortalama 5-6 litre civarında tüketimi olan, yedek parça ve servis alternatifi olan, çift silindirli 50-70 ps arası, tekerle kafanın iç içe girdiği touring tarzı olmayan, arazi asfalt uyumlu, bir japon çıkıyor. Böyle bir motor varmı, BENCE yok. (650 gs, dl 650 kullandım 2 senedirde transalp kullanıyorum. İstediğim özellikleri taşıyan F 800 Gs fiyat nedeniyle klasmana girmiyor. Eminim benim gibi düşünen pek çok endurocu vardır. Peki bu japonlar hala neyi bekliyor, nerede yeni AFRİCA TWİN veya yeni 750 lik SUPER TENERE. Bu kadar mı zor kardeşim eli ayağı düzgün fiyatı kasmayacak orta sınıf bir enduro yapmak. Tüm firmalara duyurulur.

Abicim çok şey istiyosun yaaw. Ama için rahat olsun Hondanın Transalp gibi bir lokomatifi üretimden kaldıracak kadar aptal olduğunu düşünmüyorum kasası değişecek, üretime devam(bence) haa XL 700 den ağzı yanmış olup biraz daha enduroluk bir motor yaparsa ne ala ama spor turinge doğru daha fazla kayma yaparsa o zaman da transalp diye bişi kalmaz böyle bir hataya düşerler mi bekleyip görücez.

BMW ye gelince sıfır fiyatları Premium seviyesinde olduğu için bu sınıfa girmediği açık

[özgür bağlama]

anlattığınız tarife birtek şu an kullanmakta olduğunuz transalp giriyor.dediğiniz gibi honda bu işi durdurursa çok müşteri kaybeder.bmw ye gelince benim gözümde son noktadır gerek sürüş keyfi olsun gerekse sağlamlığı olsun her bakımdan adamlar yapmış ancak fiyat konusu ister istemez karşımıza çıkıyor.transalp in sıfırını 19 bin tl ye alabiliyorken bmw de aradığım motorun ikinci elini 25 bin tl ye zar zor bulabiliyorum ha edermi o kadar durumum olsa bir sn düşünmem alırım o bakımdan bence honda bu işe devam eder bırakmaz gibi geliyor bana hiç haz etmediğim v-strom bile 27 bin tl gibi fiyatları var o kadar para vereceğime 1200 alırım kardeşim kapı gibi...

[matrix]

21 bine abs li tenere var o motor senin istediklerinin hepsini yapar 18 ide absiz modeli var ben absliyi tercih ederdim.



Bu motor şu anda arazideki en iyi motordur bana bunun karşısına çıkartabiliceğiniz motor bulamazsınız ne ağırlık olarak nede motor hacmi nede konfor olarak henüz öyle bir motor yok.bu motor türünün tek örneği.

[özgür bağlama]

motor alacağım zaman tenere seçeneklerimin arasındaydı ancak daha çok iki kişi kullanacağımdan tek silindir olup vibrasyonun yüksek hızlarda ki hızdan kasıt 130 civarı yüksek olması elememe sebep oldu.arazi kabiliyetine diyecek yok 10 numara ama uzun yol eşli yol sürüşlerinde transalp in gerisinde kalır.

[Egemen Kocabaş]

transalp üretimden kaldırıldıktan sonra ben de xtz660 tenereyi araştırmaya başladım.. Baharda kısmet neye bakalım...

[matrix]

v motorla tabiki karşılaştırılmaz titreşim olur ama abartmamak lazım ben size benim motoru verim titreşim neymiş görün sonra ona binince dünya varmış dersiniz
transalp gelmiyor artık eğer gelseydi transalp derdim ama kriterlere ikinci elleride koyarsak tabikide temiz 650 transalp herzaman için alınır ömürlük makina.ama tenere gerçekten ucuz ve tam bir motor insanlar ub motor varken neden f650 serisine gidiyor çözemedim.Pek çok yerde f650leden üstün hatta yurt dışındaki testlerde hep ondan iyi çıkıyor.Bmw cidden türkiyede büyük marka yapmış.birazda konfor işi göreceli ben misal severim motorun yaşadıgını hissetmeyi o yüzden pek 4 silidir motorları sevmem.