Versys, dl 650, dl 1000

[kutup20]

"Yolculuk için v-strom, asfalt bitince durmak istemiyorsan tenere, virajların kralı versys, bu özelliklerin hepsinden istiyorsan transalp"

[Faruk Ortaç]

bırde şöyle bır vıdeo buldum ama ıngılızcem zayıf olduğu ıcın ne dedıklerını anlayamadım belkı senın ışıne yarıyabılır

http://www.youtube.com/watch?v=dreoYlnlVQw

Moralini bozmak istemem ama videodaki arkadas 1-versys 2- BMW 3- V-Strom diyor.

[Kaan]

Cumartesi günü Atilla ile birlikte 2 gibi köprüde buluşup karşıya geçtik. Akşam 8 de sirkeciden vapura bindik. Dükkanları gezdik, yemek için durduğumuz oldu ama Karaköy, Esenler, Bakırköy, Eminönü civarında 100 km civarında yol yaptık.

Sana şunu söyliyim, altımdaki motor bu saydıklarından daha hafif ve daha ince. Boyum 190 ve düzenli olarak spor yapıyorum. Ama bütün bu olumlu etkenlere rağmen eve geldiğimde kendimi acayip yorgun hissettim.

Bu yazdığın makinaların hepsi otoyola çıktığında kaptırıp gider, hiç problem yaşamazsın ama eğer kalabalık trafiğe girmeyi düşünüyorsan en hafif ve en kıvrak olanını seçmeni tavsiye ederim.

Hiç daha kullanmadım ama bu konuda versys, v-strom dan daha başarılı olabilir.

fakAt su gözden kaçmamalı versyste benim motorum gibi parallel cift silindir mevcut şimdi bunun avantajı ne diyceksiniz 2 motoruda sürmüş biri olarak söylüyorum v2 motorlara nazaran parallel twinler düşük devirlerde daha yüksek tork üretiyor yani motorlar daha performaslı

Benim bildiğim de tam tersi, yani v motorlar, paralel twin lere göre daha düşük devirlerde yüksek tork veriyor. Buna karşın da paralel twin motorlar daha yüksek güç üretebiliyor diye aklımda kalmış

[Serhat Demirci]

Moralini bozmak istemem ama videodaki arkadas 1-versys 2- BMW 3- V-Strom diyor.

valla keyfım fazlasıyla yerınde
daha öncede belırtmıştım motosıklet seçimi beklentilerle alakalı yapılmalıdır

[Yusuf YÜCE]

motosıklet seçimi beklentilerle alakalı yapılmalıdır
Bu kadar basit

[İsmail Sarıgül]

Benim bildiğim de tam tersi, yani v motorlar, paralel twin lere göre daha düşük devirlerde yüksek tork veriyor. Buna karşın da paralel twin motorlar daha yüksek güç üretebiliyor diye aklımda kalmış

Katılıyorum. V motor tork içindir.

Ben de uzun zamandır butçe ayarlamalarıyla uğrasıyorum sonu yok sanırım Hemen hemen butun videoları butun form sitelerindeki karşılastırma yazılarını okudum.Dl 650 yi tek geçerim.Eğer kısmet olur da alırsam çok uzun km ler ondan ayrılmayı da düşünmem.Ama her şeyden önemlisi neye ihtiyacın olduğudur..

[OB]

Merhabalar,
Acemi motorcu ve Versys sahibi olarak nacizane olarak soyleceklerim var.
Boyum 183cm, bazi yokuslarda vesaire gibi yerlerde durmak zorunda kaldigimda ayagim yere degmiyor ( ya cukur oluyor ya baska birsey ), dusmemek icin kaldirima ayagimi koymak zorunda kaliyorum. 175 cm boyunda olsaydim koyabilir miydim bilemiyorum. Versys de sele yuksek oldugu icin uzerine cikip bir denemekte fayda var.
Sehir ici kullanimda dl 650, dl 1000 motorlarinin Versys den daha irice gozuktugu icin sıkıntı cikarmasi daha muhtemel gibi geliyor.
Versys da oturus yuksekte oldugu icin daha iyi gorursun. Virajlari super aliyor. Titresim yok denecek kadar az. KLE 500 gibi selesi ufak degil, genis bir selesi var.
Kisaca Versys en birinci

Sevgiler&Saygilar
Ozgur

[OB]

http://www.enduroist.com/forum/showt...?t=1724&page=2
Burada Celal demis ki:

DL, Versys'e göre çok hantal kalır.alakası bile yok.Versys çok kıvrak kullanımı kolay bir motosiklet.(DL de kullandım)ben sekiz aydır tepe tepe
(12.000km) kullanıyorum. GS lerin yaptığı herşeyi yapabilen bir motosiklet.haa kalite konusunda GS lerle kıyaslanamaz ama inanın sizi her yere sorunsuz götürür.bu kesinlikle o üzerindeki lastiklerle olmaz.ben alır almaz Pirelli MT60 Corsa'larla değiştirmiştim.Şu an üzerindekiler ikinci takım hem asfalta hem toprağa vur hel yola gelir.Kullanmadan ön yargı insanları yanıltabilir..