ben de niyetlenmistim.. kotu demiyorum, bilakis, sahsen beni halen felaket cezebeder.. eger tercihimi triumph yonunde kullanmis olsaydim, bunun en buyuk sebebi herhalde bir Ingiliz makinasi olmasi olurdu.. Neden bilmiyorum ancak Ingiliz muhendisligine karsi anormal bir guvenim var benim.. Yaniliyor da olabilirim ancak gozlemledigim kadariyla genel olarak Ingiliz makinalari (sadece motor degil, her tur makina) acil durumlarda arıza veya bakım gerektirseler dahi bunu cok pratik ve alternatif yontemlerle kotarmak mumkun oluyor.. yari yolda kalmamak adina guzel bir ozellik bence..
tercihimin ikinci sebebi ise 3 silindirli olmasi olurdu.. ne kaa silindir o kaa randiman durumu..
okunusu da (ph=f)'den "t(ç)ray(u)Imf" oluyürü.. t (ç) bileşimindeki sesi cikarmak icin t ç ve ş harflerini ayni anda cikarmayi deneyin yaklasik bir ses cikiyor.. ortadaki u cok belli belirsiz cikarken I'ya daha yakin bir sesle telaffuz ediliyor.. r de hafif amarigan aksanli cikiyo.. kisacasi bizim lisana pek yatkin bir isim degil..