F650 Yağ Değişimi...

[__face__]

Dostlar çok kısa ve basit, bir iki foto ile geçelim bu konu üzerinden...

Önce şasinin içindeki yağı boşaltalım; bunun için radyatörün hemen altında ve egzost manifoltunun U kıvrımının hemen ortasında kalan vidayı açalım... Dikkat! vida da gövde de alüminyumdur; çok sert davranmayalım, tatlı sert diyelim...

işte bahsi geçen vida:




tapa çıktığında yağ akmaya başlar:



İşte şaside ki yağ boşaldı; tapayı tatlı sert sıkalım...


Şimdi karter altındaki vidayı sökelim ki karterdeki yağı da boşaltalım...



karter yapı boşaldıktan sonra, yine tatlı sert tapayı sıkalım...



Sırada yağ filtresinde, filtre makinenin sol tarafında, iki tane alyan vida ile kapak çıkarılıp, kağıt filtre EL ile çıkarılmalı:

eski filtre çıkarılmış halde...

işte eski filtre


yeni filtre:


Kapak kapatılırken:



Ve yağı koyalım, direksiyonun hemen altından, şasiye, siyah kapağın vidasını gevşeterek çıkaralım ve bir huni yardımı ile......


Yağ 2.2 litre konulmalı, Filtreli yada filtresiz değişmez! Zaten ben her yağda filtreyi de değiştiririm...

önce bir litreyi boca edip koyalım, daha sonra yaklaşık bir yarım litre daha koyup, kapağı kapatıp, marşa basalım, şaside ki yağı kartere indirelim çalıştırarak, daha sonra geri kalan 700 gr yağı ilave edelim... Bunu böyle yapmazsak şasinin alacağı yağ miktarı dolacak ve yağ taşacak, sende diyeceksin ki: lan yağı mı tam boşaltamadık, yoksa bu makine bu kadar mı yağ alıyor!!! aman buna dikkat 2.2litre yağ alır F650...


Haydi kolay gele...

[Ünsal Ömer ÇAKMAKLI]

Teşekkürler aga , yeni Rotax'çı Serhat için de güzel bir bilgi oldu. İbrahim ustada yağ değiştirirken neden taştı diye meraklanmıştı. Bana sorunca benimde aklıma gelmedi birden azcık motoru döndürseydiniz demek : )

Yalnız ben yağı boşaltırken çok önemli bir fark olmasa bile tüm kapaklar açık halde bir müddet süzülmesini bekliyorum.

Yani yukarıdan hava alsın kolay boşalsın diye ilk olarak yukarıdaki yağ doldurma kapağını açıyorum , akabinde eksoz manifoltundaki kapağı açıp oradan boşalan yağ durduktan sonra o kapağı kapamayıp , karter tapasını açıyorum. Karter tapasından da yağ tamamen süzüldükten sonra filtreyi çıkarıp biraz daha oyalanıyor akabinde acil stop kapalı iken fiyfiy iki kere motoru döndürüp sonra filtreyi takıyorum. Karter tapasından sonra manifoltun oradaki şase tapasınıda kapayarak dediğin gibi 1lt kadar boca ve marş. Azbiraz döndürdükten sonra yağı tamamlıyorum.

Unutmadan birde şasede , çelik bir yağ filtresi var. Arşivimde benim Pegasodaki bu filtrenin yerini ve filtreyi gösteren fotoğrafları bulunca ekleyeyim. Birkaç yağ değişiminde bir bu filtreyide çıkarıp temizlemekte fayda var.

[Gültekin]

Ben de aynen böyle değiştirirdim Fıstık'ımın yağını.
Ama Ünsal hocamın dediği gibi, bütün kapakları fora ederek.

[HALİDUN KAYA]

sadece kartel altındaki tapayı açınca sasede ki yagda boşalmıyormu bu makina erkek olacakmış ama erken dogumdan alet gelişmemiş onun için pet sişe koyuyorsunuz

[__face__]

Teşekkürler aga , yeni Rotax'çı Serhat için de güzel bir bilgi oldu. İbrahim ustada yağ değiştirirken neden taştı diye meraklanmıştı. Bana sorunca benimde aklıma gelmedi birden azcık motoru döndürseydiniz demek : )

Yalnız ben yağı boşaltırken çok önemli bir fark olmasa bile tüm kapaklar açık halde bir müddet süzülmesini bekliyorum.

Yani yukarıdan hava alsın kolay boşalsın diye ilk olarak yukarıdaki yağ doldurma kapağını açıyorum , akabinde eksoz manifoltundaki kapağı açıp oradan boşalan yağ durduktan sonra o kapağı kapamayıp , karter tapasını açıyorum. Karter tapasından da yağ tamamen süzüldükten sonra filtreyi çıkarıp biraz daha oyalanıyor akabinde acil stop kapalı iken fiyfiy iki kere motoru döndürüp sonra filtreyi takıyorum. Karter tapasından sonra manifoltun oradaki şase tapasınıda kapayarak dediğin gibi 1lt kadar boca ve marş. Azbiraz döndürdükten sonra yağı tamamlıyorum.

Unutmadan birde şasede , çelik bir yağ filtresi var. Arşivimde benim Pegasodaki bu filtrenin yerini ve filtreyi gösteren fotoğrafları bulunca ekleyeyim. Birkaç yağ değişiminde bir bu filtreyide çıkarıp temizlemekte fayda var.

Zaten şasiden, kartere yağın hemen geçmesini engelleyen de; şasideki bu tel yağ filtresi... Bu tel filtreyi 20.000km de bir temizleyin, takın...

önce onu yada bunu açman boşaltman fark etmez, o yağ boşalır sen tapayı açtığında merak etme...

tel filtreyi bende F650 makinesinin indirilmesi başlığında açıkça fotolu gösterdim merak edenler bakabilir...

Ben de aynen böyle değiştirirdim Fıstık'ımın yağını.
Ama Ünsal hocamın dediği gibi, bütün kapakları fora ederek.

Deme böyle "DEĞİŞTİRİRDİM" diye! bi kötü oldum ya...

[__face__]

sadece kartel altındaki tapayı açınca sasede ki yagda boşalmıyormu bu makina erkek olacakmış ama erken dogumdan alet gelişmemiş onun için pet sişe koyuyorsunuz

Muuuhahahaaahaaa....
Allah senide güldürsün be abicim....

Yok karteri açınca şasideki yağ boşalmaz! Şasi içindeki tel yağ filtresinden sebep, yağın kendi halinde akışını engelliyor...

[Gültekin]

Deme böyle "DEĞİŞTİRİRDİM" diye! bi kötü oldum ya...

İyisi-kötüsü bu kardeş.
Geçmişe mazi diyorlar.

[__face__]

İyisi-kötüsü bu kardeş.
Geçmişe mazi diyorlar.

Allah gönlüne göre versin bundan sonrasında inşallah Dostum...

[Mesut_KORKMAZ]

Haydi ben de bir cümle ekleyeyim.
Bu işlemi motor sıcakken yapmıyoruz ;)

[Karga]

Sponsor seker su & mobil