KAWASAKI KLE 500 .hER TÜRLÜ Koşulda orta sınıfın tek hakimi.
KAWASAKI KLE 500 .hER TÜRLÜ Koşulda orta sınıfın tek hakimi.
yaz geldi çattı ve ben hala araştırmalarımı sürdürüyorum ve cbf 150 ve 12000 km lik bir deneyimi doldurmuş durumdayım 5.viteste giderken hızımı azaltmak için 5 4 3 2 motor frenlemesine ayağım iyice alıştı trafikte giderken etrafımı daha iyi kontrol altına alıyorum motorumu yükseltmiş deyilim uzun zamandırda nete giremiyordum yaklaşık 2 haftadır izmirde özel bir şirkette muhasebe bölümünde çalışan murat adında güzel bir abimizle tanıştım ve hafta sonları yanıma geliyor 2006 model fazer6 kullanıyor kafalı olan ve benimde motor yükseltmek istediğimi bildiği için yardımcı olmak istedi ben bu makinayı kullanıyorum yusuf denemek istermisin diye sordu tabiki neden olmasın motorun üstüne bindim 2.vitese geçiremedim ve müthiş bir güç hisettim evet 600 lük makina diye buna deniyor yusuf dedim kendi kendime hala aklında yükseltme fikri varmı evet eskisinden daha çok bunu anlatması gerçekten çok zor müthiş bir güç ve müthiş bir 20 dakika fazerla ilk tanışmam ve gerçekten ayaklarım yerden kesildi kullandığım ilk 600 lük makina fazer benim aklımı başımdan aldı yaşadığım bu olayı siz değerli arkadaşlarımla paylaşmak istedim
v-strom iyi olur bence
yazmistim ama bakim calismasina denk geldi. gitti mesajim.
Kisaca Fazer dediginiz mermi CBF 600 den daha seri kivrak atak bir motosiklettir.
Baska motorlara kesinlikle binin. Fazer da son pismanlik fayda etmez!
(kulaktan dolma bilgilerle paylasiyorum! kendim surmus degilim, sadece 5dk CBF1000 kullandim, heyecaninizi biraz anlayabiliyorum, 5000km yaptigim 650cc 2 silindirden sonra 4 silindir CBF1000 bana `hizli karisik korku treni` gibi gelmisti, indim, iyice ehil olana kadar 4 silindirden uzak kalacagim!)
Konu OB tarafından (09-06-2012 Saat 00:44 ) değiştirilmiştir.
Arkadaşlar ben uzun süre Ss bindim.
Benim ve çevremin yaşadığı tecrübelerden bahsedeyim
Ss gösterişli,adranelin dolu,torklu,4 silindirden dolayı vibrasyonu olmayan,yol tutuşu mükemmel,sesi insanı tatmin edici,parçası çok pahalı,yakıtı inanılmaz yüksek,parçayı bulmak ölüm bir sürü olumlu ve olumsuz yanı var...
öncelikle alacaksanız kesinlikle japon almalısınız,en fazla 2-3 yaşında tanıdıktan almalısınız,racelerin sürümü oturma pozisyonu çok rahatsızdır,frenlemesi çok kötüdür
600cc-1000cc arasında fark nedir? cc yükseldikçe saydığım sorunlar artar en ideali 600cc dir.
raceleri hep yolda gazlarken görürsünüz birde sorun kısmı vardır çok hassas makinalardır...
eğer yok illa 4 silindirli makina alacağım diyorsanız fazer 600 çok ideladir(2006 model altı olmasın)
fakat benden tavsiye alacağınız makine yola çıkacağınız guruba uygun olsun motorsiklet beraber çevrilen tekerlek sayısı artıkça güzelleşir.
çok fazla marka çıktı çin kore vb ve artık herkesde motor almaya başladı fakat insanlar naked yada race gösteriş için alıyor eğer eğlenmek zevkli vakit gezi hafif arazi gurup için işe gitmek için alacaksanız fazer 600 tek geçerim....
Bu arada 10 gün önce bir arkadaşım r6 sını satacağını ve benim almamı istedi 2003 model 10.000 tl fakat artık ben enduro istiyorum nedenmi alın makinalara binin 3 sene sonra benle aynısını düşüneceksiniz fakat alacam diyeceksenz fazer çevremde gördüğüm en sorunsuz en kullanımı makul makina ....
Dikkate alıp okuduğunuz için TEŞEKKÜR EDERİM...
zaten bir kaç makina arasında kalmıştım cbf 600 önde gidiyordu ama fazer bambaşka bir zevk verdi ve kararımı fazerdan yana kullanıcam aslında türkiye yollarında racing motor kullanmak özellikle yanınızda bir kaç arkadaşınızda varsa ve onlardada racing makina varsa 600 lük olsun 1000 lik olsun kesin yarışıyorlar ve sonunda kesin kaza oluyor ve bir kaç arkadaşımda bu yüzden hastanelik oldu ciddi kazalar yaptılar o yüzden hız tutkum yok
Ahh fazer ahh.. Ölmeden 2000km kadar kullandım Allah'ıma şükürler olsun.
Yamaha'nın Diversion diye bi motoru var. Bence bir bakılmalı...
:dr_online Nickli Üyeden Alıntı
doktorum yoksa morgdan mı yazıyorsunuz
Yetkileriniz
Alıntı ile Cevapla