Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
Sayfa 4 Toplam 6 Sayfadan SeçilenSeçilen 123456 SonuncuSonuncu
31 den 40´e kadar. Toplam 60 Sayfa bulundu
  1. #31
    Enduroist Kadim Üye Hakki Orun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Hakki Orun
    Üyelik tarihi
    23-12-2009
    Bulunduğu yer
    Istanbul TR - Mobil Alabama USA
    Mesajlar
    786
    Motosiklet
    2012 R1200GS Adventure Triple Black - CRF 250L
    Marka
    Bmw

    Standart

    Simdi arkadaslar, kontra olmadan motosikletle viraj almak cok zor ve karmasik bir olay gibi gorunmesine ragmen, bir sekilde bunu istesek de istemesek de farkinda olarak, ya da olmayarak zaten yapiyoruz. Aslinda biz yapmasak da motor bunu kendi bize yaptiriyor.

    Bir video ile bunu sizlerle de paylasmak istedim. Bu video gercekten aciklayici bir video ve tercume eden arkadasimiz da Amerikalilarin o laubali ingilizcesini aynen cevirmiz ve de araya Ugur hoca ile ilgili de birkac latife uydurmustur. Ancak herne kadar videonun basinda geyik amacli yapilmistir dese de tercumeler yerli yerinde oldugu icin saniyorum faydasi olacaktir. Bunun icin sevgili Basar'a tesekkur ederim.

    Videoda motorun ellerini birakmis bir surucu ile bile kontra teknigini uyguladigini ve bunun icin surucunun sadece vucudu ile olaya destek verdigini goreceksiniz.

    Viraj cok kompleks bir olay olup, genel prensip agirlik tarnasferi ve olusan gucleri, karsi gucler ile dengeleme olayidir. Dolayisiyle, hem agirligimizi viraj icine aktarirken, bir yandan da motorun devrilmesi icin fiziksel olarak ona mudahale etmemiz yani onu iki teker arasina cizilecek bir dogru ile gitmek iestdigi yonden ayirmak icin, bu dogruyu kirmak gerekecektir ki iste bu kirmak islemi kontradir. On tekeri sola dogru yonlendirdiginizde, ki bunu gidonun sag elcigini ileri ve disari dogru iterek yapiyoruz, bu durumda bu dogruyu kirmis ve motoru saga dogru yatirmis oluyoruz. Eh saga dogru yatmis bir on lastik elbette yan yan gittigi icin bir direnc yaratacak ve motoru yavaslatmak isteyecektir, bu bir. Bir de yatmaya baslayan motorumuzun agirligi da iceri dogru giderek artacaktir. Bunlari karsilayacak guc merkezkac kuvvetidir. Bu gucu uretmek icin gaz vermek durumunda kalacagiz. Iste bu durumda dengeyi yakaladigimizda bu hizi koruyarak viraji guvenli bir sekilde alabiliriz.

    [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VTC7f6M2L1E&feature=player_embedded[/youtube]

    Not: Lastik kenarlarinda kalan birer cm lik seritler icin ben birsey demiyorum ama Amerikali bayagi dalga gecmis

    The Member of RoSPA RoADAR
    www.orunbrothers.webs.com
    R 1200 GS ADV TripleBlack
    CRF 250 L Kirmizi Beyaz

  2. #32
    Enduroist Kadim Üye Sertaç Sakarya - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Sertaç Sakarya
    Üyelik tarihi
    12-05-2011
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    507
    Motosiklet
    BMW 1150 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Hakkı abi süper bir paylaşım oldu. Emeğine sağlık...
    www.sertacsakarya.com
    A Rh + 0533 968 55 19

  3. #33
    Banned
    Isim
    BT
    Üyelik tarihi
    26-05-2009
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    1,825
    Motosiklet
    Yamaha YBR 125
    Marka
    Bmw

    Standart

    hakki abi, ellerine saglik.. ben de ne zaman mudahale edeceksin diye bekliyodym, cunku is cigrindan cikmaya baslamisti

    bu arada video harbiden iyi geyik olmus

  4. #34
    Ordinaryus Enduroist
    Isim
    f800 gs
    Üyelik tarihi
    12-05-2009
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    4,077
    Marka
    Bmw

    Standart

    Herşeyden önce bakışı unutmayalım. Göz ucu değil kafamızı çevirerek. Sonrası daha kolay olacaktır. Odun gibi oturup karşıya bakarak ne kadar da kassanız viraj alamayacaksınız veya şansa alacaksınızş

  5. #35
    Enduroist Katılımcı Üye HasanKaraaslan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Hasan Karaaslan
    Üyelik tarihi
    27-03-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    192
    Motosiklet
    DL650 L3
    Marka
    Suzuki

    Standart

    Hakkı abi çok teşekkür ederim paylaşım için (= Bugün denedim hakikaten çok az güç kullanarak çok güzel yatıyor hafifçe itmek işi çözüyor hatta bazen komik bile geliyor öyle olması ehe

  6. #36
    Enduroist Kıdemli Üye HüseyinKARAASLAN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Hüseyin Karaaslan
    Üyelik tarihi
    26-03-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    251
    Motosiklet
    DL 650
    Marka
    Suzuki

    Standart

    bencede çok faydalı bir paylaşım oldu teşekkürler.
    yahu o adam nasıl tepiniyor, zıplıyorda motor düşmüyor yav.. çok ilginç.. bence ben denesem düşerim : D

  7. #37
    Enduroist Kadim Üye Ali Emre Sakarya - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ali emre sakarya
    Üyelik tarihi
    02-03-2011
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    581
    Motosiklet
    transalp xl650
    Marka
    Honda

    Standart

    hakkı bey sağolasınız. eğitimde arkadaşlarla geyiğini çevirmiştik bu vidyonun, paylaşım ve hatırlatma güzel oldu...
    - "eksiklik kendi özümde..."

  8. #38
    Enduroist Kadim Üye Hakki Orun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Hakki Orun
    Üyelik tarihi
    23-12-2009
    Bulunduğu yer
    Istanbul TR - Mobil Alabama USA
    Mesajlar
    786
    Motosiklet
    2012 R1200GS Adventure Triple Black - CRF 250L
    Marka
    Bmw

    Standart

    Artik kim tutar beni bu kadar gazla? Sagolun cocuklar. Bu sitelerin gercek amaci bu degil mi zaten. Ne guzel oluyor, bu kadar tesekkurle bak ben daha neler paylasiyorum.

    The Member of RoSPA RoADAR
    www.orunbrothers.webs.com
    R 1200 GS ADV TripleBlack
    CRF 250 L Kirmizi Beyaz

  9. #39
    Enduroist Katılımcı Üye Tümer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Tümer Gündem
    Üyelik tarihi
    13-11-2011
    Bulunduğu yer
    İzmir
    Mesajlar
    100
    Motosiklet
    NC700X ve CRF250L
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı Tümer Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Benim bu kontra tekniğinde aklıma bir türlü oturturamadığım konu, vücudun durumu, şöyle ki;

    Bazen kar kayakçısı gibi vücudum merkezde altımda makine slalom yapar gibi yatıyorum (makine ve popo yatıyor, bel üstü merkezde ve biraz daha dik kalıyor),

    bazen de vücudumun üst kısmını öne doğru eğiyor (benzin deposuna doğru) başım viraj iç tarafındaki aynaya doğru yatırıyorum,

    bazen de makinenin üstünde çuval gibi oturup sadece başımı su terazisi gibi yatay tutuyorum.

    Halen vücudum hangi posizyonda daha rahat karar veremedim.

    Yukarıda yazdıklarımla ilgili yanlış veya doğru olduğunu bilen var mı acep?

    Huzur.
    Sorumu yinelemek istiyorum. Yukarıda yazdığım gibi, vücudun durumu tam olarak açıklanabilir mi kontra tekniğinde?

    Yani gidonu ileri ittiğim ve makinemin yatmaya başladığında belden yukarısı nasıl durmalı?

    Eğer gözümden kaçtıysa peşinen özür...

  10. #40
    Banned
    Isim
    BT
    Üyelik tarihi
    26-05-2009
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    1,825
    Motosiklet
    Yamaha YBR 125
    Marka
    Bmw

    Standart

    Alıntı Tümer Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bazen kar kayakçısı gibi vücudum merkezde altımda makine slalom yapar gibi yatıyorum (makine ve popo yatıyor, bel üstü merkezde ve biraz daha dik kalıyor),
    olmasi gereken bu gibi ama tam da degil... anlatmak zor.
    alparslan abinin blogunda da konu ile alakali dokumanlara ulasabilrsin. gayet aciklayici cizimler var.
    Konu BY tarafından (29-06-2012 Saat 16:20 ) değiştirilmiştir.

 

 
Sayfa 4 Toplam 6 Sayfadan SeçilenSeçilen 123456 SonuncuSonuncu

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •