Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu
1 den 10´e kadar. Toplam 11 Sayfa bulundu

Konu: TA vs KLE

  1. #1
    Enduroist Katılımcı Üye Okan YILDIRIM - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    can okan yıldırım
    Üyelik tarihi
    26-12-2011
    Bulunduğu yer
    ankara
    Mesajlar
    122
    Motosiklet
    cbf 1000 fa
    Marka
    Honda

    Standart TA vs KLE

    Merhaba, geçen hafta sonu şöyle bi turlayalım dedik. Baştan söyleyeyim esasen kle kullanıcısıyım ve motosiklet konusunda da pek tecrübeli değilim ama kazanmak konusunda gayretliyim. Şehir dışından bir arkadaşım geldi ve ona kendi motorumu verdim, ev arkadaşımın motoru olan transalp i ise kendim arkamda bir artçı ile kullandım.



    Uploaded with ImageShack.us

    Daha öncede birçok kez TA yı kullanmıştım. Ancak bu sefer artçı ile kullanınca kıymetini bir kez daha anladım. Gerçi hem hacim, güç hemde motor yapısı olarak karşılaştırmak gereksiz gelebilir. Acayip hoş geliyor sesi bana, zaten KLE ile yan yana seyrederken benim KLE nin sesi bile duyulmuyor. Biri kükrerken diğerinden fırt fırt pırt pırt sesler çıkıyor. 2 kişi ile dahi 2 bin küsür devirlerde gazı biraz açınca insanın kafasını geriye sallıyor. KLE de bu devirlerde böyle bir tork henüz görmedim. Bir de KLE nin grenajdan çıkan titreşim sesi ve cızıltılar TA da yok.Biraz daha sıksam vidaları kesilirmi ses diye düşünmeye gerek kalmıyor.




    Uploaded with ImageShack.us


    Bir de daha dengeli bir motor gibi geliyor bana TA, dar alan U dönüşlerde arkamda artçı ile bile ayağımı yere koyma ihtiyacı çok az hissettim. KLE sürerkense tek kişi iken bile ayağım hazırda dönmeyi yeğliyorum. KLE nin ise bana göre yazdığım bütün bu dezavantajlarından yanında yakıt ekonomisi gibi büyük bir avantajı var.Ev arkadaşımın dediğine göre şehir içinde 8 litre/100 km yi buluyormuş.



    Uploaded with ImageShack.us

    Bir pazar gezisinin ardından düşündüklerimi paylaşayım dedim. Ayrıca tekrar edeyim şu amaca göre şu motor bundan kesin daha iyidir filan gibi bir karara varacak tecrübeye sahip değilim. Sağlıcakla kalın..

  2. #2
    Ordinaryus Enduroist Öner BAKIR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ÖNER BAKIR
    Üyelik tarihi
    28-12-2011
    Bulunduğu yer
    İSTANBUL / ÇEKMEKÖY
    Mesajlar
    1,179
    Motosiklet
    KLE 500
    Marka
    Kawasaki

    Standart

    güzel gezi olmuş.kle yanlış bilmiyosam tek silindir TA ise çift silindir belki ondan farkediyodur...bide 29 ekimde TA artçısı oldum o dediğin hızlanmaları canlı yaşadım ve gerçekten harika bir duygu.gücü altında hissediyosun...

  3. #3
    Enduroist Katılımcı Üye Okan YILDIRIM - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    can okan yıldırım
    Üyelik tarihi
    26-12-2011
    Bulunduğu yer
    ankara
    Mesajlar
    122
    Motosiklet
    cbf 1000 fa
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı ozrace Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    güzel gezi olmuş.kle yanlış bilmiyosam tek silindir TA ise çift silindir belki ondan farkediyodur...bide 29 ekimde TA artçısı oldum o dediğin hızlanmaları canlı yaşadım ve gerçekten harika bir duygu.gücü altında hissediyosun...
    KLE de çift silindir ancak transalp V motor. yorumun için teşekkür ederim.

  4. #4
    Enduroist Kadim Üye Kaan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Kaan Gönel
    Üyelik tarihi
    21-01-2011
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    836
    Motosiklet
    XT 660 Rr Ciftalan-Polonez Edition
    Marka
    Yamaha

    Standart

    Senin de belirttiğin gibi KLE ve TA sürüş dinamikleri birbirinden çok farklı motorlar. Hangisi daha iyi diye bir tartışma yapmak doğru olmaz, ama fikirleri paylaşmak güzel.
    Eski bir TA hayranı, ve yine eski bir KLE sahibi olarak yazdıklarına birkaç yorum ekleyeyim.

    TA konfor olarak KLE den çok daha başarılı. Frenleri daha başarılı.

    Performans konusuna gelince, ikisinin çok farklı karakterleri var. Evet, TA daha yüksek torklu, daha "smooth" bir motora sahip, ve sakin kullanımda keyif veren, gücü hissettiren bir etken bu. KLE, düşük devirlerde cansız ve keyifsiz bir makinaya sahip, fakat eğer makinayı tanır, hakettiği devirde kullanırsan emin ol ki TA a her durumda tozunu yutturursun.

    Denge konusu da bence tartışmaya açık bir durum. TA herkes tarafından dengeli bir makina olarak tanınır ama bana biraz ağır geliyor. KLE nin ince yapısı sayesinde tankı bacaklarınla rahatlıkla kavrayabiliyorsun ve bu yapısı makinayı çok daha rahat kontrol etmeni sağlıyor.

    İkisi de güzel, fakat ikisi de çok eksikleri olan makinalar.
    TA, her ne kadar konforlu bir touring makina gibi görünse de, performansı ve yakıt ekonomisi pek yeterli seviyede değil bence. Enduro olarak zaten naked motorların hallicesi diyebilirim.
    KLE zaten ne olduğu belli olmayan bir motor. Tork desen sıfır, konfor desen sıfırın altında, ama fazer kullanır gibi devirlendirdiğinde baya atak olabiliyor.

    Şöyle düşünüyorum da, ikisinden birisini seçecek olsam heralde KLE yi seçerdim. Hem arazide, hem otoyolda performansı TA dan daha başarılı.
    Tork candır, tork heyecandır...

  5. #5
    Ordinaryus Enduroist Öner BAKIR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ÖNER BAKIR
    Üyelik tarihi
    28-12-2011
    Bulunduğu yer
    İSTANBUL / ÇEKMEKÖY
    Mesajlar
    1,179
    Motosiklet
    KLE 500
    Marka
    Kawasaki

    Standart

    Alıntı Okan YILDIRIM Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    KLE de çift silindir ancak transalp V motor. yorumun için teşekkür ederim.
    yanlış hatırlamışın kusura bakma f650 ile karıştırdım galiba

  6. #6
    Enduroist Katılımcı Üye Osman UYAN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Fenerli Üye
    Üyelik tarihi
    21-10-2009
    Bulunduğu yer
    Bursa-Fenerbahçe Cumhuriyeti
    Mesajlar
    190
    Motosiklet
    .

    Standart

    Alıntı Okan YILDIRIM Nickli Üyeden Alıntı
    Bir de daha dengeli bir motor gibi geliyor bana TA, dar alan U dönüşlerde arkamda artçı ile bile ayağımı yere koyma ihtiyacı çok az hissettim.
    dar alan u dönüşlerde;
    hafif arka fren uygularken , debriyajı tam bırakmadan gaz biraz açarak motoru devirlendiriyoruz ve öyle manevra yapıyoruz..
    her motorda aynı verimi alabilirsin, yeter ki tekniği iyi uygula..
    Osman Uyan
    Bursa

  7. #7
    Ordinaryus Enduroist ATİLLAYILMAZ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Atilla Yılmaz
    Üyelik tarihi
    09-02-2011
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    1,613
    Motosiklet
    XT660Z TENERE
    Marka
    Yamaha

    Standart

    TA güzel yakışıklı ama Bencede KLE ayrıca 8 L. çok yaww.
    Atilla AB Rh- 0533 235 67 13

  8. #8
    Enduroist Kadim Üye İlhanESİRCİ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    İlhan Esirci
    Üyelik tarihi
    03-04-2011
    Bulunduğu yer
    Düzce
    Mesajlar
    494
    Motosiklet
    V-Strom DL 650 K7+ Ramzey QM 200 GY
    Marka
    Suzuki

    Standart

    Alıntı electro Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    TA güzel yakışıklı ama Bencede KLE ayrıca 8 L. çok yaww.
    sanki 8 silindir mübarek,
    Düşman isterseniz dostlarınızı geçmeye çalışınız. Dost isterseniz , bırakın , dostlarınız sizi geçsin. -La Rochefoucauld

  9. #9
    Enduroist Kadim Üye TAMER MERİÇ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    TAMER MERİÇ
    Üyelik tarihi
    09-02-2010
    Bulunduğu yer
    İSTANBUL
    Mesajlar
    800
    Motosiklet
    CBF 150
    Marka
    Honda

    Standart

    Güzel bir gezi olmuş, ayrıca paylaşımlar içinde teşekkürler.
    Dostlarınla zaman geçir, Haz aldığın zaman harcanmış değildir.
    Tamer Meriç
    Enduro olacak.
    0 RH (+)

  10. #10
    Enduroist Katılımcı Üye İsmail Sarıgül - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    İsmail Sarıgül
    Üyelik tarihi
    18-08-2009
    Bulunduğu yer
    Kocaeli
    Mesajlar
    148
    Marka
    Diger

    Standart

    Alıntı Osman Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    dar alan u dönüşlerde;
    hafif arka fren uygularken , debriyajı tam bırakmadan gaz biraz açarak motoru devirlendiriyoruz ve öyle manevra yapıyoruz..
    her motorda aynı verimi alabilirsin, yeter ki tekniği iyi uygula..
    Kesinlikle teknik budur.güzel bir dip not olmuş.
    Nokta hep son demek değildir
    Bazen kendinden sonra gelecek olan harfin
    büyük olacağını gösterir

 

 
Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •