Benim xl700' de orta sehpada iken bugün yaptığım denemeler Cihan ın ki gibi. Yani arka tekerlek dönerken ön freni sıktığımda arka tekerlek durmadı. Ön tekerlek dönerken arka freni sıktığımda ise ön duruyor.
Benim xl700' de orta sehpada iken bugün yaptığım denemeler Cihan ın ki gibi. Yani arka tekerlek dönerken ön freni sıktığımda arka tekerlek durmadı. Ön tekerlek dönerken arka freni sıktığımda ise ön duruyor.
Bende zamaninda buna cevap vermiştim. manuellerinizi bir daha inceleyin. Bu hızlarda test edemezsiniz.
On fren kullanıldığında, tutuş etkisinde azalma olmadığı yani kayma etkisi oluşmadığı surece sistem devreye girmez. Zira maksimum fren verimi on taraftadir. Arka freni kullandığınızda bu kaymayi beklemez zira fren icin bir an once on taraftaki tutuşa ihtiyaci vardır.
Varmayı değil, sürmeyi seviyorum...
Honda VFR800XA
* RoSPA Advanced Riding Instructor
Membership 69332
* IBA MEMBER
Membership 60475
UzayOrdu (09-12-2013)
Şöyle bir sayfaya denk geldim.Arka frenin hızla alakalı değilde daha çok frene basma basıncı ile ön frenin de devreye girdiği belirtilmiş.
http://world.honda.com/motorcycle-te.../brake/p4.html
Sayfada ortadaki şekil herşeyi açıklıyor.Ön frenin arka ile bağlantısını çizmemişler.Fakat arka öne de geçiktirici parça ile bağlıdır.
Birde şöyle bir video buldum,daha açıklayıcı.
Konu CihanCöbek tarafından (08-12-2013 Saat 18:50 ) değiştirilmiştir.
HALİDUN KAYA (08-12-2013),Recep Alışkan (08-12-2013),Sabit AKSU (09-12-2013),UzayOrdu (09-12-2013),Vedat N. GÜLEN (09-12-2013)
Melih bey ve Ersan bey ilginize ayrı ayrı teşekkür ederim değerlendiriyorum sevgiyle kalın
MelihUlubilgen (09-12-2013)
10km/s in altında ABS çalışmıyor, bunun içinde ABS ışığı ekranda sönmüş olmalı-durduğu yerde denerken o ışık sönmüş olmalı.
Yani test ederken durduğu yerde bunu dikkate almalı.
Şu şarj işiyle ilgili birşey sormak istiyorum.
Şarj edersek daha sağlıklı olacak deniyor anladığım kadarıyla.
Ben normalde yılda bir kez en uzun 15-20gün boyunca kullanmıyorum motosikleti, onun dışında 1-2 gün falan kullanmadığım oluyor ayda.Birde kar yağınca, 3-4 gün kardan dolayı o günler boyunca doğal olarak çalışmıyor, çalışsa da aküyü şarj edecek devirde dolaşamıyorum.
Temmuz 2012 de aldım motosikleti, daha herhangi bir akü problemi yaşamadım ancak bu kadar akü muhabbeti ve karlar başlayınca, bu kış sanki kar yağınca 3-4 gün yatırınca zorlanırmış gibi bir his geldi içime
diyorum ki ,
şunu alayım diyorum. Karlar yağıp işe giderken motoru çıkarmadığım ilk gün, aküyü motosikletten söküp evde bununla şarj edeyim diyorum. Yani bunlarda bir nevi batarya olduğuna göre, motosikletle sürekli tam şarj edemediğimize göre, telefon gibi bunu da bir tam şarj etsek arada olabilir
Bu fikir doğru mu? yoksa yanılıyor muyum ?
EDIT : şarj aletinin detayları.
Konu Can Ekin tarafından (08-12-2013 Saat 22:55 ) değiştirilmiştir.
Tabiki alıp kenara koyabilirsin.Akü problemi çektiğin anda aküyü söküp evde bir gece (tahmini 10-12 saat) şarj ederek doldurabilirsin.Ama eğer motorunda şimdiye kadar akü ile ilgili herhangi bir problem yaşamadıysan muhmetelen bu kışta yaşamazsın.Kontağı kapattığında tüm elektronik parçalar da kapanıyorsa sorun yok.Akün daha 1.5 yaşında.
Can Ekin (09-12-2013)
Şimdi arka frene basıldığında net bir şekilde ön fren çalışıyor, bunu motosiklet üzerindeyken hissedebiliyoruz. Anladığım kadarıyla mevzu ön frene basıldığında arkanın da tutup tutmaması. Orta sehpada bunu anlayamıyoruz, haliyle motosiklet üzerinde belirli bir hızı geçtiğimizde devreye giriyor. Ön teker kayma durumuna geçtiğinde arka freni de kendiliğinden sıkıyor diyorsun. Bunu hızlı giderken, ön frene basıp ön tekerin kayma noktasında yani abs devreye girdiğinde, arka frenin de tuttuğunu nasıl anlayacağız? Onu anlayabilmek pek mümkün gelmedi bana da ondan öyle yazdım