arkadaşlar kışın ve özellikle sabahları çiğ düşmüş ve yağmurlu asfalt zemin için önerebileceğiniz lastik varmıdır yoksa orjinal bridgestone lastikler bu hava şartlarına uygunmudur?
arkadaşlar kışın ve özellikle sabahları çiğ düşmüş ve yağmurlu asfalt zemin için önerebileceğiniz lastik varmıdır yoksa orjinal bridgestone lastikler bu hava şartlarına uygunmudur?
Konu Fuat Özdemir tarafından (25-01-2014 Saat 22:18 ) değiştirilmiştir.
Sabahları çiğ düşmüş asfalt, yeni ıslanmış asfalt için en iyi çözüm,Fuat Özdemir Nickli Üyeden Alıntı
temkinli
Normalden 1 büyük vites te kullanarak
Motosikleti mümkün olduğunca dik kullanmak.
Ama yağmurlu havada sürekli sürüş yapıyorsan ve özellikle bu yönde bir arayışın varsa o zaman, Michelin pilot road 3 ve Pirelli angel gt bu konuda iddialı.
YASEMİN AYDIN (26-01-2014)
Aynen katiliyorum, Michelin Pilot Road 3 islak zeminde harikalar yaratan su kanallari sayesinde benim de tek tavsiyem olur.
Kızacaksınız biliyorum yine de yazacağım. Bilindik markaların arasındaki performans farklarını bizim gibi sürücülerin yollarda anlaması mümkün değil. Tutuş farkını nasıl anladığınızı da özellikle merak ediyorum ya.
Sonuçta bana sorarsanız lastik markasından çok, Can ın söylediği sürüş şekline odaklanmalıyız.
Varmayı değil, sürmeyi seviyorum...
Honda VFR800XA
* RoSPA Advanced Riding Instructor
Membership 69332
* IBA MEMBER
Membership 60475
Can Ekin (26-01-2014),Kağan Dalak (27-01-2014)
can arkadaşım kesinlikle sürüş sekline katılıyorum. Arkadaşlar birde bu konuyu araştırırken bir satış sitesinde söyle bir makale buldum. bu konunun doğruluğu hakkında fikirlerinizi almak istiyorum;
"Isı etkileri: Lastik havası sıcaklıktan etkilenir. Burada lastiğin içindeki havanın devamlı basınç altında olması durumu değiştirmez. Ortalama lastik hava basıncı her 3-4 derece için 1 psi değişir. Isı artıkça artar ve ısı düştükçe düşer. Örneğin 35psi basınçta şişirilmiş bir lastik temmuz ayında 27-28 derecede iken aynı basınç ocak ayında hava sıcaklığı 7 dereceye düştüğünde 23 psi ler de olacaktır ki oldukça düşük bir hava basıncıdır ve bu şekilde motorunuzu kullanmamalısınızdır. Yine diyelim bir yaz sabahı 20 derece de 40 psi hava bastığınız lastiğinizle genellikle öğleye doğru hava sıcaklığı 30 derece de olan bir iklime vardığınızda lastiğinizdeki hava basıncı 44 psi olacaktır ki buda lastiğinizin minimum maksimum basınç sınırlarını aşmış bir durum olabilir."
Motorun geç çalışması
Cihan bey merhaba. İşim gereği motoruma fazla binemiyorum benzinin depoda fazla durmasından dolayı buğarlaşıp su kalıntısı bırakmış olma olasılığı hayli yüksek tahmin ! Dün marş basmadan kontağı yaklaşık 8 / 10 sefer açıp kapattım ( enjeksiyonunu takip ettim ) bir marşta aldı !!!!!! her seferinde böylemi yapmak gerekli der gibiyim ?! dünyanın parasını verip al böyle saçma sebepler üretir ol...şimdilik motorumu bir güzel yıkayıp Bıranda çekip kızağa aldım ! yalnız bir şey sormak istiyorum depo boş şu an uzun yatacak gibi içine herhangi bir koruyucu sıkmak gerekirmi tavsiyeleriniz varmı ????
Konu biroltopan tarafından (27-01-2014 Saat 03:22 ) değiştirilmiştir.
geçenlerde benim motor da yığıldı; stop etti edecek, gaz yemiyor
sağa çekip boşta sıkı bir devir verdim kestim, verdim kesti, biraz gittim tekrarladım
sanırım depo içindeki hava yoğuşup su damlalarına dönüşüyor ve enjeksiyonda sorun oluyor, özellikle kışın ve özellikle depo boşken
bu nedenle depolarınızı mümkün mertebe ful tutmaya çalışın hava soğukken...
Depoda benzin mutlaka olması gerekiyor, depo boş olduğunda metallerde korozyon yapması çok yüksek ilerki zamanda daha büyük sıkıntılar yaşarsın depoda küflenme aleminyum malzemelerde kireçlenme yüksek orantı olur. Uzun süre kullanmadığın depoda bulunan benzini boşaltıp yenisi koymanı tavsiye ederim
HAYAT ülkemde ucuz olan tek şeydir.!!!!!!!!!!!!!!
Arkadaşlar merhaba
K&N Hava filtresini bulabileceğim yer, telefon vs varsa bildirebilirmisiniz?
Teşekkürler
Distribütörlüğü sanırım motovento almıştı.
Nette numarasını bulup sorabilirsiniz.
Yetkileriniz
Alıntı ile Cevapla