Honda NC700X

[CihanCöbek]

Selam beyler,dün ilk defa artçılı ve topcaseli uzun sayılabilecek sürüşümü yaptım.İstanbul-Ağva arasını dönüşte mola vermeden tamamladık.Benim toto baya ağrıdı,hatta Şile otoyolunda ayaklarımı koruma demirine sırayla uzatarak rahatlatmaya çalıştım.Eski motorum cruiser dı.Koruma demirleri yanlara doğrubaya geniş,onda ayak uzatmaya alışkındım;)
Artçım ise rahat bir sürüş olduğunu,herhangi bir ağrı hissetmediğini söyledi.İkimizin de Airhawk minderleri var.Onları evde bırakmıştık.Daha da uzun yolda onları da kullanacağız inşallah.
Birde şu radar mevzusu var.Tekirdağ yollarında radar uygulaması çokca var.Şile yollarında kısmi yol çalışmaları olduğundan mıdır bilmiyorum ancak radar tabelası var,herhangi bir uygulama yok yollar 120km ile viraj almaya çok müsait.Bazen gaza gelip beni geçmeye çalışan aile arabalarına da denk geldim.Viraj ve düzlüklerde hep arkamda kaldılar,arayı korudular.Biraz yavaşladığım zamanda hemen beni solladılar,sonra normal seyir hızına geri düştüler.Yani bir nevi kompleks gibi bişeydi bu.Hahhaa bak gördünmü sonunda geçtim seni der gibi.Araba sürücülerinin psikolojisini anlamak cidden zor mevzu bahis motosikletler olunca.Tabiki sözüm meclisten dışarı,bunlar istisnai durumlardır.

[sinan karagöz]

Konuları ve sayfaları takip etmekten başım dönmüştü. Birkaç gündür rahatım. Sanırım NC ciler mobil olarak geziniyor.

[İbrahimAKALIN]

Sabah saat 11 gibi başlayan, İstanbul-Adapazarı arası otoban, Adapazarı-Karasu arası bölünmüş yol, Karasu-Şile arası köy yolu, Şile-Bulgurlu arası Şile otobanımsısı parkurundan oluşan 400 km'lik bir rotayı 3 motorla saat 8 gibi bitirdik. Şu viraj meselesini okuyunca yazmak istedim, CBF 1000'in birkaç kez arkayı savurduğu virajlarda aynı hız ve aynı çizgide gitmeme rağmen sadece bir kez hafif bir kayma oldu, o da tam yol çizgisine denk geldiği içindi sanırım, haricinde virajlarda kendiliğinden yatıp gidiyor gibi bir durum sözkonusu. Fakat en önemli eksiğimi bugün gördüm, virajlı yollar vücudun toto bölümünde resmen ağrıya yol açıyor, merkezkaç kuvvetinden dolayı daha fazla basınç oluşmasıyla alakalı sanırım. Bu konuda ne tavsiye edersiniz arkadaşlar. Seleyi değiştirmek değil de, üzerine uzun yolculuklarda konulabilecek, seyyar bir aksesuar olarak düşünelim.

[Hüseyin AVCI]

Sabah saat 11 gibi başlayan, İstanbul-Adapazarı arası otoban, Adapazarı-Karasu arası bölünmüş yol, Karasu-Şile arası köy yolu, Şile-Bulgurlu arası Şile otobanımsısı parkurundan oluşan 400 km'lik bir rotayı 3 motorla saat 8 gibi bitirdik. Şu viraj meselesini okuyunca yazmak istedim, CBF 1000'in birkaç kez arkayı savurduğu virajlarda aynı hız ve aynı çizgide gitmeme rağmen sadece bir kez hafif bir kayma oldu, o da tam yol çizgisine denk geldiği içindi sanırım, haricinde virajlarda kendiliğinden yatıp gidiyor gibi bir durum sözkonusu. Fakat en önemli eksiğimi bugün gördüm, virajlı yollar vücudun toto bölümünde resmen ağrıya yol açıyor, merkezkaç kuvvetinden dolayı daha fazla basınç oluşmasıyla alakalı sanırım. Bu konuda ne tavsiye edersiniz arkadaşlar. Seleyi değiştirmek değil de, üzerine uzun yolculuklarda konulabilecek, seyyar bir aksesuar olarak düşünelim.

Doğru teorileri ve pratikleri geliştirmek aynı zamanda tecrübe kazanmak adına daha fazla yol yapmanızı öneririm. Bahse konu motosiklet ise;

Motosiklet özgürlüktür. O yüzden arada asfalttan çıkıp da yaylalara ve doğanın içine girin. Her türlü sürüş becerilerini kazanmış olursunuz.


Sevgiler.

[Ali Erdeniz Ertem]

Arkadaslar merhaba,

Dun yaptigim sile gezisinde 3,13 litre / 100km
bugun yaptigim trilye gezisinde 3,16 litre / 100km

Benzin tukettim. İki gezininde artcili yapildigini ilave edeyim.

Sevgiyle kalın,

[Fatih Tuncarslan]

sw motech koruma demiri olan bir arkadaş karsidan ve arkadan cekilmis birer fotograf paylaşabilirmi acaba. Koca nette karsifan cekilmis bir fotograf bulamadim.

Merak ettiğim givi koruma demiri kadar yanlara çıkıntılı mı yoksa daha dar bir yapıda mı?

Koruma demiri alma arefesindeyim. Bir çok kez swmotech tavsiye ettmişti kullananlar ama sanki yan yatmada givi krenajları daha iyi koruyacak kadar cikintili yada fotograflarda oyle gozukuyor.

Hepco da guzel korur ozellikle ust tarafida korur ama gaga altindan gecen kisim hoşuma gitmedi.

[Ali Erdeniz Ertem]

sw motech koruma demiri olan bir arkadaş karsidan ve arkadan cekilmis birer fotograf paylaşabilirmi acaba. Koca nette karsifan cekilmis bir fotograf bulamadim.

Merak ettiğim givi koruma demiri kadar yanlara çıkıntılı mı yoksa daha dar bir yapıda mı?

Koruma demiri alma arefesindeyim. Bir çok kez swmotech tavsiye ettmişti kullananlar ama sanki yan yatmada givi krenajları daha iyi koruyacak kadar cikintili yada fotograflarda oyle gozukuyor.

Hepco da guzel korur ozellikle ust tarafida korur ama gaga altindan gecen kisim hoşuma gitmedi.

Fatih merhaba,

Ben sw motech kullaniyorum. OMM egitimi sirasinda 2 kez motoru yatirdim. Cizik bile olmadi, tavsiye ederim. Bana e-mailini gonderirsen resimleri sana ulastiririm.

Sevgiyle kalın,

[Fatih Tuncarslan]

Motosikletim nasipse 1 ay sonra gelecek. Almaya gittigimde (Trabzon dan aldim) motor korumayi ve cam asansorunu yanimda goturup takacam. Bulundugum yerde servis olmadigindan ve bu aksesuarlari gorecegim yer olmadigindan onceden tedarikli olmaya gayret ediyorum.

Ali Bey simdiden tesekkur ederim iletisim bilgilerimi ozel mesaj olarak size gonderdim.

Bu arada telefon ile yaziyorum turkce karakterler ve yazim yanlislarini maruz gorun.

[Can Ekin]

Motosiklet (L3), için geçerli karayolları genel müdürlüğü sayfasından alınmıştır. Bu kurallara kaç kişi uyabilir..? cevap: 0
YERLEŞİM YERİ İÇİNDE ---50
ŞEHİRLERARASI ÇİFT YÖNLÜ KARAYOLLARINDA ---80
BÖLÜNMÜŞ YOLLARDA---90
OTOYOLLARDA---100

sehir içi hariç saçma. otomobillerle aynı olmalı.

Selam beyler,dün ilk defa artçılı ve topcaseli uzun sayılabilecek sürüşümü yaptım.İstanbul-Ağva arasını dönüşte mola vermeden tamamladık.Benim toto baya ağrıdı,hatta Şile otoyolunda ayaklarımı koruma demirine sırayla uzatarak rahatlatmaya çalıştım.Eski motorum cruiser dı.Koruma demirleri yanlara doğrubaya geniş,onda ayak uzatmaya alışkındım;)
Artçım ise rahat bir sürüş olduğunu,herhangi bir ağrı hissetmediğini söyledi.İkimizin de Airhawk minderleri var.Onları evde bırakmıştık.Daha da uzun yolda onları da kullanacağız inşallah.
Birde şu radar mevzusu var.Tekirdağ yollarında radar uygulaması çokca var.Şile yollarında kısmi yol çalışmaları olduğundan mıdır bilmiyorum ancak radar tabelası var,herhangi bir uygulama yok yollar 120km ile viraj almaya çok müsait.Bazen gaza gelip beni geçmeye çalışan aile arabalarına da denk geldim.Viraj ve düzlüklerde hep arkamda kaldılar,arayı korudular.Biraz yavaşladığım zamanda hemen beni solladılar,sonra normal seyir hızına geri düştüler.Yani bir nevi kompleks gibi bişeydi bu.Hahhaa bak gördünmü sonunda geçtim seni der gibi.Araba sürücülerinin psikolojisini anlamak cidden zor mevzu bahis motosikletler olunca.Tabiki sözüm meclisten dışarı,bunlar istisnai durumlardır.

Sabah saat 11 gibi başlayan, İstanbul-Adapazarı arası otoban, Adapazarı-Karasu arası bölünmüş yol, Karasu-Şile arası köy yolu, Şile-Bulgurlu arası Şile otobanımsısı parkurundan oluşan 400 km'lik bir rotayı 3 motorla saat 8 gibi bitirdik. Şu viraj meselesini okuyunca yazmak istedim, CBF 1000'in birkaç kez arkayı savurduğu virajlarda aynı hız ve aynı çizgide gitmeme rağmen sadece bir kez hafif bir kayma oldu, o da tam yol çizgisine denk geldiği içindi sanırım, haricinde virajlarda kendiliğinden yatıp gidiyor gibi bir durum sözkonusu. Fakat en önemli eksiğimi bugün gördüm, virajlı yollar vücudun toto bölümünde resmen ağrıya yol açıyor, merkezkaç kuvvetinden dolayı daha fazla basınç oluşmasıyla alakalı sanırım. Bu konuda ne tavsiye edersiniz arkadaşlar. Seleyi değiştirmek değil de, üzerine uzun yolculuklarda konulabilecek, seyyar bir aksesuar olarak düşünelim.

popolara biraz km motor üstünde.
ayıptır söylemesi pek etim olmamasına rağmen artık ağrılarım kalmadı.

Arkadaslar merhaba,

Dun yaptigim sile gezisinde 3,13 litre / 100km
bugun yaptigim trilye gezisinde 3,16 litre / 100km

Benzin tukettim. İki gezininde artcili yapildigini ilave edeyim.

Sevgiyle kalın,

sürüş süratlerini, toplam km, artçı, çanta yük durumunu da paylaşırsan sevinirim.

[Ersin Gül]

Bu gece Otağtepe, Güzelce Hisar Cafe'de kırmızı bir NC vardı, sahibi aramızda mı acaba?

sw motech koruma demiri olan bir arkadaş karsidan ve arkadan cekilmis birer fotograf paylaşabilirmi acaba. Koca nette karsifan cekilmis bir fotograf bulamadim.

Merak ettiğim givi koruma demiri kadar yanlara çıkıntılı mı yoksa daha dar bir yapıda mı?

Koruma demiri alma arefesindeyim. Bir çok kez swmotech tavsiye ettmişti kullananlar ama sanki yan yatmada givi krenajları daha iyi koruyacak kadar cikintili yada fotograflarda oyle gozukuyor.

Hepco da guzel korur ozellikle ust tarafida korur ama gaga altindan gecen kisim hoşuma gitmedi.

Bende sw-motech kullanıyorum. İstediğiniz açılardan hiç fotoğraf çekmemişim baktım ama givi ile arasında koruma olarak bir farkı olmadığını düşünüyorum. Motordan uzaklıkları da şekilleri de benzer, tek fark sw motech'de iki demir arasında bağlantı var. Aldığım yerde sw motechin et kalınlığının gividen fazla olduğunu söylemişlerdi ama ne kadar doğru ve bu bir avantaj mı bilmiyorum