Honda NC700X

[Kağan Dalak]

Herhangi bir aksesuar hele de halojen lambalı sis farları için kesinlikle direk bağlantı yapmayın. 4 ayaklı bir röle işinizi görecektir. Röle kullanımı gayet basittir. Mühendislik bilgisi falan istemez.

[İbrahim DEĞERLİ]

tam olarak şurada boş soketler var :

[UĞUR KOÇ]

nc 700/ 750 için ebc marka balata yı biz www.bmwmotosikletservisi.com olarak 80 tl den takıyoruz.

motosikletleriniz için bağlayacağınız sis farlarına aküden ve kontak açıldığında elektrik geçen bir kablodan genelde park kablosundan,tetikleme almalısınız.röle bağlantısı için. bu yapılmaz ise park tesisatına fazla binecek yük komple tesisatı belkide motorunuzu yakacaktır.

---
MOTOSENKRON İÇERENKÖY
BMW ÖZEL SERVİS
0531 781 03 69 --0216 469 28 04
www.bmwmotosikletservisi.com

[murat çalışkan]

Herkeze tekrar merhabalar, Cevaplarınız için çok teşekkür ederim

Bu sabah işe geldikten sonra motorun üstünü örterken Arka lastikte vida gördüm. Lastikçi tahmin ettiğim gibi lastiği sökemedi. sökebilse bile takamıyacak gibiydi Yakınlarda başka lastikçi olmadığı ve servisede işten dolayı bir süre gidemiyeceğim için fitili çakıverdi dayı.

Daha öncede forumlarda okuduğum kadarıyla fitile sağlıklı değil diyende var. sorun yaşamadım diyende, aynı şeyi yamaya söyleyende var.
peki benim sorum şudur ki, her lastiğe çivi giren vida giren lastiği değiştiriyormu?

Lastiği yaz başından pilot road 4 taktırmayı düşünüyorum. motorun km si 12.000 e gelmek üzere , Bakımda değiştirivereyimmi yoksa daha ne kadar idare eder sizce üzerindeki lastik (Malum sigorta şişti, kaskoda yaptıracağım tekrar, bu senede beni tek fitille götürürmü?)

[MelihUlubilgen]

Murat en iyisi değiştirmek tabii ama fitillede kullanabilirsin (limitlerde kullanmıyorsan) benim tavsiyem söktürüp içeriden sıcak yama veya mantar yama yaptır rahat rahat sorunsuz bin..(yamadan sonra balans da yaptırsan iyi olur)

[murat çalışkan]

Melih abi teşekkür ederim cevabın için.

motoru hafta içi işe gidip gelirken kullanıyorum. 100 dahi yapamıyorum işe giderken.
onun haricinde eşimle akşamları veya hafta sonları geziyoruz. 120 ye mümkün olduğunca çıkmamaya çalışıyorum fakat yaz geliyor malum geçen seneki gibi bir uzun tatil düşünüyoruz. uzun yoldada ara ara 140 ta gittiğim oluyor.

motoru geçen mayıs aldım bu mayısta 1 sene olacak ve şu an 12000 km civarında. Genellikle kaç km de değiştiriliyor acaba?

Birde az önce ebayden stop &go isimli lastik tamir kiti aldım bir aya gelir inşallah. Kullanmak gerekirse onunla ilgilide yorumumu yaparım

[ERDIM ELITEZ]

Doğrusu patlak lastik olduğunda değiştirmektir. Zira fitil yada yama lastiğe zarar verilmiş demektir. Ancak bizim malum Türk mantığı ve ekonomik sebepler yüzünden bişi olmaz abi böyle idare eder şeklinde Allaha emanet kullanıyoruz araçlarımızı.

Aslında işin mantığı lastiğiniz patladığında fitil-yama-köpük vb sistemler ile lastiğinizi onarıp minimum hızda servis vs bir yere ulaşıp değiştirmeniz için gereken uygulamalardır. Bunun tek aksi durumu iç lastikli olan araçlarda iç lastiğe yama yapılıp sorunsuz şekilde kullanılabilmektir. Bu yönü ile iç lastik avantajlı olmaktadır. Ancak tubeless lastikler hasar gördüğünde onarılması lastiğin yapısına zarar vermektedir.

Sahsen ben bazı şeylerde para ve masraftan kaçınmam. Bunlar arasında gözlük ve ayakkabı başta gelmektedir. Zira uyduruk bir gözlük gözüme zarar vereceği için geri dönüşü mümkğn olmayan bir hasar verebileceği gibi, uyduruk bir ayakkkabı ile de yürüyemeyeceğimden bu iki konuya oldukça hassasiyet gösteririm. Araçlarda da lastik onun ayakkabısı gibidir. Kaldı ki hayatımızı avuç içi kadar bir alanda lastiğimize emanet ettiğimiz bir alette lastikte olabilecek bir sıkıntının başımıza neler getirebileceğini hayal bile edemiyorum. O nedenle motorda lastiğe harcadığım paraya hiç bir zaman acımadım acımam. Tavsiyem madem 12.000 km kullanmışsınız ve değiştirme planınız var bahaneniz bu olsun ve bence değiştirin.

[murat çalışkan]

Erdim abi dediğine 100de100 katılıyorum. değiştirmeyi bende kesinlikle istiyorum. lakin tek düşüncem bugün değiştirsem yarın patlasa tekrar değiştirmek zorunda olma düşüncesi insanın canını sıkıyor

[Arif Oral Unal]

Öncelikle tubeless lastik bir kere çivi girdi, vida girdi diye bozulmaz yaparsın mantar yamayı fıstık gibi olur. Tubeless lastikler bir anda inmez.
Diğer yandan iç lastikli olanlar doğru yama yapılırsa dağda bayırda anı kurtarır ama kesinlikle değiştirilmesi daha doğru olur. Zaten iç lastikler çok uygun fiyatlıdır değiştirmemek ayıp olur.
Lastik'in eskidiğini diş kalınlığından değil üzerinde kılcal çatlaklar varsa anlarsınız. Sizin lastiğinize bu şekilde bakmanız da fayda var ama 12.000 km de zaten vakti yavaş yavaş gelmiştir, heleki NC lerdeki Dunlopsa kesin gelmiştir. Çatlaklara bakın ama ben yazın 2 kişi motor yüklü yolculukta yapacaksanız değiştirin derin

[bahadircolak]

Ben de 12000 de yeniledim. Sizinkinin de vakti gelmiş olabilir.