Butun negatif ozelliklerine ragmen, nedense, butun markalar Enduro yapacagiz diye GS 'e benzer bir motor yapiyorlar. Tabii sadece gaga ve cantayi benzetebiliyorlar. Tabii bunlar benim fikrim. Bu fikirler saniyorum, biraz da kullanim tarziniz ve altinizdaki o degerli hazinelerinizden neler beklediginize bagli.
Ben uzun yol giderim, baska da yola gitmem.
Oyle 10 dakikada bir mola da vermeyi sevmem, ne o oyle giyin soyun
Ama bindim mi giderim.
Dolayisiyle altimda bana yardimci olacak, sen kendi isine bak gerisini ben hallederim diyecek bir motor lazim.
* Cantalari buyuk olacak ki esyalarimi koyabileyim.
* Ben yola cikarken, yanimda bir bilgisayar bile oluyor. Bu durumda su gecirmez cantalarim olmali elbette.
* Surati hissettirmemeli ki yorulmayayim.
* Az ruzgar almaliyim ki kis gunu donmayayim yollarda.
* Yolu o okumali bana anlatmali
* Kendimi salincakda gibi hissetmeliyim. Bilirsiniz GS on catal ve paralever ile arka kuyrukdan olusur. Bu ikilinin arasina alt baglantilarindan asilmis salincak motorun ustunde de biz otururuz. Boylece tum agirligi o iki parcanin alt kisimlarina aktarir GS. Agaca atilmis bir ipi altinda kurulu salincakda agirlik merkezi nerededir? Ipde mi, yoksa sizin oturdugunuz o bez parcasinda mi? Iste o misal!
Uzun yol gidiyorsaniz eger, uzun sure konsantrasyonunuzu korumaniz gerekir, yoksa dagilirsiniz. Eh bu da, motoru unutup, yola konsantre olmakla yani hedef azaltmakla uzatilabilir sure olarak.
Tek parca sasi bir motorun bir kasisi gecerken aldiginiz darbe tesiri ile GS uzerinde ayni yerden gecerken aldigini darbe tesirleri cok farklidir. Tek parca sasi motorlarda, on teker kasise vurdugu anda, o darbe tesiri, arka kuyrukda da aynidir. Halbuki GS oyle mi? Soyle dusunun, bir panter ile bir yilan bir kasis geciyor. Panter kasisi gordugunde kuyruguna kadar, kasilir ve oyle alir darbeyi, halbuki bir yilanin onu gecerken arkasi hala duz yoldadir ve halka halka gecer. Ya da bir kamyonla bir tren gibi?
Tekerlerin hareketlerine bakiniz su videoda; (4.43 den itibaren)
Hele bir de ADV kullaniyorsaniz eger, 500 km gidin iki benzinci arasinda. Iste bunu kullanmadan degerlendirmek imkansiz!
Bu kadar uzun yol ve karisik hava sartlari deyince, elektrik tuketimini de dikkate almak gerekir. Mesela benim ilave olarak motorumda 4 adet hella far (220w), sele isitma (55w), isitmali ceket (60w), havali korna, gps, cantalarda ledler, telsiz, uc cakmak cikisi vardir. Yolda telefon, kask bluetooth gibi cihazlari sarj ederim. Bunu bir tek GS verir, cunku elektrik uretimi 720 watt dir. Hee bir de elcik isitmalar var di mi ama!
Bu sene Agustos ayinda kullanmakta oldugum 2010 model GS imi satip 2013 almadan bayagi bir dusundum, baska bir motor mu alsam, hani hem fiyat, hem masraf yonunden. Ama is elektrige ve bu salincak motora gelince ayrilamadim, ve Eylul sonu bu Atilgan geliverdi.
Beygir gucu, tork ve surat deyince 110 beygir, ve ondan cikan tork ve surat bana fazlasiyla yetiyor. Uzun yol gidecekseniz eger, enerjinizi dogru kullanmalisiniz. Kendinizi en rahat ve konforlu hissettiginiz suratlerde giderseniz eger, daha uzun gidersiniz. Mesela benim tempom, duzde dagda bayirda, ortalama 120 Km saat hizla giderim. Bu duz yolda da boyle acik virajli yolda da boyle. Hizi 200 ya da 300 lere ceken makinalarla ne oturus acisindan ne de konsantrasyon acisindan bu surati uzun sure koruyamazsiniz. GS burada bu tip makinalara fark atar. Kendi sinifindaki motorlarla ilgili kiyaslamada ise, yine bu suratlere ne kadar sure dayanacaginizla ilgili olarak, bu kadar tork ve suratin gerekli olup olmadigidir. Bu makinalarin imalatcilari, hem GS'e benzemek hem de ondan ustun birseyler takdim ediyor olmak ve boylece pazardan pay almak gibi bir yaklasimda olduklarindan o motorlar uretilmektedir.
GS ile kiyaslanabilecek tek motor, bence yine bir GS olurdu ama dort silindir bir GS. Bunu yazmak demek boxerden sikayet olarak algilanmamali. Tercihi sirali motordan yana olanlar icin, boyle bir motor uretilebilir diye dusundugumdendir. Yoksa GS in boxerlerinin denge ile de cok yakin ilgisi vardir ve yine surucusune yadimci olur.
GS de titresim var diyenler icin, ben bu motorla 10 saatte Tuzladan Antakyaya gitmisimdir. Ayni yolu CBF 1000 ile de yaptim ama o beni daha cok yormus idi. Sirali motorun ince vibrasyonu insanin elinin icine isler ama bu traktorlerin, titresimini indiginiz anda hissetmezsiniz. Yani kalici bir etkisi yoktur ve hic titresim istemiyorum diyenler icin tavsiyem motoru birakip, yat kullanmalidir.
Kalin saglicakla
Alıntı ile Cevapla
Hakki Nickli Üyeden Alıntı
