MOTOSİKLET RÖMORKU-Yapımı

[irfan karaman]

Tüm gönül dostlarına her zaman olduğu gibi sevgi ve selamlarımı sunuyorum , sürekli paylaşmaya çalıştığım konularda ,gerek görsel açıdan gerek, alınabilecek küçük çapta bilgi paylaşım açısından gerekse hayal gücümüzü çalıştırması ve dağarcığımızı genişletme açısından küçükte olsa faydasını göreceğinizi düşündüğüm bir konuya yer vermek istedim

bu konuda çöplükten ,(hurdalık) nelerin doğabileceğine hep birlikte tanıklık edecek , hayal gücümüzü sınayacağız ve bir sandalyenin çaresizlikler, imkansızlıklar içerisinde , nasıl yoğurulup kıvama getirildiğini göreceğiz , tüm bunları yaparken her zamanki gibi sizler, fikir , görsel, açıdan bilgi sahibi olurken bende bilmediklerimi sizler sayesinde öğreneceğim inşallah

zaten amacımız bu değilmi ? bilgi paylaşıldıkça yücelir

konuyu çokta uzatmadan yaklaşık 4 ay süren römork yapım aşamalarıyla sizleri başbaşa bırakıyor yorum yazan ağabey ve kardeşlerime şimdiden teşekkür ediyorum .

eleştiriye açık bir insanımdır gönül rahatlığıyla olumlu olumsuz fikirlerimizi söylemenizi canı gönülten isterim ,zira insen eleştirildikçe hatalarını görür,


kazasız , bol güneşli günlerde hep beraber. kalın sağlıcakla

[irfan karaman]

katlanır kaliteli güzel bir malzemeden imal olduğu için konumuzun baş kahramanıdır kendileri alt şasiyi örüyorum.



resimler arkadan geliyor

[irfan karaman]

erğer bir römork yapıyorsanız römorkta olmazsa olmazlar arasındadır fren , çünki boşken pek gerek görmeyebilirsiniz ama yüklü durumda yokuş aşağı inerken içindeki yükle birlikte siz önden fren yaptığınızda hatrı sayılır bir itme gücü oluşturacaktır ve bu sizin motorunuzun dengesini bozmaya yeterlidir, tabi bunlar römork çapı, ve yük ağırlığına oranla değişiklik gösterebilir , amacım burada itme gücüne orantılı ve duyarlı olarak bir frenaj sistemi kurmaktı amaç kazık gibi firen tutmasını sağlamak değil mevcut arkadan itmeleri minimum seviyeye düşürüp motora binen yükü hafifletmek tabi daha sonradan bu sistemi tamamen dğiştirip hidrolik sisteme çevirdim oda ilerleyen aşamalarda

[irfan karaman]

bu tekerlekler engelli sandalyesine ait tekerlerdir ilk önceleri alman malı olmasından dolayı kullanma gereği duysamda zamanla kullandıkça yüksek hızlarda stabil çalışmadıklarını gördüğüm için daha sonraları sacooter tekerlerine dönüş yaptım
tabi bu arada 4 bisiklet parçaladığımıda hatırlatmalıyım

akort taktiği

gördüğünüz ön bisiklet amörtüsörlerini fren menetlerine eşdeğer basacak esneyecek şekilde montajlasamda , gemcinin istediği rüzgarın her yönden aynı esmemesi sebebi ile düşündüğüm frenajı sağlayamadığım için bundan vazgeçtim ama sonra aklıma şahane bir fikir geldi ve o malzeme elimde de vardı yupiiiieee

[Egemen Donat]

Abi çok iyi gidiyo bea .. Merakla izliyorum..

[irfan karaman]

işte anlatmaya çalıştığım şey buydu bir adet otomobil amörtüsörü tam benim hayal ettiğim ve işimi görecek şey başka bir proje için hurdalıktan almıştım hatta 2 tane olunca keyif üstü keyif oldu


bu arada çeki kolunu yapıyorum lakin kaynak işleri tamda motora bağlayacağım yere göz önüne denk geldiği için çok pis bir görüntü oluşturmakta , eeee benimde hemencecik orada nikelaj atıp orayı kapatamayacağıma göre bir formül gerekliydi , yani şeytanın ince ayrıntıda gizli olduğu küçük bir tüyo olsun

[irfan karaman]

yine bahsettiğim ve ayrıca hurdalıkta parçaladığım bir bisikletin (bisan) çamuluğunu alarak kardeş payı yapıp 2 böldüm ve tekerlerin römorktaki eşyalara çamur vs. atmasını engellemek için römorkumuz yavaş yavaş şekilleniyor sırada kaplama kısmı ve ardından elektirik tesisatı , aydınlatmalarının yapımı var tabi tüm bu işlemlerden sonra tekrardan ele alıp sistemi komple iptal edip birbirinden bağımsız süspansiyon ve askı sistemi, hidrolik fren kaliperlerinin bağlantı montaj aşamaları resimleri ve römorkun son ruhunu kazanacağı makyajlar vs. ler var aslında en sonuna videosunuda koyacağım , tüm bu meşakatli yolculuğa çıkmamdaki amaç ilk önce kurduğum bu sistemin kullanışlı olmaması ve hoşuma gitmemesidir , tabi bazı şeyler taktir edersinizki klavye başındaki yazmaya çalıştığımız gibi kolay olmuyor
bu arada bir dip not geçmeyi uygun görüyorum

motosikletlerde römork yasal değildir , benim yapmamdaki amaç tamamen hobi olup şehir içi trafiğinde kendi alışverişlerimde kullanmaktayım , bilginize

bu arada arkası yarın demek durumundayım reklam arası

[Cüneyt UMUTLU]

ellerıne saglık irfan takipçinim kolay gele

[Şükrü Namazcı]

çok üst hızlarda işe yarayacağını sanmıyorum ben 50 60 km/h üstü tekerlerde süspansiyon yok bu kaynak yerleri için büyük stres sebebi bence

[irfan karaman]

çok üst hızlarda işe yarayacağını sanmıyorum ben 50 60 km/h üstü tekerlerde süspansiyon yok bu kaynak yerleri için büyük stres sebebi bence

şu anki yüklenen resimlere bakaraktan öyle düşünmen çok doğal şükrücüm , fakat amörtüsör konusunda hemfikiriz ama kaynaklardaki rsik konusunda sen endişelensende ben pek o kadar endişelenemiyorum yapılan kaynağı başkasına yaptırmış olsaydım belki içime kurt düşerdi ama kendim yaprığım için bu güne dek hiç kuşkum olmadı ve römorku uzun zamandır kullanıyorum şu ana kadar bir sıkıntı gözlemlemedim neyse resimlere devam fikirleriniz benim için önemlidir