Hızlıgeçiş sistemi - adalet - dilekçe

[Şenol SEL]

HGS hayatımıza giriyor. Otoyolların özelleşmesi de bunu takip ediyor.
Bursada yerleşik kişiler olarak bundan çok etkilenmiyor birçok üyemiz,ama yıllardır motosikletler için adil ücret talep ediyoruz. Motosikletler yine otomobillerle aynı ücret tarifesinde malesef.

01 Ocak 2013 itibariyle Köprü ve Otoyol Geçişlerinde KGS sisteminin tamamen kaldırılacak olması nedeniyle motosikletlere uygulanan indirimli tarife ortadan kaldırılacaktır. Trafikte kapladığı alan, yollarda yarattığı aşınma, yarattığı trafik ve atık gaz emisyonu diğer taşıtlardan çok çok daha az olmasına rağmen, diğer taşıtlarla aynı kefeye koyularak aynı bedel üzerinden ücretlendirilmesi adalet ilkesi ile uyuşmamaktadır. Bir çok Avrupa ülkesinde motosiklet kullanımınn özendirilmesi amacıyla otoyol geçişleri tamamen ücretsiz veya cüzi bir bedel ile fiyatlandırılırken ülkemizde zaten yetersiz olan indirim oranın tamamen ortadan kaldırılacak olması gerçekten rahatsız edicidir. İlgili kurumun bu durumu değerlendirmesi ve gerekli düzenlemeyi yapması kamu vicdanının rahatlatılması anlamında önem taşımaktadır.

Bakın bu konuda bir kampanya da var. İsteyen, destek versin..

https://www.change.org/tr/kampanyala...bir-imza#share

[Egemen Donat]

Şenol Abi teşekkürler, sunucuda bir sorun var diyor, öğleden sonra tekrar bir bakacağım..

[Hakki Orun]

Belki biraz ters gelecek ancak ben bu konunun irdelenmesinden yanayim.

Kac kurustur bu ucret? Mesela bir kopru gecisi 4.25 TL dir. Yeni gelen sistemle OgS ye gore %20 ucuzluk soz konusu ise, 4.25*.02=3.40 TL.

Bizim gibi zevkine motor kullanan birisi ki altindaki motorun degerini yazmiyacagim, kac kere gecer ucretli yoldan bir gun icinde?

Bir otomobil ile ayni fiyata geciyor olmaksa konu, otomobillerin ucuza gectigini dusunsek de kendimizi rahatlatsak nasil olur?

Ayrica, bu konuya gelene kadar, nicin kimse;
* benzin fiyatlari
* surat limitleri
* yolda oncelik haklari
* emniyet seridi ya da tercihli yol kullanimi
* yol emniyeti
* yol kalitesi, micir, sulama
V.b. gibi konualrda buna benzer bir calisma yapmaz?

* Benzin fiyatlari;
Bizim carbon salimimiz, doger araclara gore cok daha az olduguna gore, tesvik ve cevre koruma amacli olmak adina nicin motorlara ucuz benzin satilmiyor? Vergi almak gibi dusunun. Cok kazanan cok verecek, cok salan, pahaliya alacak!

*. Surat limitleri;
Allah askina elinizi vicdaniniza koyup bir soylermisiniz, 110 Km otoban surati ile 120 veya 140 Km surat arasinda motosiklet surucusunun kazada alacagi hasar bakimindan ne kadar fark vardir? Bu otoyollar 130 Km otomobil suratine gore ayarlanir. Viraj egimleri, viraj acilari hep buna goredir ve biraz da toleransi vardir. Yani 150 ile de girseniz pek birsey olmaz. Virajlar hep acik ve gorusu olan virajlardir. Yollarda ki tabelalar size 1000 m. Onceden bilgi verir. Smdi bir otomobil boyle bir virajda yatmadan gittigine gore, ve savrulmuyor ise, bir motosiklet yatarak merkezkac kuvvetini de yendigine gore daha suratli giremez mi o viraja! Girer. Onceliklere ve kurallara uydugunuz taktirde, bu suratlarin hicbir tehlikesi yok.tur, ya da bugun musaade edilenle arasinda bir fark yok.tur.

* Yolda oncelik haklari;
Bakiniz denizde motorlu bir tekne her zaman, ama her zaman yelkenli bir tekneye yol vermek mecburiyetindedir. Neden cunku o yelkenlinin manevra kabiliyeti zayiftir. Her turlu 4 tekerli arac, kendi basina ayakta durabiliyor iken, yola degdigi alanlar toplami bir motosikletten daha buyuk iken, manevra kabiliyeti daha rahat iken, neden motosikletlerin boyle bir onceligi yok.tur? Neden motorcu oldurmek bedavadir? Bu konuyu hepimiz biliyoruz. Her marsa bastigimizda bunu kabul ederek yola cikiyoruz, ve kayiplarin arakasindan uzuluyoruz. Peki kim dilekce yazdi ve imzaladi? Emre nerede? Avrupaya cikiyorsunuz hepinizi, birak avrupayi Yunana giden gidene! Adamlar eyvah motor geliyor diye bakiyorlar, ona gore hazirlaniyorlar, sizden once kaciyor ve yol aciyorlar. Neden acaba? Bir otomobilin motosikletle kazaya karismasi halinde cezasi Idam mi acaba

* Emniyet seridi ya da tercihli yol kullanimi;
Siz bir otosikletin emniyet seridini tikayabileceini hayal edebilir misiniz? Ben edemiyorum. Bir motoru her ahvalde, bir yerlere kaldirip, cekmek mumkundur hem de tek basiniza. Bu durumda nasil tikyabilir ki o emniyet seridini? Diyelim ki 5 motor emniyet seridinde gidiyor arka arkaya ve arkadan bir ambulans geldi! Kacacak yer var midir? Vardir tabii. Hemen andaki arabalarn arasina girersiniz. Peki niye yasak? Kim dilekce yazdi ve durumu anlatti?

* Yol emniyeti;
A sinifi disinda ehliyet sahipleri nicin motosiklet konusunda bilgilendirilmez ve imtihanda bu konuya yer verilmez? Tm arac kullananlar, kendi siniflari ile ilgili ehliyeti alip cikarlar direksiyon basina. Peki bir motor nasil durur, durabilir mi acaba diye hic bilgi sahibi olan var mi? Nicin motorlara fazla yaklasmamak gerekir, onlarin manevra ihtiyaci nedir bilen var mi? Adam dibinize girer ve siz o anda denge geregi biraz sa a da sol yapsaniz, altindasiniz o aracin ama o bunu bilmez. Savunmasinda da " abi valla birden onume kirdi" der ve yirtar. Sahitler de "zaten o motorcu cok hizli idi" diye ekledi mi, siz artik yoksunuz! Sizin virajda niye gaz vermek zorunda oldugunuzu kac surucu bilir? Niye bir dilekce vermiyoruz bu konuda? Ya da ne yaptik?

* Yol kalitesi, micir, sulama;

Yollarimizin deverleri dogru mu? Hayir! Yol insaati yapilan yerlerde toprak zemin bir de sulanir toz kalkmasin ve zemin sikissin diye. Peki arac pulunu odeyen, vergisi dunya capinda olan, boyle zeminde gitmek icin ozel marifet gerektiren, motosiklet kullananlar hic hesaba katilmaz mi? Niye bir servis yolu yapilip 2 kurusluk asfalt dokmek, bir motorcunun hayatindan daha mi pahalidir? Siz o zeminle bogusurken, yaninizdan hizla gecen, ya da dibinize gelip korna calanlara ne demeliyiz acaba?

Ser miciri yola, gelen gecen sikistirsin! Yolu bize yaptiriyorlar. Ama biz otomobil degiliz ve o miciri daha cok ayristiriyoruz bunu anlatsak acaba kurtulur muyuz? Toprak zeminde gidemiyoruz desek ne derler? Gulerler mi bize!

Sehirlerimizi guzellestirmek adina, yer gok yesillendirsek, cicekler eksek iyi olmaz mi? Olur! Ama onlari sulamak icin delikli hortum sersek aralarina olmaz mi? Olur! Ama ver sen cahilin birinin eline bir arazoz, gonder sulasin! Yer gok su! Bir viraji donuyorsunuz ve motorunuz yatik, normal olarak ama o da ne? Yerler sirilsiklam ve siz kayarak dusuyorsunuz, siz yola yuvarlanirken, motorunuz da gidip bordure vuruyor kendini intihar edercesine. Hee pardon! Bir de tabela var sulama isaret ve kaygan yol! Ama tam suyun basladigi noktada. Peki otobanda niye 1000 m. Geriye koydunuz be adama!

Lutfen kusura bakmayin ama ben su 85 kurus farki odeyip butun bunlardan kurtulmaktan yanayim. Yazi da cok uzun oldu ama ne yapayim, daha kisa anlatamadim.

[Yusuf YÜCE]

* Yol emniyeti;
A sinifi disinda ehliyet sahipleri nicin motosiklet konusunda bilgilendirilmez ve imtihanda bu konuya yer verilmez? Tm arac kullananlar, kendi siniflari ile ilgili ehliyeti alip cikarlar direksiyon basina. Peki bir motor nasil durur, durabilir mi acaba diye hic bilgi sahibi olan var mi? Nicin motorlara fazla yaklasmamak gerekir, onlarin manevra ihtiyaci nedir bilen var mi? Adam dibinize girer ve siz o anda denge geregi biraz sa a da sol yapsaniz, altindasiniz o aracin ama o bunu bilmez. Savunmasinda da " abi valla birden onume kirdi" der ve yirtar. Sahitler de "zaten o motorcu cok hizli idi" diye ekledi mi, siz artik yoksunuz! Sizin virajda niye gaz vermek zorunda oldugunuzu kac surucu bilir? Niye bir dilekce vermiyoruz bu konuda? Ya da ne yaptik?


Hepsi renkli olarak alıntı yapılacak olsa da en çok bu dikkatimi çekti.
- Bin ulan motora gör motorcunun ne çektiğini ondan sonra otomobil mi, ağır vasıta mı ne alırsan al. Tüm kalbimle katılıyorum.

[ahmet korkmaz]

birakin motoru, iki kere bisiklete binseler en az iki kat daha fazla dikkat ederler, bir motora artci olsalar belki on kat artar motosiklet algilari. Bir de kullansalar zaten, birakamayacaklari icin hayat bayram olur.

[HasanKaraaslan]

* Yol emniyeti;
A sinifi disinda ehliyet sahipleri nicin motosiklet konusunda bilgilendirilmez ve imtihanda bu konuya yer verilmez? Tm arac kullananlar, kendi siniflari ile ilgili ehliyeti alip cikarlar direksiyon basina. Peki bir motor nasil durur, durabilir mi acaba diye hic bilgi sahibi olan var mi? Nicin motorlara fazla yaklasmamak gerekir, onlarin manevra ihtiyaci nedir bilen var mi? Adam dibinize girer ve siz o anda denge geregi biraz sa a da sol yapsaniz, altindasiniz o aracin ama o bunu bilmez. Savunmasinda da " abi valla birden onume kirdi" der ve yirtar. Sahitler de "zaten o motorcu cok hizli idi" diye ekledi mi, siz artik yoksunuz! Sizin virajda niye gaz vermek zorunda oldugunuzu kac surucu bilir? Niye bir dilekce vermiyoruz bu konuda? Ya da ne yaptik?


Hepsi renkli olarak alıntı yapılacak olsa da en çok bu dikkatimi çekti.
- Bin ulan motora gör motorcunun ne çektiğini ondan sonra otomobil mi, ağır vasıta mı ne alırsan al. Tüm kalbimle katılıyorum.

Bende aynen katılıyorum, buna ek olarak da diyorum ki keşke motor ehliyetinde de sürüş tekniği vb. gibi konularda sorular sorulsa.. her giren 10 dk da 20 soruluk testi yapıp 1 saatin dolmasını sinirle bekleyip çıkıyor...çok az kişi eğitim alıyor..."düşe kalka öğrendik" diyorlar.. Motorcuların sağlığı için otomobil vb. araç kullananlarla birlikte motor ehliyeti içinde daha fazla soru sorulması gerektiğin kanaatindeyim.