Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu
1 den 10´e kadar. Toplam 27 Sayfa bulundu

Hybrid View

  1. #1
    Enduroist Üye Selçuk Sabri - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Selçuk Sabri
    Üyelik tarihi
    29-01-2013
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    97
    Motosiklet
    XL 650 V6
    Marka
    Honda

    Standart Transalp XL650 V Amortisör Yağ değişımı/bakımı.

    Transalp amortisör bakımı...
    Konu FZ tarafından (07-02-2013 Saat 12:55 ) değiştirilmiştir. Sebep: fotograf eklenmemişti

  2. #2
    Enduroist Üye Selçuk Sabri - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Selçuk Sabri
    Üyelik tarihi
    29-01-2013
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    97
    Motosiklet
    XL 650 V6
    Marka
    Honda

    Standart

    Fevzi beye teşekkür ederim Mesajlar Konusunda yaptığı Düzeltmeler için

  3. #3
    Enduroist Kadim Üye Sertaç Sakarya - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Sertaç Sakarya
    Üyelik tarihi
    12-05-2011
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    507
    Motosiklet
    BMW 1150 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Selçuk ellerine sağlık... O kadar araştırmama rağmen amortisör yağ değişimini kendim yapmak için cesaret edememiştim. Senin gibi cesaretli insanları görünce gaza gelmiyor değilim
    Fakat iki konunun önemli olduğunu düşünüyorum.
    Birincisi 542 cc yağ konusu.
    Seninde yazdığın gibi servis kitabında yazan miktarın kullanılması bence önemli. Çünkü bu amortisörün kapanıp geri salmasında önemli rol oynuyor.
    İkinciside 10 W yağ kullanman. Çoğu insan kulaktan dolma veya sağdan soldan duyduklarıyla servis kitapçığında yazmadığı halde 10W yağ kullanıyor.
    Servis kitapçığında 5W yağ kullanılması gerekliliği var.
    Neden bu konuda ısrarcı olduğumu anlatayım; Ben Karadeniz gezimiz öncesi tamircim elimde var dediği için yağ ve keçeleri değiştirmeye gittim. Gittiğimde elinde 10W yağ olduğunu ve bardak hesabıyla yağ koyduğunu gördüm yola çıakcağımdan müdahale etmedim. Karadeniz gezisinden döner dönmez ilk yaptığım 1 adet ölçü kabı ve 3 tane 1 litrelik 5W yağ alarak tamricimin yolunu tuttum. Amortisörlerin yağlarını 542 cc ve 5W yağ kullandım. Sonrasındaki kullanım konforu acayip şekilde değişti. Bozuk yolda ve arazide yoldan kaynaklanan vibrasyonu daha az hissediyorsunuz.
    Birkaç sitede okuduğum kadarıyla 5W yağ 10 W yağa göre daha akışkan olduğundan amortisör içindeki hareketi daha hızlı oluduğundan yola tepkileri daja hızlı oluyormuş.
    Fabrika servsi kitapçığı bana göre herzaman daha iyidir derim. Bir buluşmada denk gelirsek benim transalpi kullanarak aradaki farka bakarsınız hoşunuza giderse bir dahaki sefere 5W yağ kullanırsınız.
    www.sertacsakarya.com
    A Rh + 0533 968 55 19

  4. #4
    Enduroist Üye Selçuk Sabri - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Selçuk Sabri
    Üyelik tarihi
    29-01-2013
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    97
    Motosiklet
    XL 650 V6
    Marka
    Honda

    Standart

    teşekkür ederim Sertaç..
    2 farklı servise sordum 480 koyduklarını söylediler. bende aynısını koydum ama daha sonra üstten açıp biraz daha ekledim, toplam 520 cc oldu.
    sağın değeri düştukçe yağ incelir. 5w ince yağdır, 10w normal ve 15 kalın vb. kullanım şekline gore yağını kendin seçebilirsin sorun çikmaz.
    kesinlikle haklısın iki aportisörun yağ miktarı aynı olmalı.
    toz keçesine bakarak anlayabilirsin değiştirmen gerekip gerekmediğini. ben değiştirmedim, bidaki sefere zamanı gelmiş olur artık, değiştiricem.

    bi önceki yağım 5w idi, yinede kullanmak isterim tabiki Motorunuzu.
    tekrar teşekkür edrim ilgin için..

  5. #5
    Enduroist Kıdemli Üye BarışÇELİK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Barış Çelik
    Üyelik tarihi
    20-04-2013
    Bulunduğu yer
    Kocaeli - Gebze
    Mesajlar
    322
    Motosiklet
    R 1100 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Sadece keçe ve yağı değiştirmek için bu kadar dağıtmaya gerek var mı? Ben virago 535 ve vn 800 ün keçelerini değiştirdim. Bu kadar dağıtmadım. Yağı boşalttım. Sonrasında keçeleri değiştirdim. Amortisörün altındaki alyan vida girişinden beslenme şırıngası ile manualdeki miktarda yağ koydum ve topladım. Vn 800 ile bu şekilde memleket yollarında enduro gibi de kullandım hiç bir sıkıntı olmadı.

    Sağlıcakla.

  6. #6
    Enduroist Üye Selçuk Sabri - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Selçuk Sabri
    Üyelik tarihi
    29-01-2013
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    97
    Motosiklet
    XL 650 V6
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı BarışÇELİK Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Sadece keçe ve yağı değiştirmek için bu kadar dağıtmaya gerek var mı? Ben virago 535 ve vn 800 ün keçelerini değiştirdim. Bu kadar dağıtmadım. Yağı boşalttım. Sonrasında keçeleri değiştirdim. Amortisörün altındaki alyan vida girişinden beslenme şırıngası ile manualdeki miktarda yağ koydum ve topladım. Vn 800 ile bu şekilde memleket yollarında enduro gibi de kullandım hiç bir sıkıntı olmadı.

    Sağlıcakla.
    Merhaba...
    amortisörleri sökmek için önce kaliperleri, sonra ön tekeri sonra çamurluğu ve ufak tefek kablo bağlantilarıni sokmek gerekir. tabi bukadar sökmüşken başka yerlerininde bakımı yapılabilinir. ben gidonunuda söküp gidon bilyalarinı temizleyip güzelce gres yağı sürüp yerine yerleştirdim, kaliper lerdeki pistonlari söküp temizledim (ön tekerim dönmüyordu motoru ittiğim zaman, temizledikten sonra yağ gibi aktı) eee pistonlari sökünce hidrolik yağı boşalır. buda hidrolik yağınıda değiştirmek için bir bahane...

    Not: birçok kişi tekerliklerin zor dönmesini veya diske surtmesine çözüm olarak disklerin tornacıda traşlatmayı önerir. bu çoğu zaman işe yaramaz. yapılcak ilk şey kaliperlerdeki pistonları çıkarip temizlemek. eğer hala sürtüyorsa ozaman traşlatmak veya değiştirmek gerekir diskleri.
    ben traşlattım ilk başta ama bişey değişmedi, daha sonra söktüp pistonları temizledim harika oldu ;)
    sevgiler...

  7. #7
    Enduroist Üye hayta4567 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ALİ ÇOBAN
    Üyelik tarihi
    26-11-2013
    Bulunduğu yer
    MANİSA
    Mesajlar
    1
    Motosiklet
    transalp
    Marka
    Honda

    Standart

    paylaşım için çok teşekkürler çok faydalı bilgiler

  8. #8
    Enduroist Üye Selçuk Sabri - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Selçuk Sabri
    Üyelik tarihi
    29-01-2013
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    97
    Motosiklet
    XL 650 V6
    Marka
    Honda

    Standart

    Merhaba
    İşinize yaradiysa ne mutlu bana.
    Kolay gelsin...

  9. #9
    Enduroist Üye Korhan Yüreklik - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Korhan Yüreklik
    Üyelik tarihi
    27-12-2012
    Bulunduğu yer
    Kocaeli
    Mesajlar
    11
    Motosiklet
    Transalp XL600
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı Selçuk Sabri Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Merhaba
    İşinize yaradiysa ne mutlu bana.
    Kolay gelsin...
    Yaramakmı? Topladım Cumartesi motoru.Dün bütün gün yağmur çamur deneme yaptım teşekkürler. Servis manuali olacağına senin gibi arkadaşımız olsa daha iyiymiş yaw. Teşekkürler tekrardan

  10. #10
    Enduroist Üye ziya karamuk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    ziya karamuk
    Üyelik tarihi
    22-10-2014
    Bulunduğu yer
    izmir
    Mesajlar
    25
    Motosiklet
    Africa Twin CRF1000
    Marka
    Honda

    Standart

    Merhaba,
    Benim ta nın ön taraf biraz düşük.Amortisörlerin yağını değiştirdikten sonra yükselme olur mu yoksa yayların değişmesi gerekirmi yükselmesi için.

 

 
Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •