KTM 1190... Oyunun Kuralları Değişiyor...

[Recai Topallar]

300-500 km de zinciri temizle, gazla, yağla, o kadar para

[Deniz Bıyıkoğlu]

300-500 km de zinciri temizle, gazla, yağla, o kadar para

'' Hep bu klasmandaki rakipler tarafından söz konusu edilen şaft mı zincir mi sorusuna da KTM mühendisleri noktayı koyuyorlar. Eğer motorunuzdan performans ve dayanıklılık istiyorsanız kesinlikle zincir. Çünkü KTM yarış takımlarının binlerce zorlu Dakar kilometresinde de test ettiği gibi kullandıkları yüksek kalite X-ring zincir ve dayanıklı dişli takımı diğer aktarma organlarına göre herhangi bir dayanıklılık zaafı göstermediği gibi zincirin minimal bakımla rahatlıkla 10.000 km’nin üzerinde dayandığı görülmüş. Buna karşın şaft aktarma organının, içinde bulundurduğu bir çok komponentin getirdiği ekstra ağırlık nedeniyle performans için hiç bir şeyden ödün verilmeyen 1190 Adventure’da kullanılması hiç bir zaman söz konusu olmadı. Şaft, hareketli kütlelerin ataleti nedeniyle motoru hem ağırlaştırdığı gibi hem de sürüş özelliklerini ciddi şekilde etkiliyor. Kayışlı sistem de arazi şartlarında sistemin içine girebilecek küçük bir taş parçasının dahi kayışı kopartacağından düşünülmedi''

[ZekiAkbay]

Ahmet umarım koltuk ısıtma için bir çözüm bulursun. Yazın ne derece rahatsız ettiğini bende merak ediyorum.

[Ahmetyalcin]

Ahmet umarım koltuk ısıtma için bir çözüm bulursun. Yazın ne derece rahatsız ettiğini bende merak ediyorum.

Zeki; yaz ola hayrola dedim ya, bahsi geçen sıcaklıktan belkide rahatsız bile olmayacağım yaşayalım görelim kısmetse. tabi havalar buz gibi bu ara ve o sıcaklığı neredeyse hissetmiyorum bile tabi kışlık kıyafetin de etkisi vardır bunda sanki. bide sele yüksekliği ayarlı biliyorsun belkide yüksek tutmak da fayda getirebilir bu sıkıntıya daha havadar olacağını sandığımdan sele altının yükseltme durumunda. hayırlısı

[KadirTanyas]

KTM 1190 ADV 'yi gerçekten çok merak ediyordum. Bir daha ki motorumun 1200GS olacağına nerdeyse eminken, geçen cuma günü KTM 1190 ADV 'yi test etme fırsatım oldu. Test motoru şu an İstanbul 'da spormoto 'da. Sizinde test etmenizi şiddetle tavsiye ederim.

Motorun özellikleri anlatmayacağım, zaten internetten bulabilirsiniz ve bir çoğunuz biliyordur. Genel olarak sürüş mükemmel geçti 2 saat kadar her şartta (şehiriçi) test ettim. Ne kadar yol yapmak için enduro tarz bir motor alsakta, çoğunlukla şehiriçinde ve trafikte kullandığımız bir gerçektir. Trafikte kullanımı kesinlikle mükemmeldi, muhteşem bir dengesi var, ışıkları beklerken nerdeyse ayağımı yere bile koymuyorum. RC8 'in motorunun konulduğu her halinden belli çok etkili bir hızlanması var ve bir o kadar etkili durabiliyor. Özellikle sıkışık trafiğe biraz soktum ve ısınmasına baktım, çok fazla bir ısınma ollmuyor. Oturuş pozisyonu kesinlikle mükemmel, hiç rahatsız etmiyor, Altın elbiseli adam da motoru tanıtırken, bu motoru sürenler 350 km hiç üstünden kalkmadan kullanıyorlarmış demişti, ben de o biraz sıkar diye yorum yapmıştım ama sözümü geri alıyorum, gerçekten depo bitene kadar hiç kalkmadan kullanabilirsiniz. Otobanda kesinlikle bir racing gibi hızlanıp, uçak gibi gidebiliyor. (Not: son hız 260km/s) Genel olarak titreşim çok az diyebilirim, hatta 1. viteste düşük devirde giderken bile bir iki vurma yapıyor ama bu hızda gitmek istediğinizi anlayınca kesiyor. Kumanda kolları ve menü kullanımı basit ve kolay, göstermediği hiç bir bilgi yok. Gündüz farları (led) çok etkili ve ekstra bir hava katmış. Düşük devirlerdeki kulanımda sessizliği çok güzel, ama bir aragazı verdiğiniz de bir racing gibi kendinizi belli edebiliyorsunuz. Size tek tavsiyem daha önce 1000cc ve üzeri bir motor kullanmadıysanız önce street modunda motora bir alışın, çünkü agressive modda motor bir canavara dönüşüyor. Özet olarak 1200GS 'yi kesinlikle ezer geçer, özellikle de KTM servis faturalarının BMW nin yarısı olduğunu düşünürsek. Kesinlikle ilk fırsatta alacağım motor KTM 1190 ADv 'dir. ( daha iyisi çıkana kadar )

[Özgür Özsoylar]

daha önce ki 1200gs lerde olduğu gibi 2013 lerde de amortisörle ilgili bir arızadan bahsediliyor.. hani 1200gs i hem seviyorum ama ilk modellerden beri (1200gs in ,11xx gs serisi böyle değilmiş anladığım) hep bir arızalık birşeyler çıkıyor kronik tarzta..

Şöyle bir haber var ama ne kadar doğru bilmiyorum: http://www.motoron.com.tr/HaberDetay.aspx?ID=597

[Engin Öksüz]

Şöyle bir haber var ama ne kadar doğru bilmiyorum: http://www.motoron.com.tr/HaberDetay.aspx?ID=597

Vallahi bu biraz ilginç değilmi hangi marka ürettiği motoru bu kadar uzun km test edip aaa bak bu somun gevşemiş deyip bunu medyada dile getirir !!

Zaten hangi somun 60 bin km titredikten sonra gevşemezki ?

Diğer taraftan bir motor 60bin km olana kadar bütün vidalar kontrol edilmelidir fikrindeyim

Ayrıca bu testleri tüm markalar bu kadar uzun süre (km) yapsa eminim onlardada birşeyler çıkar

Bu bence pazarın rekabetinden kaynaklanıyor bir marka düşününki rakiplerinin toplamından daha fazla satsın bu da ortalığı kızıştırmak için yeterli bir sebep .

KTM 1190 yeni ama bu hiçbir şeyi değiştirmez bence her motor alınır varsa bir sorunu çözülür ve uzun yıllar keyifle binilir özelliklede 990 adventure ona nedense bir hayranlığım var

[İsmail Çiçek]

Her markada olduğu gibi bu modeldede biraz beklemek gerekir. BMW altından kalkamayacağı bir sıkıntı değil sonuçta

Geçmişte BMW Arabalarında ABS Sorunu yaşamıştı tüm arabalarını geri çağırdı sorunu giderdi ama ciddi bir mali sıkıntı yaşamıştı bu durumdan kurtulmak için Rover satarak kurtulmuştu.
Bu durum AUDI nin satışlarında ciddi katkı yapmıştı.

[sinan karagöz]

GS ye diyecek hiçbir şeyim yok. Çok güzel olduğunu söylemeye yada savunmaya bile gerek yok bence. Ancak bana tek koyan şey bu cihazın yurtdışı fiyatlarının cross tourer ve tenere ile yakın olması. Bu nasıl şey anlamadım. Ama bu farka rağmen çatır çatır satıyor. Borusan tarafından kazıklanmışlık duygusunu yenebilirsem eğer kısa süre sonra ben de GS li olmak isterim. Kısmet.

[halil yılmaz]

GS ye diyecek hiçbir şeyim yok. Çok güzel olduğunu söylemeye yada savunmaya bile gerek yok bence. Ancak bana tek koyan şey bu cihazın yurtdışı fiyatlarının cross tourer ve tenere ile yakın olması. Bu nasıl şey anlamadım. Ama bu farka rağmen çatır çatır satıyor. Borusan tarafından kazıklanmışlık duygusunu yenebilirsem eğer kısa süre sonra ben de GS li olmak isterim. Kısmet.

YAKIŞIR KOMUTANIMA ...