Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
Sayfa 314 Toplam 321 Sayfadan SeçilenSeçilen ... 214264304310311312313314315316317318 ... SonuncuSonuncu
3,131 den 3,140´e kadar. Toplam 3207 Sayfa bulundu
  1. #3131
    Enduroist Kadim Üye Ercan Çelen - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ercan Çelen
    Üyelik tarihi
    26-04-2015
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    622
    Motosiklet
    F 800 GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Adem gecmis olsun

    LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  2. Ercan Çelen, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    ADEM KIZILIRMAK (19-07-2016)

  3. #3132
    Enduroist Üye Abbas Murat LÜĹE - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Abbas Murat LÜLE
    Üyelik tarihi
    14-06-2016
    Bulunduğu yer
    Adıyaman
    Mesajlar
    62
    Motosiklet
    F650GS
    Marka
    Bmw

    Standart

    Geçmiş olsun.

    GS candır, gerisi heyecandır!

  4. Abbas Murat LÜĹE, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    ADEM KIZILIRMAK (25-07-2016)

  5. #3133
    Enduroist Üye HASAN AYDIN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    HASAN AYDIN
    Üyelik tarihi
    28-10-2013
    Bulunduğu yer
    PERŞEMBE - ORDU
    Mesajlar
    51
    Motosiklet
    NC750X
    Marka
    Honda

    Standart

    Merhabalar,

    Bizim kuyruk demiri yine kırıldı.
    Daha önce nasıl söküp kaynak yaptığımızı resimli olarak yayınlamıştım.
    Bu sefer sadece sele,çamurluk,paçalık,kask kildi,alet çantası,eksoz bağlantısı ve sinyal grubunu söktüm. (Ne kadar az )
    Eski kaynak yerinden kırılmamış, kuyruğa doğru sağlı sollu yeni kırık oluşmuş.
    Kaynak için mecburen komple kuyruk şasesini çıkarmak gerekecek.
    Buna üşendim, hem de deneme olsun diye iki bileşenli epoksi yapıştırıcı ile yapıştırdım.
    Tabii şase borusu içine onar santim sıkı boru geçirmek kaydıyla.
    Epoksi 5 dakika içinde dondu. Üzerine kuvvet uyguladığımda herhangi bir kopma eğilme olmadı.
    Kuyruktan tutup motoru kaldırdım. Durum iyi görünüyor.
    Geçen gün köye çıkarken ilk defa artçı almak mecburiyetinde kaldım.
    Sepeti çıkardım. Arkadaşım sepet altlığı üzerine oturdu.
    Bozuk köy yolunda yaklaşık 8 km gittik. (Karadeniz)
    Çok şükür kuyrukta oynama veya eğilme olmadı.
    Mecburi bir ağır test yapmış olduk.
    Ben artık çantaya çok ağırlık koymam diyordum ama umduğumdan daha sağlam oldu.
    Böylece sökme takma ve kaynak derdinden kurtulmuş oldum.

    Epoksi olarak nalburlarda İran yapıştırıcısı denen üründen kullandım.
    Bunu motor bloğunda kopan parçaları yapıştırmak için kullanıyorlarmış.
    Konu HASAN AYDIN tarafından (26-07-2016 Saat 14:25 ) değiştirilmiştir.

  6. #3134
    Enduroist Katılımcı Üye Selçuk Keleş - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Selçuk Keleş
    Üyelik tarihi
    19-08-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    211
    Motosiklet
    KLX 250 (Atılgan)
    Marka
    Kawasaki

    Standart

    Geçmiş olsun ...

  7. Selçuk Keleş, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    ADEM KIZILIRMAK (16-08-2016)

  8. #3135
    Enduroist Üye ADEM KIZILIRMAK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Adem Kızılırmak
    Üyelik tarihi
    17-05-2016
    Bulunduğu yer
    İSTANBUL
    Mesajlar
    16
    Motosiklet
    CRF250L
    Marka
    Honda

    Standart

    Selam Enduro ailesi,

    Yeni motorum, henüz bir hafta oldu yeni yayınladım.
    Bugün amortisoru sertleştirdik, 2,3 cm yükseldi, virajlarda tutunması artık daha iyi.
    Oturunca çökme olayı azaldı, kesinlikle tavsiye ederim.



  9. ADEM KIZILIRMAK, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Selçuk Keleş (18-08-2016)

  10. #3136

    Doğu ve Güneydoğu Anadolu
    Bölge Sorumlusu

    Ali KORKMAZ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ali KORKMAZ
    Üyelik tarihi
    19-06-2014
    Bulunduğu yer
    MERSİN
    Mesajlar
    3,096
    Motosiklet
    SULUSUNDAN R1200GS(2016)
    Marka
    Bmw

    Standart

    Koruma Demir'leri biraz dışarıda mı kalmış. Resimden mi öyle görünüyor? Bir de bu Demir'ler düşmede eğilip grenajlara değmez mi? Biraz uzun gibi. Bir de amortisörü kendi üzerindeki ayarından sertleştirdiniz değil mi?


    DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER
    DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER

  11. #3137
    Enduroist Üye ADEM KIZILIRMAK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Adem Kızılırmak
    Üyelik tarihi
    17-05-2016
    Bulunduğu yer
    İSTANBUL
    Mesajlar
    16
    Motosiklet
    CRF250L
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı Ali KORKMAZ Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Koruma Demir'leri biraz dışarıda mı kalmış. Resimden mi öyle görünüyor? Bir de bu Demir'ler düşmede eğilip grenajlara değmez mi? Biraz uzun gibi. Bir de amortisörü kendi üzerindeki ayarından sertleştirdiniz değil mi?


    DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER
    Resimde öyle görünmüş, 2cm kadar aralığı var grenajla. demir eğilip grenajlara değebilir ancak bi zararı yok tamamen faydalı.
    Evet Arka amortisöre kendinden sertlik ayarı yapıldı.
    Mutlaka tavsiye ederim, çünkü normalde ön yük hafif arka ağır kalıyor bunu dengelemek için sertleştirmek gerekiyor.

  12. ADEM KIZILIRMAK, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Ali KORKMAZ (19-08-2016)

  13. #3138
    Enduroist Üye ADEM KIZILIRMAK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Adem Kızılırmak
    Üyelik tarihi
    17-05-2016
    Bulunduğu yer
    İSTANBUL
    Mesajlar
    16
    Motosiklet
    CRF250L
    Marka
    Honda

    Standart

    Merhaba,

    120km ve üzeri hızlarda selede bir titreşim var sanki lastik balon yapmış gibi zıplatıyor.
    Aynı durumu yaşayan varmıdır?
    Bunun çözümü nedir?

    Bir diyalogta denk geldim CRF'nin bu sorunu arka amortisörden kaynaklanıyor diye, ne alaka :S

  14. #3139
    Enduroist Kadim Üye omercem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ömer
    Üyelik tarihi
    22-07-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    939
    Motosiklet
    yok
    Marka
    Diger

    Standart

    120 ye bir şey yok da 180 den sonra titreşim başlıyor biraz o değil de 120 nedir hakikaten...

  15. omercem, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    KemalTurgut (03-09-2016)

  16. #3140
    Enduroist Katılımcı Üye GokhanUzun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    GÖKHAN UZUN
    Üyelik tarihi
    24-04-2013
    Bulunduğu yer
    İSTANBUL
    Mesajlar
    192
    Motosiklet
    CRF 250 L
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı ADEM KIZILIRMAK Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Merhaba,

    120km ve üzeri hızlarda selede bir titreşim var sanki lastik balon yapmış gibi zıplatıyor.
    Aynı durumu yaşayan varmıdır?
    Bunun çözümü nedir?

    Bir diyalogta denk geldim CRF'nin bu sorunu arka amortisörden kaynaklanıyor diye, ne alaka :S

    Tek silindirli 250 cc bir enduro. Sertleştirilmiş amortisörler ile 120 üzeri hızlarda titreşim yapması sizce de normal değil mi?
    Montani semper liberi ... Dağcı daima özgürdür

  17. GokhanUzun, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    KemalTurgut (03-09-2016)

 

 
Sayfa 314 Toplam 321 Sayfadan SeçilenSeçilen ... 214264304310311312313314315316317318 ... SonuncuSonuncu

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •