Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
Sayfa 320 Toplam 321 Sayfadan SeçilenSeçilen ... 220270310316317318319320321 SonuncuSonuncu
3,191 den 3,200´e kadar. Toplam 3207 Sayfa bulundu
  1. #3191
    Enduroist Kıdemli Üye Emre Tekin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Emre Tekin
    Üyelik tarihi
    23-04-2010
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    336
    Motosiklet
    CRF 250 L
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı omercem Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Emre Selamlar,

    Ben kendim koltuk döşemecisine yaptırdığım visco minder ve koyun postu ile uzun turlarda sorunu çözdüm. İllaki seleyi yaptırayım diyorsan Maslak oto sanayide yağmur döşeme ya da yine maslak oto sanayi de hasan turan doğru adres diye yazıldı forumda.

    Ön amortisöre mutlaka çorap takmanı öneririm. Keçeler çok dandik ... sinek çamur yapışıp kuruyunca bile zedelenip kaçırma yapıyor. Senin istanbul çevresi turların meşhur bildiğim kadarı ile ... haber verirsen ben de eklemlenirim.
    Ben de çorap falan takmadan sudur, çamurdur bastım geçtim valla. Hayırlısı artık.

    Eskiden çok dolanıyordum civarlarda ama dün gidince ağlayasım geldi. Eski kuş uçmaz kervan geçmez yerler asfalt olmuş, maden olmuş, viyadük olmuş, tesis olmuş vs. Ormanlar falan gitmiş. Yine gidersem haber veririm tabii ki.

    Amortisör çorabı şöyle bir şey herhalde? https://urun.n11.com/modifiye-urunle...abi-P212351378

    Koyun postunu ben de duydum, kafamda zihni sinir proceler dolanıyor benim de ama henüz netleştiremedim. Tucano Urbano'nun Cool Fresh diye bir minderi var bir de, ama yorumlar karışık.

  2. Emre Tekin, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    omercem (03-04-2018)

  3. #3192
    Enduroist Katılımcı Üye ErdostDuran - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Erdost Duran
    Üyelik tarihi
    07-09-2016
    Bulunduğu yer
    Gebze
    Mesajlar
    150
    Motosiklet
    Pegaso Tuscany Tibet
    Marka
    Aprillia

    Standart

    Geçtiğimiz hafta sonu çiftlik için bir Ralli almıştık.Onu istanbuldan alır Edremit'e götürdüm.Çok beğendim tadı damağımda kaldı açıkçası.İlk olarak kullanması çok kolay,sizi direk apaçilik yapmaya yönlendiriyor.Frenlerini çok beğendim.Ön fren Abs'si zor devreye giriyor, hatta birçok denemem olmasına rağmen ben ön fren de Absyi devreye'sokamadım stok lastiklerle.Sıcak asfaltta durum buydu en azından.Ortalama yakıt olarak kadıköyden eskihisara kadar Apaçi sürüşü ne gidiyorsa o kadar gittim.Eskihisardan sonra kimi yerde son hız denemesi yaptım iki üç kere, 145 kadar soluksuz çıkıyor.206 km 7.2 litre yaktı bu sürüş şeklim ile.Daha sakin yumuşak sürüşte 3 3.2 lere düşürmek mümkün.

    Sele kötü ama 60 70 km de bir ayakta sürüş yaparak 400 km yol gittim 5 6 saatte.110 dan sonra rüzgar rahatsız ediyor.130 dan sonra rahatsIz edici titreşim başlıyor.

    Genel olarak uygun işletme maliyeti az yakıtı, uygun yedek parça fiyatları, hızlı ikinci eli ile çok mantıklı bir motor olmuş.

    Dönerken de Gs1200 deveyi bakıma getirmek için aldım.İki motor birbirini çok iyi tamamlıyor.Gs 1200 sahipleri ikinci motor olarak bu motoru kesinlikle düşünmeli..


    Konu ErdostDuran tarafından (19-07-2018 Saat 16:53 ) değiştirilmiştir.

  4. #3193
    Enduroist Üye Cihan Işık - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Cihan Işık
    Üyelik tarihi
    24-07-2017
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    5
    Motosiklet
    CRF 250 L
    Marka
    Honda

    Standart

    Arkadaşlar benim lastik seçimi ile ilgili bir sorum olacak. Şu an Pirelli Scorpion kullanıyorum. 70-80 kmh gibi hızlar ve üstüne çıktığımda 30 dk içinde ellerim titreşimden uyuşacak hale geliyor. Bu lastikleri Mitas E07 ya da Heidenau K60'larla değiştirmeyi planlıyorum. Sorum şu, yeni lastiklerle titreşim iyiden katlanılmaz bir hal alır mı? Bu lastikleri deneyen var mı?

  5. #3194
    Enduroist Üye Uğur Özbay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    UĞUR ÖZBAY
    Üyelik tarihi
    19-06-2017
    Bulunduğu yer
    DATÇA
    Mesajlar
    154
    Motosiklet
    2005
    Marka
    Diger

    Standart

    Lastikler takıldıktan sonra balans ayarı yapılmış mıydı? Balans ayarı yoksa hangi lastik olursa olsun titreme yapar.
    Titreşim motor kaynaklı da olabilir f650gs'lerdeki gibi.

  6. #3195
    Enduroist Kadim Üye Serdar Özmetin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Serdar Özmetin
    Üyelik tarihi
    13-11-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    520
    Motosiklet
    KLR 650
    Marka
    Kawasaki

    Standart

    Herkese merhaba. benim crf ön dişli 13 ve eksoz tiger. ikisini de orjinal ile değiştirmek istiyorum. takas düşünen olursa, bana ulaşırsa memnun olurum.
    Vasıfsız Endurocu

  7. #3196
    Enduroist Üye Emrah Turan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Emrah Turan
    Üyelik tarihi
    26-04-2020
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    6
    Motosiklet
    CRF 250L
    Marka
    Honda

    Standart

    Arkadaşlar Honda Crf 250L aldım 2013 model 55 binde söyle bir sorum olacak kullanıcılara daha önce KADIRGA KD 250GY Kullandım fakat bu motorun alt vitesleri gerçekten ölü benimki mi böyle bilmiyorum görünür de zincir vites değişiminde şıkırtı yapıyor bolluk var ilk fırsatta degistieicem fakat başka birşey den de kaynaklı olabilir mi yani 4. Vites hızım 50 anca maximum hız 110-120 geri kalan herşey güzel konfor vs ama bu normal mi yoksa benim kinde mi sıkıntı var

  8. #3197
    Enduroist Kadim Üye Serdar Özmetin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Serdar Özmetin
    Üyelik tarihi
    13-11-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    520
    Motosiklet
    KLR 650
    Marka
    Kawasaki

    Standart

    Alıntı Emrah Turan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Arkadaşlar Honda Crf 250L aldım 2013 model 55 binde söyle bir sorum olacak kullanıcılara daha önce KADIRGA KD 250GY Kullandım fakat bu motorun alt vitesleri gerçekten ölü benimki mi böyle bilmiyorum görünür de zincir vites değişiminde şıkırtı yapıyor bolluk var ilk fırsatta degistieicem fakat başka birşey den de kaynaklı olabilir mi yani 4. Vites hızım 50 anca maximum hız 110-120 geri kalan herşey güzel konfor vs ama bu normal mi yoksa benim kinde mi sıkıntı var
    Günaydın. hem kadırga'yı hem crf'yi kullandım. sorun sizin motorda değil. bu ikisi çok farklı karakterde motorlar. kadırga, sürüş zevki olarak crf den 2-3 kat üstündür. çoğu kişi çinli minli diye burun kıvırır ama arkasında distribütör olsaydı, crf nin yüzüne bakılmazdı. uzun yolda seyir hızı crf den biraz düşüktür. ama konforu ve sürüş zevki çok daha iyidir. kadırga ile 3. vitese takıp kıvrıla kıvrıla süreceğiniz yollarda, crf ile şakır şakır vites değiştirmek zorunda kalırsınız. bunda sanırım en önemli sebepler, karbüratör-enjeksiyon , 5vites-6vites farkları olmalı. crf 6 vites olduğu için vites araları çok daha kısa oluyor. standart haliyle crf çok daha fazla rüzgar baskısı hissettirir.

    buna karşılık, crf kolay kolay bozulmaz, eziyete gelir. parçası her zaman bulunur, fiyatlar da makuldür. geliştirmek için de bir sürü malzeme her an piyasada var. vurup kırarsanız çok sağlam olduğunu düşünmüyorum ama normalde oldukça sorunsuz sürüş sağlar. kadırga da yaşayacağınız en büyük sorun ise parça bulmak olur. dediğim gibi o da olmasa zaten crf'nin yüzüne bakılmazdı.

    kadırga'yı motorumu büyütmek için satmıştım. crf'mi ise çok temiz bir motor olmasına rağmen. "bunu süreceğime evde otururum" diyerek sattım.
    Vasıfsız Endurocu

  9. #3198
    Enduroist Kadim Üye omercem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Ömer
    Üyelik tarihi
    22-07-2012
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    939
    Motosiklet
    yok
    Marka
    Diger

    Standart

    Alıntı Emrah Turan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Arkadaşlar Honda Crf 250L aldım 2013 model 55 binde söyle bir sorum olacak kullanıcılara daha önce KADIRGA KD 250GY Kullandım fakat bu motorun alt vitesleri gerçekten ölü benimki mi böyle bilmiyorum görünür de zincir vites değişiminde şıkırtı yapıyor bolluk var ilk fırsatta degistieicem fakat başka birşey den de kaynaklı olabilir mi yani 4. Vites hızım 50 anca maximum hız 110-120 geri kalan herşey güzel konfor vs ama bu normal mi yoksa benim kinde mi sıkıntı var
    Hayırlı olsun, Serdar güzel özetlemiş iki yıl dağ taş gezdim crf nin karakteri bu ne yazık ki ve bilerek yükseltilmiyor bu karakter. Ayrıca sağlam ve bakımı tutumu çok kolaydır. her tür aksesuarını kolayca bulursunuz. Binerken hep aklımda şu motosiklet neden çift silindir ve 40-45 bg değil diyerek gezdim . ama öyle olursa ne nc 700 ler ne africa vs kimseye satılmaz o paralara.
    Konu omercem tarafından (27-04-2020 Saat 12:00 ) değiştirilmiştir.

  10. omercem, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Serdar Özmetin (27-04-2020)

  11. #3199
    Enduroist Üye Emrah Turan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Emrah Turan
    Üyelik tarihi
    26-04-2020
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    6
    Motosiklet
    CRF 250L
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı Serdar Özmetin Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Günaydın. hem kadırga'yı hem crf'yi kullandım. sorun sizin motorda değil. bu ikisi çok farklı karakterde motorlar. kadırga, sürüş zevki olarak crf den 2-3 kat üstündür. çoğu kişi çinli minli diye burun kıvırır ama arkasında distribütör olsaydı, crf nin yüzüne bakılmazdı. uzun yolda seyir hızı crf den biraz düşüktür. ama konforu ve sürüş zevki çok daha iyidir. kadırga ile 3. vitese takıp kıvrıla kıvrıla süreceğiniz yollarda, crf ile şakır şakır vites değiştirmek zorunda kalırsınız. bunda sanırım en önemli sebepler, karbüratör-enjeksiyon , 5vites-6vites farkları olmalı. crf 6 vites olduğu için vites araları çok daha kısa oluyor. standart haliyle crf çok daha fazla rüzgar baskısı hissettirir.

    buna karşılık, crf kolay kolay bozulmaz, eziyete gelir. parçası her zaman bulunur, fiyatlar da makuldür. geliştirmek için de bir sürü malzeme her an piyasada var. vurup kırarsanız çok sağlam olduğunu düşünmüyorum ama normalde oldukça sorunsuz sürüş sağlar. kadırga da yaşayacağınız en büyük sorun ise parça bulmak olur. dediğim gibi o da olmasa zaten crf'nin yüzüne bakılmazdı.

    kadırga'yı motorumu büyütmek için satmıştım. crf'mi ise çok temiz bir motor olmasına rağmen. "bunu süreceğime evde otururum" diyerek sattım.
    Serdar bey ilk defa beni anlayan birisi çıktığı için öncelikle sevindim ve vakit ayırdığınız için de teşekkür ederim bana alırken kafamda kadırga 18 beygir Crf L 24 beygir oluşu tam aradığım özellikler di yeterli geldi ama o vites araları gerçekten şimdiden beni yordu bilmiyorum güzel bir bakıma soktuğumda etkisi olur mu ama ilk defa ikisini de kullanan biri ile karşılaşınca şimdi rahatladım 4 vites 40 la gidiyorum resmen

    MI 8 SE cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  12. Emrah Turan, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    Serdar Özmetin (28-04-2020)

  13. #3200
    Enduroist Üye Emrah Turan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Emrah Turan
    Üyelik tarihi
    26-04-2020
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    6
    Motosiklet
    CRF 250L
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı omercem Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hayırlı olsun, Serdar güzel özetlemiş iki yıl dağ taş gezdim crf nin karakteri bu ne yazık ki ve bilerek yükseltilmiyor bu karakter. Ayrıca sağlam ve bakımı tutumu çok kolaydır. her tür aksesuarını kolayca bulursunuz. Binerken hep aklımda şu motosiklet neden çift silindir ve 40-45 bg değil diyerek gezdim . ama öyle olursa ne nc 700 ler ne africa vs kimseye satılmaz o paralara.
    Ömer bey doğru söylüyorsunuz ama Honda olunca markası beklentileri düşük servisi yüksek olması insanın aklına gelmemesi lazım ben beklentiyi bulamadım inşallah ağır bakımı yaptıktan sonra da bunu söylemem inanın ehliyetim i CBF 150 ile aldım bundan daha atak tı

    MI 8 SE cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

 
Sayfa 320 Toplam 321 Sayfadan SeçilenSeçilen ... 220270310316317318319320321 SonuncuSonuncu

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •