Honda CRF250L

[Serkan KARA]

İzmir'de Burak21'den aldım, diğer şehirlere kargo yapıyor diye biliyorum. Ama illa ki İstanbul'da bulursunuz lastiği.

[Melih KAHRAMAN]

Öncelikle cevap için teşekkürler. O gün konunun nihayetini yazamadım ama şimdi söyleyeyim : firma beni biraz kızdırdı, kampanyaya 500 TL Avon lastik diye gittim, adamlar "2011'in başı üretim" dedi. Keşke beni Kabataş'a yormadan telefonda söyleseydiniz be paşam, ne kadar uygun koşullarda saklanırsa saklansın, değil 500, 200 TL bile vermem 2011 lastiğe.

Neyse efenime söyliyim, ertesi gün mevcut cross lastiklerle bir Silivri turu yaptım arkadaşlarla. Bu noktada sizlerin fikri önemli : 90-95 üstü kafanın bu derece sallanması gerçekten lastikten mi kaynaklanır? Yani önceki mesajları okuyorum, titreşimsiz 120-125 yapıyorum diyenler var, bunun nedeni gerçekten lastik farkı mı? Eğer öyle ise ve düzgün lastik gerçekten sallantısız maksimum hızı böyle 30 km kadar farkettiriyorsa hemen değiştireceğim.

Diğer bir konu da rüzgar. Dödüğümde vallahi attan çifte yemiş gibiydim. Neyse, genel olarak memnunum, zaten sınırları belli motorun. Ama yukarıdaki konu ile ilgili görüşlerinizi bekliyorum. tatmin edici cevap gelmezse motorun geçmişnde bilmediğim bi enyalik mi var (ağır hasar, vs.) diye huylanmaya başlicam

Kaan Hocam aynı adiliği bana da yaptılar benim sahara ön lastik 2013 arka lastik 2012.Aldım ben başka yapacak bişey yoktu(Hasanpaşa'da zenn motor mudur nedir).

Motorun kafa sallamasının bana göre 3 nedeni var;

1-Motorun gidon açısı manevra kabiliyetini iyileştirmek için nispeten dik tutulmuş.

2-Arka amortisör fazla yumuşak konfor için yapılmış.Oturunca motor çöküyor ve ön biraz daha serbest kalıyor.

3-Orijinal lastikler; lastikler o kadar kötü ki belli hızdan sonra yoldan kopuyor.titreşim yapıyor.

Bana göre çözümü şu;

Lastikler kesin değişecek.Ben 325 km deyken değiştirdim.Daha sakalları duruyodu lastiğin o kadar adi ve sert hamurlu yapmışlar yani.Eğer araziye girmek istiyorsaniz sahara 3 veya pirelli öneririm.Sahara 3 benim kullandığım kadarıyla tam yüzde 50 50 asfaltta da toprakta da çok iyi(yaklaşık 2000 km dir kullanıyorum).Kafa sallama çok çok azaldı.Eski lastikle asfalttaki en ufak bir ıslaklığı anlayabiliyordum ama bu metzeler araba lastiği gibi tutuş hemen hemen hep aynı.Tam ölçülerinde lastik bulmak mesele. lastik.com sitesinden sipariş verebilirsiniz veya honda yetkili servisinden (mesela esengül) siparişle benim lastiği alabilirsiniz.Eğer araziye girmiyasanız seçenek daha fazla yanılmıyosam.Ölçülerimiz ön:3.00 21 (90/90/21) arka 120/80/18
Bir de arka amörtisörü sertleştirebilirsiniz.Ben denemedim ayarı olup olmadığını bilmiyorum.
Gidon açısına bişey yapamayız ama öne eğimi güzel ayarlanmış bir cam takarsak aerodinamiği biraz daha düzelir ön biraz daha yere basmaya başlar diye düşünüyorum.Ben bu cam işini araştırıyorum ama kafa grenajını delmek istemiyorum.Üniversal camlar var ama onlar da hem çok dik açılı hem de motoru postacı motoru gibi gösterecek.Hem de pahalı.Sipariş üztüne Z.burnu'nda bir yer cam yapıyormuş ama esnafa ne kadar güven olur bu konuda kararsızım.Fikriniz varsa okumak isterim.
Bir de aklıma şimdi geldi oturuş pozisyonunuz doğru mu?Oturuş pozisyonu da ağılık merkezinin yerini değiştireceğinde yüksek hızlarda işleri değiştirebiliyor.

[Ersan Karagozlu]

Öncelikle cevap için teşekkürler. O gün konunun nihayetini yazamadım ama şimdi söyleyeyim : firma beni biraz kızdırdı, kampanyaya 500 TL Avon lastik diye gittim, adamlar "2011'in başı üretim" dedi. Keşke beni Kabataş'a yormadan telefonda söyleseydiniz be paşam, ne kadar uygun koşullarda saklanırsa saklansın, değil 500, 200 TL bile vermem 2011 lastiğe.

Neyse efenime söyliyim, ertesi gün mevcut cross lastiklerle bir Silivri turu yaptım arkadaşlarla. Bu noktada sizlerin fikri önemli : 90-95 üstü kafanın bu derece sallanması gerçekten lastikten mi kaynaklanır? Yani önceki mesajları okuyorum, titreşimsiz 120-125 yapıyorum diyenler var, bunun nedeni gerçekten lastik farkı mı? Eğer öyle ise ve düzgün lastik gerçekten sallantısız maksimum hızı böyle 30 km kadar farkettiriyorsa hemen değiştireceğim.

Diğer bir konu da rüzgar. Dödüğümde vallahi attan çifte yemiş gibiydim. Neyse, genel olarak memnunum, zaten sınırları belli motorun. Ama yukarıdaki konu ile ilgili görüşlerinizi bekliyorum. tatmin edici cevap gelmezse motorun geçmişnde bilmediğim bi enyalik mi var (ağır hasar, vs.) diye huylanmaya başlicam

Kaan bey, rüzgarlı sürüşlerde cross motosikletlerin kafa sallaması normaldir. (ön çamurluk yukarıda olduğu ve tasarım aoredinamik değil, arazi için yapıldığından) Hele arkanızda çanta varsa etkisi daha fazla hissedilecektir.
Tabi sorun çantasız ve rüzgarsız havada da devam ediyorsa; rulmanlara, tellere, lastik havasına, lastik balansına ve lastiğe bakılmalıdır.
Ayrıca lastikte kullanım ömrü ile saklama ömrünü karıştırıyorsunuz sanırım. Uygun saklama koşullarında lastiklerin raf ömrü 10 yıldır. (5 yıldan sonra mühendis kontrolü gerekir) ( Bunu yazılı olarak isteyen varsa Avrupa deklarasyonunu gönderebilirim)
Lastiğin motosikletinize taktıktan sonra kullanım ömrü 2 yıldır. Çünkü içine 30 psi dan fazla hava (nem) basılır ve dış etkenlerden koruyan üst tabakası kalkmış olur, dış etkenlere maruz kalır.
Ayrıca lastiğin bayatladığını desenleri arasındaki çatlakla tespit edebilirsiniz. Eğer çatlaklar yanaklarda (yazıların yazdığı bölüm) oluşmuşsa, güvenli değildir, hemen değiştirmeniz gerekir.

[A.Kaan Över]

Kaan bey, rüzgarlı sürüşlerde cross motosikletlerin kafa sallaması normaldir. (ön çamurluk yukarıda olduğu ve tasarım aoredinamik değil, arazi için yapıldığından) Hele arkanızda çanta varsa etkisi daha fazla hissedilecektir.
Tabi sorun çantasız ve rüzgarsız havada da devam ediyorsa; rulmanlara, tellere, lastik havasına, lastik balansına ve lastiğe bakılmalıdır.
Ayrıca lastikte kullanım ömrü ile saklama ömrünü karıştırıyorsunuz sanırım. Uygun saklama koşullarında lastiklerin raf ömrü 10 yıldır. (5 yıldan sonra mühendis kontrolü gerekir) ( Bunu yazılı olarak isteyen varsa Avrupa deklarasyonunu gönderebilirim)
Lastiğin motosikletinize taktıktan sonra kullanım ömrü 2 yıldır. Çünkü içine 30 psi dan fazla hava (nem) basılır ve dış etkenlerden koruyan üst tabakası kalkmış olur, dış etkenlere maruz kalır.
Ayrıca lastiğin bayatladığını desenleri arasındaki çatlakla tespit edebilirsiniz. Eğer çatlaklar yanaklarda (yazıların yazdığı bölüm) oluşmuşsa, güvenli değildir, hemen değiştirmeniz gerekir.

Bilgi icin tesekkurler. En kisa zamanda cantasiz bir surus yapacagim. Farki merak ettim gercekten.

[Mustafa Kavusdu]

Öncelikle cevap için teşekkürler. O gün konunun nihayetini yazamadım ama şimdi söyleyeyim : firma beni biraz kızdırdı, kampanyaya 500 TL Avon lastik diye gittim, adamlar "2011'in başı üretim" dedi. Keşke beni Kabataş'a yormadan telefonda söyleseydiniz be paşam, ne kadar uygun koşullarda saklanırsa saklansın, değil 500, 200 TL bile vermem 2011 lastiğe.

Neyse efenime söyliyim, ertesi gün mevcut cross lastiklerle bir Silivri turu yaptım arkadaşlarla. Bu noktada sizlerin fikri önemli : 90-95 üstü kafanın bu derece sallanması gerçekten lastikten mi kaynaklanır? Yani önceki mesajları okuyorum, titreşimsiz 120-125 yapıyorum diyenler var, bunun nedeni gerçekten lastik farkı mı? Eğer öyle ise ve düzgün lastik gerçekten sallantısız maksimum hızı böyle 30 km kadar farkettiriyorsa hemen değiştireceğim.

Diğer bir konu da rüzgar. Dödüğümde vallahi attan çifte yemiş gibiydim. Neyse, genel olarak memnunum, zaten sınırları belli motorun. Ama yukarıdaki konu ile ilgili görüşlerinizi bekliyorum. tatmin edici cevap gelmezse motorun geçmişnde bilmediğim bi enyalik mi var (ağır hasar, vs.) diye huylanmaya başlicam

Selam Kaan.. Ben de ilk aldigimda cok titresim ve guvensiz virajlar ile basbasaydim ki bu benim ilk motorum... Daha sonar lastikleri degistirdim. Sava MC24 lastik aldim... daha once burada kullanan arkadaslar vardi... %70 yol %30 arazi gibi yorumlar vardi... hem ekonomik hem de isimi gorebilecek kalitede... on-arka 300TL civariydi yazin.. Arazide kullanmadim hic ama toprak yollarda ve benzeri yerlerde cok az da olsa kullandim su anda 5000km falan oldu bu lastikler ile... Virajlari daha iyi aliyorum ve titresim neredeyse kesildi ya da cok azaldi diyebilirim 100km uzeri hizlarda. ruzgarli havalarda ben de on tekerin kendi kendine serit degistirdigine sahit oldum. buna henuz bir cozum bulamadim..

[SERKAN ERTAN]

Merhaba Arkadaşlar,

Grenajdaki stickers yıkama ile çıkarmı ? Orjinal stickerslar satılıyormu ? Yardımcı olursanız sevinirim.

[Dogan Delipinar]

Tazyikli yikamada anında cikiveriyor sticker lar.

[Coşkun SARP]

Motorların kullanma talimatında makina ile kesinlikle yıkamayın uyarısı var. Hortum veya kova ile yıkayın gibi bi uyarı var. Bilgilerinize...

[selim aksel]

Aşağıdaki linkten almış olduğum lastiği görebilirsiniz. Ben de ilk metzeller almak için gittim, dunlop önerdiler ve taktırdım.

http://www.dunlop.eu/dunlop_euen/mc/...d/Trailmax.jsp
18 cantta 120/80 seçeneği yok (crf'in orjinal ebatları) arka lastiği ne taktırdın merak ettim..?

[A.Kaan Över]

Selam Kaan.. Ben de ilk aldigimda cok titresim ve guvensiz virajlar ile basbasaydim ki bu benim ilk motorum... Daha sonar lastikleri degistirdim. Sava MC24 lastik aldim... daha once burada kullanan arkadaslar vardi... %70 yol %30 arazi gibi yorumlar vardi... hem ekonomik hem de isimi gorebilecek kalitede... on-arka 300TL civariydi yazin.. Arazide kullanmadim hic ama toprak yollarda ve benzeri yerlerde cok az da olsa kullandim su anda 5000km falan oldu bu lastikler ile... Virajlari daha iyi aliyorum ve titresim neredeyse kesildi ya da cok azaldi diyebilirim 100km uzeri hizlarda. ruzgarli havalarda ben de on tekerin kendi kendine serit degistirdigine sahit oldum. buna henuz bir cozum bulamadim..

Bende latikleri değiştirdim. Ön-arka Heidenau K60 taktım. Sağolsun, forumdan Ersan Bey çok yardımcı oldu, ertesi gün lastik elimdeydi. 26.14 yapımı geidiğini görünce pek bi sevindim. Motorun virajda ve sert frenlemede yol tutuşunun gerçekten çok değiştiğini söyleyebilirim. Ama güvenli sürat anlamında maalesef halen ciddi bir değişiklik yok, önceden 90 idiyse şimdi 100-105 olsun. Zannediyorum bu gerçektende motorun yapısıyla ilgili. Sürücü olarak o kadar rüzgar alıyorum ki, bunun dahi motoru sarstığını düşünüyorum. Ve senin de söylediğin gibi, rüzgardan çoook etkileniyor. Evet, çok hafif ve kullanımı çok eğlenceli, ama şu ana kadarki izlenimim kesinlikle ciddi bir uzun seyahat yapılamayacağı yönünde (80 üstü hız ile). Sanırım bu bahar veya en geç sonraki bahara kadar bir Tenere şart olacak