Honda CRF250L

[GokhanUzun]

Evet. Ortalama tüketim 3.7 L/100km. Bir önceki dolum 3.8 idi. Bugün 3.9 oldu. İstanbul trafiği, sürekli yokuş çıkıp inmek, hava sıcaklığının düşmesi etken oldu sanırım. Bugün servise de uğradım. Bir sorun yok dediler. Müşterilerden aldıkları tüketim ortalamasının 4 L/100km olduğunu söylediler. Yakında 12.000 km bakımına gidicem. Orada detaylı bir inceleme yaptırmayı düşünüyorum.

Bu aralar benim motorumun yakıt tüketimi de 3,8 lt civarında. Evimi taşıdım ve şu anda ev ile işin arası sadece 8 km.
Sabahları 3 dk ısıt, 8 km sonra stop. Akşamları 3 dk ısıt, 8 km sonra stop.
Sizde de benzer bir durum var ise yakıt tüketiminin artması gayet normal. Benzinin bir kısmı motoru ısıtmaya gidiyor.

[GokhanUzun]

Bugün motoru muayeneye götürdüm. Bu arada km 56.000 oldu. Topcase ve arkaya taktığım 2. fren lambası için hafif kusur yazdılar. Muayeneden sorunsuz geçtik.

[KemalTurgut]

Bİr ara bir mesaj gelmişti honda dan. Crf in marş ile ilgili bir parçası için geri çağırmışlardı. Bu parça önemli mi?

Yani değişmesek başımıza iş açar mı?

[GokhanUzun]

Bugün trafik sigortasını yeniledim.
558 TL
Yuh diyorum

1.156 TL fiyat veren sigorta şirketi bile var.

[Erdi Şenkaya]

Bİr ara bir mesaj gelmişti honda dan. Crf in marş ile ilgili bir parçası için geri çağırmışlardı. Bu parça önemli mi?

Yani değişmesek başımıza iş açar mı?

Marş rölesi ile ilgili bir sıkıntı çoğu modeli geri çağırdılardı.
Değişmese şöyle sorun olur sorun çıkan bir kaç makinada durumu kökten çözmek için fabrikada o esnada üretilen bandta ki bütün motorların rölesini değiştirme kararı almış.. Rölede sadece motoru çalıştırmaya yarayan bir parça.
Motorun çalışmasında (çuv çuv çalıştı) o çuv çuv aralığı uzarda çalışmazsa işte ancak o zaman sorun olur (:

[GokhanUzun]

Ben ilk kez duyuyorum ...

[Güvenç Terzierol]

Merhaba,

Bir iki gün evvel zaten hep merakımın olduğu ancak hiç tarz olarak dahi yakın herhangi bir modeli deneyememişken, en merak ettiğim motoru, CRF 250L'yi deneme şansı edindim. Doğrusu zihnimde canlandırdığımın aynısı ancak beklentimin çok üstünde bir motosiklet çıktı. Bu etkilenmeyi Yamaha YBR 125 kullanıcısı olmamada bağlamakla birlikte tam anlamıyla radarıma girmiş oldu. Şehir içi deneme yaptığım ve üst süratleri, seyahat anında yapabileceklerini görme şansım malesef olmadı fakat şehir içinde büyük keyif vereceği aşikar onu net anladım.

Asıl merak ettiğim konuya gelecek olursak, artçılı gezmek ve günlük ulaşımımı sağlamaktayım. 165-170 boy için arka sele ve peg yüksekliği nasıl? Artçılı seyahat edeniniz var mı aranızda geri dönüşler nasıl oluyor? YBR 125 ile son yolculuğumuzda "Bir dahakine ben otobüse binerim sen otobüsü takip edersin" şeklinde olduğu için merak etmekteyim.

Bir diğer merak ettiğim ise, YBR 125 ile 90-100 Km/h arası hava ve rüzgara göre maks. süratımız olması ve bu durumun elimizi kolumuzu bağlaması. Yine iki kişi olarak, 100'le giderken sollama yapmak, 80-120 gibi ara değerlede bir atiklik gibi şeyler sunuyor mu? 160-170 yürüsün gitsin demiyorum tabiki, ancak bir hamle yapma rahatlığı verebilmesinide bekliyorum elbette 125'likten sonra, kısaca bu duruma nasıl şeyler sunuyor?

Alt devir torku ve oldukçada güzel devirlenmesi çok hoşuma gitti, Yüksek devir çevirmeyi değil, düşük devirde torklu bir motosiklet beklentimi oldukça fazla karşılar bir alet kendisi. (ilk vites 50-60 km'ye kadar çıktı acaba ilk vites miydi emin olamadım?)

[Erdi Şenkaya]

Alın kullanın zarar etmessiniz hocam (:

crf dualsport kategorisinde alınabilcek en iyi motosiklettir
uzun uzun yazıp bahsetmek isterdim ama bende tutan değerler sizde tutmayabilir bumuymuş dediğiniz olur üstüne belki daha da mükemmelde gelebilir siz iyisimi bi crf sahibi olun hocam enduro candır (:

[Güvenç Terzierol]

Alın kullanın zarar etmessiniz hocam (:

crf dualsport kategorisinde alınabilcek en iyi motosiklettir
uzun uzun yazıp bahsetmek isterdim ama bende tutan değerler sizde tutmayabilir bumuymuş dediğiniz olur üstüne belki daha da mükemmelde gelebilir siz iyisimi bi crf sahibi olun hocam enduro candır (:

Motosiklet üstünde sürekli tek başıma olsam, bu denli araştırmaya dahi kalkışmam, bana yansıttığı, geri bildirimi beni çok mutlu etti ancak malesef sadece kendimi düşünememe durumundan ötürü Artçılı, uzun mesafe ve, ortalama hızlanma esnekliği nasıl onun merakı var malesef

[Erdi Şenkaya]

Hocam şöyle söliyim öğleyse uzun yolda iki kişide olsanız kamyon edası 90-100 km stabil hizlara sahip crf..
İstenildiği taktirde 6. Viteste 80-125km arası gaz açabilirsiniz (beklenirse 130-135km lere - tekten 140 azami hızlara ulaşabilirsiniz)
Ama dediğim gibi sabit zevk veren hızlar 90-100 şöyle bir durumda mevcut uzun yolda çoğu arabada daha kallavi hem cinslerinde bile hiç bi zaman kimse bir fiil bahsettiğim hızların üstüne zati çıkmaz sürüş konfor hızı tutunma direnç hızları düşer en babası multistrada bile 140km hızla biraz gider hani nereye kadar tutuncam der 100-110 km gibi o devhasa makinalarda o hızlara düşersiniz..
O yüzden crf candır tek sorunu koltuktur genlerinden dolayı serttir ayakta sürmeye dağ yollarında cirit atmayı sever uzun yolada gelir benim nezlimde eksik hiç bir yani olmayan makinadır kendisi.