Bir enduro motor alırken olması gereken temel özellikler neler olabilir. Bu konuda teknik bilgi almak istiyorum. Örneğin ABS olmalımıdır veya ABS olmasının avantajı ve dezavantajı nedir v.b
Bir enduro motor alırken olması gereken temel özellikler neler olabilir. Bu konuda teknik bilgi almak istiyorum. Örneğin ABS olmalımıdır veya ABS olmasının avantajı ve dezavantajı nedir v.b
Seyahat sürecinin sonunda vardığınız tek yer kendi benliğinizdir...
https://www.facebook.com/yolajandam
Bendeki ilk kriter tel jantlı olması
Aras Acer (12-03-2013)
Güvenilir olması. Kolay tamir edilebilmesi. Asortik elektronik aksamların olmaması olmasından daha iyidir gibi geliyor. Yere devrildiğinde kritik bileşenlerin kırılmaması (kırılmayacak şekilde konumlanmış olması). ABS her zaman iyidir, ama enduro sıfatını taşıyan bir motorda ABS'nin kapatılabiliyor olması gerekli bence.
Aras Acer (12-03-2013)
temeli su kanimca motorun adindan da anlasilacag uzere enduro; endurance'dan gelir bunun turkce meali dayaniklilikdir... motor bombastikde olsa zoombastikte olsa dayanikli olmalidir bugun baktiginda 1200 gsa her endurocunun ruyasi neden dayanikli elektronikte olsa kolay kolay bozulmuyor vsvs geri kalan teferruatdir bugun neden AT efsanede TA degil cunku TA 'ya gore en az 5 kat daha dayanikli vsvs... bana gore bulunabilirse en guzel makine cok yorulmamis 1150 gsa kivaminda elektronik kivaminda mekanik.
Volkan YILMAZ 0 Rh+
532 2840943
ride to hell
Aras Acer (12-03-2013)
Valla "TA 'ya gore en az 5 kat daha dayanikli" lafına takılmadan edemedim...
AT'ye sonsuz saygım ve sevgim olmakla birlikte XL600, XL650 ve AT'nin çoğu parçasının ve tasarım mantığının aşağı yukarı aynı olduğunu bilmekte fayda var. AT'nin bildiğim kadarıyla birkaç bilinen sorunu var, ki bu kesinlikle tercih listemden çıkarmaz. AT her zaman AT'dir. Ama XL650'lerde kronik sorun olarak tanımlanabilecek bir sorun hiç duymadım. Son derece güvenilir aletlerdir. 600 ve 650'lerle dünya turu yapan bir sürü insan var.
1200 ADV'lere de sonsuz saygım var. Muhteşem makineler. İmkanım olsa kesinlikle bir tane de 1200 ADV motorum olsun isterim. Ama dünya turuna çıkacak olsam ya AT ya da TA ile çıkarım, orası kesin.
Tabii bu tamamen benim şahsi görüşüm.
Aras Acer (12-03-2013)
Konuyu sıralı şekilde toparlayalım...
1. Tel jantlı olmalıdır.
2. ABS Olmalıdır. (Aktif ve De-aktif olabilimelidir.)
3. Güvenilir olması. Mekanik aksamları korumalı olmalı.
4. Dayanıklı olmalıdır.
5. ...
Konu Aras Acer tarafından (12-03-2013 Saat 20:15 ) değiştirilmiştir.
Seyahat sürecinin sonunda vardığınız tek yer kendi benliğinizdir...
https://www.facebook.com/yolajandam
Üzerinde BMW amblemi olsun yeter
Seyahat sürecinin sonunda vardığınız tek yer kendi benliğinizdir...
https://www.facebook.com/yolajandam
Bende F650GS avcısı oldum. Bakınıyorum sürekli... F800GS alamazsakta yinede F650GS'ye razıyım. :-)
Seyahat sürecinin sonunda vardığınız tek yer kendi benliğinizdir...
https://www.facebook.com/yolajandam
Sevgili Aras şu imzanda ki fotoğrafı üzülerek ya kaldırmanı ya da küçültmeni rica edeceğim...
o532 2965453
"Mutluluğu Yanınızda Götürmezseniz
Gittiğiniz Yerde Boşa Aramayın " G.O