Limit noktası için bi deneme yapayım. Şimdi bir fotomuz vardı bir arkadaşımız ekledi. Mesela sağa doğru kapalı bir viraj var. yolun en uç noktası yani virajda göreceğiniz son nokta sizin limit noktanızdır. Kullanımda dikkat edersiniz ki mesela orda bir ağaç var siz o ağaca yaklaşırken virajda da göreceğiniz yolun son noktası ilerler yani yeni görüş almaya başlarsınız. Bunda hemfikiriz sanırım. Şimdi limit noktası hareket etmeye başladı. Bunun tayinini beyinde yaparsınız siz limit noktasına, onun açılma veya ilerleme veya yeni görüş hızına yakın bir süratteyseniz doğru hızdasınız. Eğer siz o noktaya yaklaşıyorsunuz ve halen bir görüş alma durumunu olmuyorsa hem hızımız fazladır hem de sunu anlarız ki viraj daha bir keskin durumda. tabi ki bunların hepsi daha viraja başlamadan yapılması gereken analizler. viraja girdim aha çok keskinmiş derseniz geçmiş olsun. Teoride anlamak için aslında çok uğraşmayın motora atlayın 1-2 virajda bunu gözlemleyin hemen anlayacaksınız.
Aslında her işin temelinde her zaman söylendiği gibi bakış vardır. ne kadar ileri bakarsanız o kadar çabul bilgi toplar ve sürüş için planlama yaparsınız. Ve bakışlar göz ile yapılır doğrudur ama motosiklette gideceğiniz yere kafanızı da çevirmeniz gerekir. Nasıl mı? Düşünün ki bir tane de gözünüz çenenizde var ve o sizin sürüş gözünüz gideceğiniz yere o göz bakmalıdır.
Alıntı ile Cevapla