Viraja Uygun Hızı Nasıl Belirlersiniz

[Ersan ÖZYURT]

Merhabalar,

Bu sefer doğrudan soruyu soracağım.

Viraja uygun hızı nasıl belirlersiniz?

Yeteri kadar yavaşladınız mı? Daha çok yavaşlamanız gerektiğini virajın içinde hissederseniz, pek çok karışık tekniği, artcınız yusuf la beraber uygulamanız gerekir.

Viraj, çok zevkli ama bir o kadar da şansa bırakaılmayacak kadar risklidir. Keyfini kaçırmamak için doğru hızda viraja girmek çok önemlidir.

Başa geri dönelim.

Viraja uygun hızı nasıl belirlersiniz?

Olasılıklar :

1. Abi, her gün girdiğim viraj, biliyorum ben burayı...
2. Abi, ilk kez geçiyoruz buradan, acele etme kıyıdan kıyıdan dön gitsin...
3. Bildik bilmedik farketmez yatır motoru o döner...
4. Tekniği bildin mi her viraj ayrı keyif, tavşan kaç tazı tut...
5. Gürbüz Başkan ne biçim döner burayı, takıl kuyruğuna, o bilir hızı ayarlamayı...
6........


Lütfen, rahat rahat söyleyin içinizdekileri. Katılmazsanız boşa debelenmiş olurum.

[Özer Erkuş]

Ana konu virajın üstüne üstüne,ne kadar hızlı geldiğiyle alakalı değilmi
Ayrıca Gürbüz başkanın arkasında sürmek öyle her babayiğtin harcı değil
Kerpeye giderken yolda ne kadar tarladan çıkmış traktörlerin çamur topağı varsa,kaskıma yapıştırdı

[Burak Demir]

Virajı ve çevresini ne kadar gördüğüm viraja giriş hızımı belirler.

[Sertan Karamollaoğlu]

Virajin keskinliği, yolun dikey ve yatay eğimi, virajin sonunu görme durumu, yoldaki çukur, araç, çamur ve ıslaklık durumu, yol kenarında olabilecek görünen veya görünmeyen olasılıklara göre uygun hızı belirlerim.

[Ersan ÖZYURT]

Ana konu virajın üstüne üstüne,ne kadar hızlı geldiğiyle alakalı değilmi
Ayrıca Gürbüz başkanın arkasında sürmek öyle her babayiğtin harcı değil
Kerpeye giderken yolda ne kadar tarladan çıkmış traktörlerin çamur topağı varsa,kaskıma yapıştırdı

Her babayiğidin harcı olmadığına eminim. Lakin Gürbüz Başkan çamurların üstünden geçiyorsa bir yanlış var. Sen de o çamurladan kaçamıyorsan başka bir yanlış var.

[Ersan ÖZYURT]

Virajin keskinliği, yolun dikey ve yatay eğimi, virajin sonunu görme durumu, yoldaki çukur, araç, çamur ve ıslaklık durumu, yol kenarında olabilecek görünen veya görünmeyen olasılıklara göre uygun hızı belirlerim.

Virajı ve çevresini ne kadar gördüğüm viraja giriş hızımı belirler.

İkisi de doğru. Daha doğrusu hızı belirlemede kullanılacak kriterleri sayıyorsunuz. Elbetteki çevreden aldığımız bilgi ile hızı belirleriz. Soru bundan sonra aslında. Bu bilgileri nasıl işleriz? Teorik değil sorunun cevabı gayet pratik.


Söyle bir ara soru.

90 km ile gidiyoruz. Sağ viraj göründü. Yalon iki tarafı ağaçlık. Sadece kıvrımı görebiliyoruz ve yolun iki kenarı ileri de birleşiyor. Başkaca tehlike yok. Zemin iyi, katılan yol yok, yaya yok, tüm şartlar ideal. Tek tehlike viraj.

Hızı belirlemek için aklınızdan geçirdiklerinizi aynı cümlelerle yazın lütfen.

[HalilTAN]

Bilmediğim virajlara yavaş giriyorum duruma göre biraz hızlanıyorum.

[Yusuf YÜCE]

Kesinlikle yürek katsayı ile orantılı bir durumdur, ne kadar hız o kadar risk demektir. 60 km ile dönemediğim virajları çok üzerinde süratlarle döndüm; ama bedel ödedim korkmadım tecrübe haneme yazdım. Ben artık oldum demiyorum daha çok öğreneceğim şeyler olduğu muhakkak. Çok kapalı yokuş yukarı virajlardan ziyade, çok kapalı yokuş aşağı virajlar daha tehlikelidir. Nedeni gayet basit, Yokuş yukarı virajlarda ivmelenme yatma hızınızla eşdeğerdir motorun ağırlık noktası arkada kalır; yokuş aşağı ise tam tersidir motorun ağırlık noktası öndedir. Arka tekerin kaymasına sürücü talimlidir ama ön tekerin hafif kayması dengeyi bozar.

[GürbüzOKATAN]

Ana konu virajın üstüne üstüne,ne kadar hızlı geldiğiyle alakalı değilmi
Ayrıca Gürbüz başkanın arkasında sürmek öyle her babayiğtin harcı değil
Kerpeye giderken yolda ne kadar tarladan çıkmış traktörlerin çamur topağı varsa,kaskıma yapıştırdı

Her babayiğidin harcı olmadığına eminim. Lakin Gürbüz Başkan çamurların üstünden geçiyorsa bir yanlış var. Sen de o çamurladan kaçamıyorsan başka bir yanlış var.

Burada da yanlış anlaşılma var.
Taşları çamurları yediği yer toprak-yumuşak
taşlı maşlı bir geçiş sürecinde idi...

[Osman Somuncu]

Uzun yıllardır kullanmama rağmen,bilimsel teknik izahını ben de bilmiyorum...Ama Yusuf'un dediği gibi inişteki virajlar bazen umulandan keskin çıkınca diğer Yusuf'u (!) acil yardıma çağırdığı oluyor!..
Ne bileyim viraja bakıp konumumuzu,hızımızı (ve o hızın orta devirlerdeki vitesini) ayarladıktan sonra,kontrayı verip,açıyoruz gazımızı!..

Yine de teknik izahını ben de merak ediyorum..