ilkerben Nickli Üyeden Alıntı
Bu başlığı biraz resimlerle senlendirelim.
Uzun zamandır F650 GS için koruma demileri bakıyordum bulamadım.
Kendim yaptırmaya karar verdim.
yaptırmayı düşünenlere faydası olur belki
buyrun resimleri ;
bence çok güzel olmuş. maliyeti ve temin edip edemeyeceğim konusunda bilgi verirseniz sevinirim.
Selam,
Ben samsun'da vahdet ustaya yaptırdım boyası ile beraber 600 tl para verdim. ama çok memnunum motora ayrı bir heybet kattı. istersen yardımcı olurum.
Tüm dostlara öncelikle merhabalar..
Tanış-kaynaş selamımı verdikten sonra pek yazmadım, hem bilgi kirliliğim ile rahatsızlık vermek istemediğimden hemde henüz alım-satım aşamasına gelmediğimden diyebiliriz sanırımAma satıştan sonra almam gereken son bakiyeyide tahsil ettim çok şükür
Şimdi tecrübeli kullanıcılara birkaç sorum olacak.
Öncelikle bir enduro kulanıcısı olmadığımı belirtmek istiyorum. Kendimce özellikle şehir içinde en iyisi diye düşündüğüm son iki yıldır kullandığım sym250 scooter en uzun süreli kullandığım motor. Hatta tek diyebiliriz, öncesinde başka bir motorsiklet sahibi olmadım. Ancak gittiğim yollar, (dalış hevesi nedeniyle) scooter ile gidilecek yerler değil, özellikle bir partner ile gidilince ya da uzak mesafe ise çok daha zor. Taşınan malzemeler sırt çantaları vs.vs.
Buraya kadar uzattım şimdi hemen konuya geliyorum
Polis ihalesinden alındığı belirtilen bir motorsiklet için ise gidip gördükten sonra, muadillerinin 2000 tl altında ise almak mantıklımıdır, bahsettiğim ilanlar sizlerinde muhtemelen görüp baktığı ilanlardır.
Bunları araştırmaktan ziyade bu sorunlu mesajı okuyup bir cevap yazmak isteyen olursaçok kastım farkındayım
Sizce 2004-05 model bir f650gs için minimum ve maksimum tutar aralığı ne olmalıdır ( çantaları falan olmadan ), ya da ben neden sanki 2005 almak zorunda hissediyorum kendimi
Herkese güvenli sürüşler, Hoşçakalınız
üsdatlar,
2000 model F650 GS imi aldım. 45000 Kmde. benden önceki sahibi binmek için alıp tüm bakımlarını yaptırmış. Enjektör temizliği de dahil. üstünde 2 çift Hella marka sis farı. Ön ikinci çamurluk, Uzun tur camı var.
Merak ettiğim birkaç husus var. Nokta nokta yazıyorum aydınlatırsanız sevinirim.
* Kontağı ilk açtığımda ABS, benzin uyarı ışığı ve hararet ışığım yanıyor. Ancak yağ uyarı ışığım yanmıyor. Normalde diğer tüm motorlarımda motor çalışmadığında bu lamba yanardı. Bu normal midir yoksa bir sorun mu var?
* Benden önceki sahibi hava filtresi olarak K&N takıldığını söyledi. Henüz söküp bakmadım ama gaza yüklendiğimde sanki filtre yokmuş gibi hava emişini duyuyorum. K&N filtre kullanan arkadaş varsa bu normal midir. bu filtreyi kullanmaya başladıktan sonra hava yakıt ayarı yaptıran oldu mu?
* Motor soğukken marşa bastığımda motor çalışıyormuş gibi oluyor ancak tekrar stop ediyor. ilk çalıştırmayı 3. marş denememde başarabiliyorum.
* Motor sıcakken de çalıştırmak için uzunca bir süre marşa basmak gerekli. Normal olduğu söylendi bana. gerçekten normal midir?
* Eski sahibi marş rublesini KTMnin marş rublesi ile değiştirildiğini söyledi. Böyle birşey mümkün müdür?
* Benzin uyarı ışığı yandığında takribi kaç litre benzin kalıyor depoda ve ne kadar gidileiblir?
* 3000 devir/dakiyayı geçtiğimde motor hissedilir derecede atikleşiyor. Ancak onun öncesinde sanki gaz yemiyor gibi oluyor.
* motorun en üstündeki kapağın orada terleme var. Egzantrik milinin kapağı sanırım orası. Çok sorun yatatır mı?
* Son olarak rölanti devri kaç olmalıdır. Bana biraz yüksek gibi geldi.
Sorularımı cevaplayıp beni aydınlatırsanız sevinirim.
Sağlıcakla.
[QUOTE=BarışÇELİK;183828]üsdatlar,üsdatlar,
2000 model F650 GS imi aldım. 45000 Kmde. benden önceki sahibi binmek için alıp tüm bakımlarını yaptırmış. Enjektör temizliği de dahil. üstünde 2 çift Hella marka sis farı. Ön ikinci çamurluk, Uzun tur camı var.
Merak ettiğim birkaç husus var. Nokta nokta yazıyorum aydınlatırsanız sevinirim.
* Kontağı ilk açtığımda ABS, benzin uyarı ışığı ve hararet ışığım yanıyor. Ancak yağ uyarı ışığım yanmıyor. Normalde diğer tüm motorlarımda motor çalışmadığında bu lamba yanardı. Bu normal midir yoksa bir sorun mu var?
bende yıllar önce 2000 model f650 gs kullanmıştım. ona göre cevap yazıyorum
sanki yağ da yanması gerekli gibi ama tam bilmiyorum
* Benden önceki sahibi hava filtresi olarak K&N takıldığını söyledi. Henüz söküp bakmadım ama gaza yüklendiğimde sanki filtre yokmuş gibi hava emişini duyuyorum. K&N filtre kullanan arkadaş varsa bu normal midir. bu filtreyi kullanmaya başladıktan sonra hava yakıt ayarı yaptıran oldu mu?
kn de böyle bir ses oluyor
* Motor soğukken marşa bastığımda motor çalışıyormuş gibi oluyor ancak tekrar stop ediyor. ilk çalıştırmayı 3. marş denememde başarabiliyorum.
baktırmak gerekli
* Motor sıcakken de çalıştırmak için uzunca bir süre marşa basmak gerekli. Normal olduğu söylendi bana. gerçekten normal midir?
bence baktır
* Eski sahibi marş rublesini KTMnin marş rublesi ile değiştirildiğini söyledi. Böyle birşey mümkün müdür?
bunu bilmiyorum
* Benzin uyarı ışığı yandığında takribi kaç litre benzin kalıyor depoda ve ne kadar gidileiblir?
4 litre kalıyor ve yaklaşık 100 km gidersin
* 3000 devir/dakiyayı geçtiğimde motor hissedilir derecede atikleşiyor. Ancak onun öncesinde sanki gaz yemiyor gibi oluyor.
malesef koca tek silindirin böyle birşeyi var. vites uygun olmazsa lak lak diye seste gelir
* motorun en üstündeki kapağın orada terleme var. Egzantrik milinin kapağı sanırım orası. Çok sorun yatatır mı?
bilmiyorum
* Son olarak rölanti devri kaç olmalıdır. Bana biraz yüksek gibi geldi.
1200 civarı herhalde
Sorularımı cevaplayıp beni aydınlatırsanız sevinirim.
Sağlıcakla.
2000 model F650 GS imi aldım. 45000 Kmde. benden önceki sahibi binmek için alıp tüm bakımlarını yaptırmış. Enjektör temizliği de dahil. üstünde 2 çift Hella marka sis farı. Ön ikinci çamurluk, Uzun tur camı var.
Merak ettiğim birkaç husus var. Nokta nokta yazıyorum aydınlatırsanız sevinirim.
* Kontağı ilk açtığımda ABS, benzin uyarı ışığı ve hararet ışığım yanıyor. Ancak yağ uyarı ışığım yanmıyor. Normalde diğer tüm motorlarımda motor çalışmadığında bu lamba yanardı. Bu normal midir yoksa bir sorun mu var?
bende yıllar önce 2000 model f650 gs kullanmıştım. ona göre cevap yazıyorum
sanki yağ da yanması gerekli gibi ama tam bilmiyorum
* Benden önceki sahibi hava filtresi olarak K&N takıldığını söyledi. Henüz söküp bakmadım ama gaza yüklendiğimde sanki filtre yokmuş gibi hava emişini duyuyorum. K&N filtre kullanan arkadaş varsa bu normal midir. bu filtreyi kullanmaya başladıktan sonra hava yakıt ayarı yaptıran oldu mu?
kn de böyle bir ses oluyor
* Motor soğukken marşa bastığımda motor çalışıyormuş gibi oluyor ancak tekrar stop ediyor. ilk çalıştırmayı 3. marş denememde başarabiliyorum.
baktırmak gerekli
* Motor sıcakken de çalıştırmak için uzunca bir süre marşa basmak gerekli. Normal olduğu söylendi bana. gerçekten normal midir?
bence baktır
* Eski sahibi marş rublesini KTMnin marş rublesi ile değiştirildiğini söyledi. Böyle birşey mümkün müdür?
bunu bilmiyorum
* Benzin uyarı ışığı yandığında takribi kaç litre benzin kalıyor depoda ve ne kadar gidileiblir?
4 litre kalıyor ve yaklaşık 100 km gidersin
* 3000 devir/dakiyayı geçtiğimde motor hissedilir derecede atikleşiyor. Ancak onun öncesinde sanki gaz yemiyor gibi oluyor.
malesef koca tek silindirin böyle birşeyi var. vites uygun olmazsa lak lak diye seste gelir
* motorun en üstündeki kapağın orada terleme var. Egzantrik milinin kapağı sanırım orası. Çok sorun yatatır mı?
bilmiyorum
* Son olarak rölanti devri kaç olmalıdır. Bana biraz yüksek gibi geldi.
1200 civarı herhalde
Sorularımı cevaplayıp beni aydınlatırsanız sevinirim.
Sağlıcakla.[/QUOTE
Barış Bey 1 aydır sorularına cevap alamamış ancak bende f650gse geçmeyi planlayan biri olarak basit bir kaç soru sormak istiyorum kullanıcılarına
1-2000 sonrası Tek bujili-çift bujili makineler arasında gerçekten kullanıpta 2-3 bin lira fazladan vermeyi gerektiren bir fark olduğunu söylemek mümkün mü ?
2-Ortalama kullanılan bir f650gs kaç binde motor ister ? Yani 50-70 bin km deki makineyi aldıktan sonra ne kadar daha kullanabiliriz ?
daha önce 650 gs kullanmış biri olarak şunları söyleyebilirim
öncelikle bakımlı motor almak lazım. mustafa usta gibi bir usta varken işi ona bırakmak gerekir
tek buji çift buji arasında kayda değer bir performans farkı yok ama çift bujiler daha yüksek modelli motorlar. para varsa alınır
ben 1150 rt alırken ısrarla 2003 üzeri aradım ve buldum. çift bujiliydi ama titreşimi şu an kullandığım 1994 gs den daha fazlaydı
bakımlı bir gs in motorunun açılması için bir neden olmaz diye düşünüyorum
çok çok az yakan motorlar f650 gs ler. şaşırtacak kadar az yakıyorlar fakat sadece rezerv ışığı var
titreşim 100-110 a kadar makul sonrasında biraz fazla
artıları eksilerinin çooook üzerinde
ben kullanmış biri olarak hemen hemen aynı paraya 1100 gs aldım
mukayese ettiğimde kısa mesafe ve şehir içi kullacaksan 650 gs çok uyar
fakat uzun mesafe kullancaksan biraz hırpalar
Senede 2-3 tane 1000 km uzun yol dışında genelde şehiriçi ve 150-300 km arası uzun yollar yapıyorum Ahmet Abi. Bencede para varsa 2004 üzeri alınır ancak yoksa diye düşününce eskilerede bakmıyor değilim
Yağ lambası ile ilgil sorunun cevabı
http://www.youtube.com/watch?v=03XAgNRFRyE
olur. hayırlısı olur inşaallah. beklerim.
Yetkileriniz
Alıntı ile Cevapla