1100 gs den debriyaj kolu çekiliyken gelen ses

[ahmet f senel]

http://youtu.be/bIhB7m9qnsM

daha doğrusu debriyaj kolu çekiliyken kesilen ses.

yukarıdaki linkte belirtilen sesin aynısı benim motorda da var
bu konuyu başta kağan usta olmak üzere bilenlere sormak istiyorum. neyin nesidir?
1100 gs clutch noise diye tarattığımda birşeyler buluyorum ama anlamam mümkün değil.

https://www.google.com.tr/url?sa=t&r...K4ZYCuP2nIXB1g

https://www.google.com.tr/url?sa=t&r...u_RWHIVHVjczkQ

https://www.google.com.tr/url?sa=t&r...EstVWSLQvxq1Mg

en azından anlayanlardan yardım rica ediyorum

[ahmet f senel]

şimdi biraz daha okudum ve anladıklarım
-şanzıman yağı değiştiğinde çıkan yağ temizse bin gitsin
-ilk nesil şanzımanlar ki bunlar zannedersem m94 diye anılıyor, kullanılan malzemeden dolayı yalıtım iyi değildir ve ses gelir. kafayı takmayın. daha sonra ki şanzımanlarda kullanılan malzemlerle bu ses min e indirilmiştir.

ben şanzıman yağını 2 defa değiştirdim ve pırıl pırıldı.
benim motor ilk çıkan 1100 gs. yani m94
kağan usta senden haber bekliyorum

(Şimdi face ile görüştüm. sesin burçtan (hangi burç bilmiyorum) geldiğini, değiştirsem dahi 10.000 km sonra tekrar çıkacağını, kafaya takılacak birşey olmadığını söyledi. bu motor böyleymiş.)

[Davut Yüksel]

Hocam verdiğin linklerin birinde TPS ayarı yapıldıktan sonra sesin büyük ölçüde kesildiğinden bahsetmiş.

[Davut Yüksel]

Yok o islem.sesi kesmezse.yuksek ihtimalle debriyaj rulmanindan kaynakli olurmus. Bence balatanin degisim.zamani yakinsa rulmanla.beraber degistirmekte fayda var. Masrafli bi parca degil deniliyor

[kt]

debriyaj çekilince kesilen ses priz direk sesi.bu ses normaldir.her hangi bir arıza yada olacak arızanın habercisi değildir.davut bey debriyaj rulmanı nedir motorun neresinde bulunur ?debriyaj bölgesinde hiç rulman yoktur.şanzımanın içinde rulmanlar acaba demek istenen o rulmanlarmı?

[Davut Yüksel]

debriyaj çekilince kesilen ses priz direk sesi.bu ses normaldir.her hangi bir arıza yada olacak arızanın habercisi değildir.davut bey debriyaj rulmanı nedir motorun neresinde bulunur ?debriyaj bölgesinde hiç rulman yoktur.şanzımanın içinde rulmanlar acaba demek istenen o rulmanlarmı?

Kağan hocam keşke bu yorumları sunan beylerle sizi karşı karşıya getirip sorsam neresindedir diye ancak benim iletim tamamen alıntıdan ibaret. Gece gece okuduğumdan şanzımanı debriyaj olarak yazmış da olabilirim şimdi tam hatırlamıyorum bak. Yani ben bilmem o rulman nerdedir nasıl sökülür ancak Ahmet hoca bir iki link sunmuş bir iki de ben araştırınca böyle bir sonuca vardım. Tabi ki tamamen teorik beinimkisi.
İşte sırf bu yüzden Kağaaaaaaan Ustaaaaa diye seslenmiş zaten

[Osman Somuncu]

debriyaj çekilince kesilen ses priz direk sesi.bu ses normaldir.her hangi bir arıza yada olacak arızanın habercisi değildir.davut bey debriyaj rulmanı nedir motorun neresinde bulunur ?debriyaj bölgesinde hiç rulman yoktur.şanzımanın içinde rulmanlar acaba demek istenen o rulmanlarmı?

Debriyaj rulmanı,tüm araçların (otomobil-kamyon vs.)debriyaj baskı şemsiyesine veya yaylarına pedalla veya manetle baskı uygulandığı yerde,şemsiyenin veya baskı plakasının göbeğinde bulunur.. Yağ banyolu çoklu plakaların bulunduğu bizim motorların baskı plakasının göbeğinde de vardır...

Ancak izlediğim videolarda GS 1100 veya 1150 lerde bu rulmanı göremedim..(Bu motorları hiç sökmedim).. Şemsiyenin göbegine baskı yapan iz belli oluyor ama bunu yapan rulman veya rulman görevi yapan aygıtı hiç göstermemişler..

Motorla birlikte yüksek hızda dönen baskı aynalarını, balata plakasından ayırmak için debriyaja bastığınızda bu rulman görevini BMW motorlarında hangi araç yapıyor Kaan Hocam ben de merak ettim!..

[ahmet f senel]

Ezcümle problem yoktur mu diyeceğiz?

[ahmet f senel]

Kih kih
Bana kızar diye korktum ama piyango sana çıktı

Bir de yeni üyelere hoşgeldin derken korkuyorum!?

[kt]

evet öz ve ez cümle motorunuzda sorun yok.sadece prizdirek sesi ve normal.
bu arada debriyaj balatasının bitip bitmediğini nasıl anlarsınız anlatayım.motorunuzu çalıştırıp 3. veya 4. vitese alın hafif yüksek devirdeyken aniden debriyajı bırakın motorun hemen stop etmesi lazım.eğer çok az bekliyerek stop ederse balata yarım olmuş çok sonra stop ederse bitmiş demektir.tabi bu arada denemeyi yaparken frenleri sıkmayı unutmayın.
eskiden ustalar kuyruk bilyası derdi şimdikilerde debriyaj bilyası diyor galiba.
son olarak ahmet hocam şu motoru dinlemekten vazgeç kurcalama hatta kulaklık kullan.