Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
Sayfa 6 Toplam 39 Sayfadan SeçilenSeçilen ... 234567891016 ... SonuncuSonuncu
51 den 60´e kadar. Toplam 386 Sayfa bulundu
  1. #51
    Enduroist Kadim Üye berkcigdem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Berk Çiğdem
    Üyelik tarihi
    02-12-2015
    Bulunduğu yer
    istanbul
    Mesajlar
    749
    Motosiklet
    1190adv - bmwr80rt
    Marka
    Ktm

    Standart

    Alıntı İbrahim DEĞERLİ Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bugün açma taktiğini buldum ama uzun vadede sıkıntı olur diye düşünüyorum. Anahtarı ileri geri oynatıp az bişi kaldırıyorum 3 denemeden ikisinde tutuyor. Bence sıkıntı var gibi


    Canlansın tabii ya, garibim 5 sayfada kalmış
    Abi zaten sonuna kadar bastırmana gerek yok. Aslında bütün motorlardaki gibi onun anahtarıda. Bir farkı yok. Acaba yeni diye mi alışamadınız. Normalde kilitlerken bastırırız ya onun 1 diş üstünde açması lazım ama sizinki daha farklı ise bir sorun olabilir.
    Bugun Berkay abi benim motorun kontağını açtı tek seferde. Bence 1-2 kere daha deneyin ama hala size garip geliyorsa vardır bir sebebi diye düşünmekteyim. sizin orada başka bir tenere varsa onada bir bakabilirsiniz.

  2. berkcigdem güzel mesajın için 2 üye sana teşekkür etti :

    AHMET GÖKER (16-05-2016),necmi er (15-05-2016)

  3. #52
    Ordinaryus Enduroist AHMET GÖKER - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    AHMET GÖKER
    Üyelik tarihi
    16-03-2014
    Bulunduğu yer
    İSTANBUL
    Mesajlar
    1,270
    Motosiklet
    TRANSALP XL65OV VE ZONGSHEN ZS200CROSS
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı Serdar Özmetin Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yok yani kabul ediyorum dediklerinizi. hatta şöyle söyleyeyim, herkes yeni motorları ön çamurluk yüzünden GS lere benzetme eğiliminde ya, mesela tenere piyasadaki en kendine has görünen motor şu anda. ama demek istediğim, belirli sebeplerden bir motoru alınca, motorun gerçeklerine uymak zorunda kalıyorsun. neticede bu tip motorların genel adı "Big Thumper" bunun bir sebebi var. gazı açınca aldığın tork gidondaki biraz titreşime fazlasıyla değer. motorunu satıp, motorculuğu bırakmış bir arkadaşım sürdü hafta sonu benim motoru. şimdi o da XT alacak

    öte yandan diyelim o gidonu taktık. motoru yatırınca o gidon yeterince sağlam olacak mı? yoksa hemen eğilip yamulacak mı? benim motorda güzel bir gidon var. olmasaydı, 28mm gidon takmayı düşünüyordum, sırf sağlam olsun diye.
    "Motorun gerçeklerine uymak "bu çok güzel bir sözmüş yahu
    Abi şimdi sen 28mm gidonu taktın diyelim.Manetler, sonra gidonun amortisör furşların üstündeki bağlantı küçük kalmıyor mu? Atıyorum orjinali 22mm ye göre ayarlıysa bu 28 mm büyük gelmiyor mu? Yani nasıl oluyor bu iş?

    SM-N7500Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    Yol almak varsa kaderde,giderim benzinimin bitmediği sürece

    Ahmet loves Ming so much
    Ming loves Ahmet so much
    Haha

  4. #53
    Enduroist Kadim Üye Serdar Özmetin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Serdar Özmetin
    Üyelik tarihi
    13-11-2014
    Bulunduğu yer
    İstanbul
    Mesajlar
    520
    Motosiklet
    KLR 650
    Marka
    Kawasaki

    Standart

    Alıntı AHMET GÖKER Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    "Motorun gerçeklerine uymak "bu çok güzel bir sözmüş yahu
    Abi şimdi sen 28mm gidonu taktın diyelim.Manetler, sonra gidonun amortisör furşların üstündeki bağlantı küçük kalmıyor mu? Atıyorum orjinali 22mm ye göre ayarlıysa bu 28 mm büyük gelmiyor mu? Yani nasıl oluyor bu iş?

    SM-N7500Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    Piyasa motorları standart 22mm ile geliyor. İstediğinizde 28mm ye dönüştürmek çok basit. Aldığınız 28mm gidonla birlikte motorunuza uygun donusturucuyu alıyoruz. Bu donusturucu, bildiğiniz gidon yükseltme parçasının ust tarafı 28mm olanı. Piyasadaki 28mm gidonla ise aslında sadece merkezden elciklere kadar 28mm. Yani uçlara doğru inceliyor ve 22mm oluyor. Dolayısıyla eski gidondaki herşeyi aynen takabiliyorsunuz. Sanırım 1200GS lerde standart böyle geliyor. Yanılmıyorsam onlardan bakabilirsiniz. Böylece eğilme ihtimalinin en fazla olduğu yerler desteklenmiş oluyor. Tamamen 28mm görmedim ama belki motocross larda olabilir.
    Vasıfsız Endurocu

  5. Serdar Özmetin, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    AHMET GÖKER (15-05-2016)

  6. #54
    Enduroist Kadim Üye İbrahim KARAASLAN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    İbrahim KARAASLAN
    Üyelik tarihi
    12-06-2011
    Bulunduğu yer
    Düzce
    Mesajlar
    498
    Motosiklet
    Artık Yok (Tabanvay)

    Standart

    Alıntı İbrahim DEĞERLİ Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yedek anahtarı da denemedim sonuç aynı, Bana bir sevis yolu gözüktü
    Hiç Paniğe gerek yok. Ben de XT 660 R kullandım. Dadaş Motor Mehmet usta dedi ki:
    - Abi Bunların kontakta sıkıntı yaşayabilirsin. Fazerlar da böyle. Ankahtarı takınca kendine (Aşağıya) doğru Kanırttırıp öyle çevir. Yukarı kaldırmıyoruz. Anahtarı takınca olduğu yerden çıkartmadan depoya doğru kastırıp öyle çeviriyoruz.
    By JeRu SaLeM

  7. İbrahim KARAASLAN, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    AHMET GÖKER (15-05-2016)

  8. #55
    Ordinaryus Enduroist İbrahim DEĞERLİ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    İbrahim DEĞERLİ
    Üyelik tarihi
    17-04-2013
    Bulunduğu yer
    Sakarya
    Mesajlar
    1,351
    Motosiklet
    CRF1000L Afrika Twin
    Marka
    Honda

    Standart

    Bugün Enduro nun gözüne gözüne vurduk. Sakarya Soğucak Yaylasi
    Çay var, kavurma var, yol var, arazi var e daha ne olsun Tenere de var 😁











    SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    ----------------------------------------
    Yok Öyle 3 Aşağı 5 Yukarı
    1 Aşağı 2,3,4,5,6 Yukarı

  9. İbrahim DEĞERLİ güzel mesajın için 3 üye sana teşekkür etti :

    AHMET GÖKER (15-05-2016),Ali KORKMAZ (16-05-2016),Erdi Şenkaya (15-05-2016)

  10. #56
    Ordinaryus Enduroist AHMET GÖKER - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    AHMET GÖKER
    Üyelik tarihi
    16-03-2014
    Bulunduğu yer
    İSTANBUL
    Mesajlar
    1,270
    Motosiklet
    TRANSALP XL65OV VE ZONGSHEN ZS200CROSS
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı Serdar Özmetin Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Piyasa motorları standart 22mm ile geliyor. İstediğinizde 28mm ye dönüştürmek çok basit. Aldığınız 28mm gidonla birlikte motorunuza uygun donusturucuyu alıyoruz. Bu donusturucu, bildiğiniz gidon yükseltme parçasının ust tarafı 28mm olanı. Piyasadaki 28mm gidonla ise aslında sadece merkezden elciklere kadar 28mm. Yani uçlara doğru inceliyor ve 22mm oluyor. Dolayısıyla eski gidondaki herşeyi aynen takabiliyorsunuz. Sanırım 1200GS lerde standart böyle geliyor. Yanılmıyorsam onlardan bakabilirsiniz. Böylece eğilme ihtimalinin en fazla olduğu yerler desteklenmiş oluyor. Tamamen 28mm görmedim ama belki motocross larda olabilir.
    Tamam abi şimdi taşlar oturdu.Anladım abi Sağol.
    Yol almak varsa kaderde,giderim benzinimin bitmediği sürece

    Ahmet loves Ming so much
    Ming loves Ahmet so much
    Haha

  11. #57
    Ordinaryus Enduroist AHMET GÖKER - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    AHMET GÖKER
    Üyelik tarihi
    16-03-2014
    Bulunduğu yer
    İSTANBUL
    Mesajlar
    1,270
    Motosiklet
    TRANSALP XL65OV VE ZONGSHEN ZS200CROSS
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı İbrahim KARAASLAN Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hiç Paniğe gerek yok. Ben de XT 660 R kullandım. Dadaş Motor Mehmet usta dedi ki:
    - Abi Bunların kontakta sıkıntı yaşayabilirsin. Fazerlar da böyle. Ankahtarı takınca kendine (Aşağıya) doğru Kanırttırıp öyle çevir. Yukarı kaldırmıyoruz. Anahtarı takınca olduğu yerden çıkartmadan depoya doğru kastırıp öyle çeviriyoruz.
    Bu da iyiymiş.
    Bu kontak zamanla mı oluyor yoksa çıkışlarında bir sorun mu. ?
    Yol almak varsa kaderde,giderim benzinimin bitmediği sürece

    Ahmet loves Ming so much
    Ming loves Ahmet so much
    Haha

  12. #58
    Ordinaryus Enduroist AHMET GÖKER - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    AHMET GÖKER
    Üyelik tarihi
    16-03-2014
    Bulunduğu yer
    İSTANBUL
    Mesajlar
    1,270
    Motosiklet
    TRANSALP XL65OV VE ZONGSHEN ZS200CROSS
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı İbrahim DEĞERLİ Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bugün Enduro nun gözüne gözüne vurduk. Sakarya Soğucak Yaylasi
    Çay var, kavurma var, yol var, arazi var e daha ne olsun Tenere de var ��











    SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    Vay vay vay.
    Yakışır tenere ye.
    Şöyle bir izlenim alsak senden
    Sen şimdi vaktinde kesin nc ile de gitmişsindir oralara
    Söyle bakalım abi Tenere nedir, ne değildir
    Yol almak varsa kaderde,giderim benzinimin bitmediği sürece

    Ahmet loves Ming so much
    Ming loves Ahmet so much
    Haha

  13. #59
    Ordinaryus Enduroist İbrahim DEĞERLİ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    İbrahim DEĞERLİ
    Üyelik tarihi
    17-04-2013
    Bulunduğu yer
    Sakarya
    Mesajlar
    1,351
    Motosiklet
    CRF1000L Afrika Twin
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı berkcigdem Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Abi zaten sonuna kadar bastırmana gerek yok. Aslında bütün motorlardaki gibi onun anahtarıda. Bir farkı yok. Acaba yeni diye mi alışamadınız. Normalde kilitlerken bastırırız ya onun 1 diş üstünde açması lazım ama sizinki daha farklı ise bir sorun olabilir.
    Bugun Berkay abi benim motorun kontağını açtı tek seferde. Bence 1-2 kere daha deneyin ama hala size garip geliyorsa vardır bir sebebi diye düşünmekteyim. sizin orada başka bir tenere varsa onada bir bakabilirsiniz.
    Alıntı İbrahim KARAASLAN Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hiç Paniğe gerek yok. Ben de XT 660 R kullandım. Dadaş Motor Mehmet usta dedi ki:
    - Abi Bunların kontakta sıkıntı yaşayabilirsin. Fazerlar da böyle. Ankahtarı takınca kendine (Aşağıya) doğru Kanırttırıp öyle çevir. Yukarı kaldırmıyoruz. Anahtarı takınca olduğu yerden çıkartmadan depoya doğru kastırıp öyle çeviriyoruz.
    Bugün elim bayağı bir alıştı, şimdi tek seferde açıyorum, ama teknik kullanarak. Demekki teknikli açmak lazımmış
    ----------------------------------------
    Yok Öyle 3 Aşağı 5 Yukarı
    1 Aşağı 2,3,4,5,6 Yukarı

  14. İbrahim DEĞERLİ güzel mesajın için 2 üye sana teşekkür etti :

    AHMET GÖKER (15-05-2016),Ali KORKMAZ (16-05-2016)

  15. #60
    Ordinaryus Enduroist İbrahim DEĞERLİ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    İbrahim DEĞERLİ
    Üyelik tarihi
    17-04-2013
    Bulunduğu yer
    Sakarya
    Mesajlar
    1,351
    Motosiklet
    CRF1000L Afrika Twin
    Marka
    Honda

    Standart

    Alıntı AHMET GÖKER Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Vay vay vay.
    Yakışır tenere ye.
    Şöyle bir izlenim alsak senden
    Sen şimdi vaktinde kesin nc ile de gitmişsindir oralara
    Söyle bakalım abi Tenere nedir, ne değildir
    Ahmet, vaktiyle NC ile de çok araziye çıktım, bugün yaklaşık 45-50 km. stabilizede sürdük ( yer yer bayağı bir kötüydü) değil 50km. bir 300 km. de olsa yine de giderdim. O kadar rahat gidiyorki arazide makina hakikaten insanı baştan çıkarıyor. Soğucak yaylasında çimenlerin üzerinde, çamurda, bazuk satıh da epey kullandım sürücüye kesinlikle bir zorluk yaşatmıyor.
    Alışamadığım tek konu frenler, NCde 35,000 km. kombine ABS kullanınca bunda epey zorlandım, her frene basışta ABS ye basar gibi basıyorum, birden çok kez arkayı kaydırdım. ABS siz sisteme alışmam gerekecek.
    ----------------------------------------
    Yok Öyle 3 Aşağı 5 Yukarı
    1 Aşağı 2,3,4,5,6 Yukarı

  16. İbrahim DEĞERLİ, bu güzel yazın için sana Teşekkür Edildi.

    AHMET GÖKER (15-05-2016)

 

 
Sayfa 6 Toplam 39 Sayfadan SeçilenSeçilen ... 234567891016 ... SonuncuSonuncu

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •