NC 700 X Sahiplerinin Genel Kaşıntısı

[ahmet korkmaz]

tenere 40tl ciplak fiyati, crosstourer ile ayni sayilir.

servis vs nasildir yamaha'da ona bakmak lazim belki biraz?

[Eser Kara]

tenere 40tl ciplak fiyati, crosstourer ile ayni sayilir.

servis vs nasildir yamaha'da ona bakmak lazim belki biraz?

Yamaha servisi ve distribütörü için kötü şeyler duymuştum öncesinde. Fiyatı 40.000 TL olduğundan dikkat çekiyor zaten, diğerlerine göre oldukça uygun kalıyor. BMW 65.000 TL, Triumph Tiger 54.000 TL olunca insan bir acaba oluyor..

Hakkında hiç bilgi sahibi olmadığım bir motosiklet, o nedenle İbrahim yazınca bir bakayım dedim. Mantıklı görünüyor

[Eser Kara]

Bence listenin en başına F800GS eklenmesi lazım. Baktığın zaman bu motorların hiçbiri NC700X kadar kıvrak değil. Hatta 1150 ve 1100'ü saymıyorum bile. NC700X den sonra daha kıvrak gelebilecek motorlar CBF150, ve bilimum scooter'lardır. Bu yüzden en iyi urban bike'lardan biri motorumuz. Ama tek derdiniz güç ise, bu modelleri konuşmaya başlayabilirsiniz. Bunların hepsi NC kadar ağır fakat NC'ye göre ağırlık merkezleri daha yukarıda olduğu için F800GS Adventure gibi daha hafif bir motoru da bence listeye koymalısınız. Benim açıkçası değiştirebileceğim tek model F800GS Adventure. F800GS demiyorum çünkü bu modelde muhtemelen rüzgar şikayetimiz çok olacak uzun yolda.

Eğer 1200'le arasındaki fark yalnızca güçse 800 tercih edilebilir. Zincir olayı baki mesela 800'de, sele konforu nasıldır bilemem. Uzun yol hissiyatı NC700'e göre ne kadar farklıdır acaba? Bir de 2 NC700X eder mi, fiyat olarak ediyor ancak performans, tatmin, konfor olarak eder mi? F700GS'de var, F800GS'de var. Aralarında 5.000 TL'lik fark var. Çok benzer motor hacminde iki farklı motosiklet neden yapılır ki? Bunu da bilmiyorum, ona da bakınayım ben biraz

[Faruk Ortaç]

Ben aslen bir BMW fanatigi olarak bunlar icinde siralama yapsam;

1- Truimph 1200 (hic kullanmadim acayip merak ediyorum)
2- GS (Aslinda 1 numara ama tadini bildigim icin 2)
3- Tenere (ne de olsa alamayacagim icin para bu siralamada kistas degil)

[Sertan Karamollaoğlu]

Eğer 1200'le arasındaki fark yalnızca güçse 800 tercih edilebilir. Zincir olayı baki mesela 800'de, sele konforu nasıldır bilemem. Uzun yol hissiyatı NC700'e göre ne kadar farklıdır acaba? Bir de 2 NC700X eder mi, fiyat olarak ediyor ancak performans, tatmin, konfor olarak eder mi? F700GS'de var, F800GS'de var. Aralarında 5.000 TL'lik fark var. Çok benzer motor hacminde iki farklı motosiklet neden yapılır ki? Bunu da bilmiyorum, ona da bakınayım ben biraz

Arada tabi ki çok fark var. Ama NC700X'e daha fazla güç istenirse bu sıralamaya koyuyorum. Bence 2 NC700X etmez. Ama 1200GS'de 3 NC700X etmez bence. Özetle kaşınma kardeşim.

[Ersan ÖZYURT]

Arada tabi ki çok fark var. Ama NC700X'e daha fazla güç istenirse bu sıralamaya koyuyorum. Bence 2 NC700X etmez. Ama 1200GS'de 3 NC700X etmez bence. Özetle kaşınma kardeşim.

Özete bayıldım

[Eser Kara]

Arada tabi ki çok fark var. Ama NC700X'e daha fazla güç istenirse bu sıralamaya koyuyorum. Bence 2 NC700X etmez. Ama 1200GS'de 3 NC700X etmez bence. Özetle kaşınma kardeşim.

Yok zaten ben kaşınıp kaşınıp aksiyon almayacağım sanırım. Bunlara bakınca motosikletimi daha çok sevmeye başladım

[İbrahim DEĞERLİ]

Yamaha servisi ve distribütörü için kötü şeyler duymuştum öncesinde. Fiyatı 40.000 TL olduğundan dikkat çekiyor zaten, diğerlerine göre oldukça uygun kalıyor. BMW 65.000 TL, Triumph Tiger 54.000 TL olunca insan bir acaba oluyor..

Hakkında hiç bilgi sahibi olmadığım bir motosiklet, o nedenle İbrahim yazınca bir bakayım dedim. Mantıklı görünüyor

Bende 1200 GS istiyorum fakat dediğim gibi BORUsan bağımlısı olmak istemiyorum, fiyat da beni bayağı bir aşıyor. o yüzden tanıdım ve sevdiğim bir abiminde tavsiyesi ile Yamama XT 1200Z Super Tenere'yi kafaya koydum. Bence 1200 lük makinaların içinde en mantıklısı, çift silindir olmasına rağmen içinde 1199 cc lik bir motor, 110 BG.lik bir çita var, NCX ler gibi silindir başına 2 buji olduğundan diğerlerinden daha da az yakıyor, şaftlı omasından dolayı da benim gibi zinciri yağlamak için her seferinde 34 cm.lik bir tahta parçası arayıp, motora akrobatik hareketler yapmak yok , Jantları telli olduğu için ister off-road yap ister enduro, yanlış hatırlamıyorsam off-road modu vardı, koltuk ve ön arka süspansiyonlar ayarlanabilir. Benim görüntü olarak tek sevmediğim tarafı ön far ile çö çaurluk arasındaki boşluk çok çirikin duryor ama benim arkadaşım oraya sis lambası koymuş ve çok da yakışmış. İnşallah önümüzdeki sezona 0 bir Tenere ile girerim Bence Yamaha servisi de, Honda'dan daha iyidir. En azından burdakinden

[Tuncay Kahraman]

Crosrunner vfr 800 icin ne dusunuyorsunuz?

[ahmet yaramış]

http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...38742486/detay

linkteki 5 bin km deki yamaha 1200 tenere ye bakarsanız, sahibi bmw 1200 gs ile takas yapmak istiyor ,demekki aradığını bu motorda bulamamış.