NC 700 X Sahiplerinin Genel Kaşıntısı

[Yalım Erkmen]

1200 GS 'e bayılıyorum.
Bana uyması için hayat tarzımı değiştirmem lazım.
1) İşimi değiştirmem lazım. Yani ulusta oturup,tuzlaya falan işe gitmem lazım.
(Ulusta oturup zeytinburnuna gidiyorum.Bu kadar az mesafe için GS'e yazık,ayrıca sıkışık trafikte rahat edemem)
2) 2 çocuk ve eşimi bırakıp yalnız yaşamaya başlamam lazım.
(Onlara GS aldım,bu hafta ağvadayız,haftaya şiledeyiz,sonraki hafta karadeniz turu yapıyoruz diyemem,zaten yas 50,dayanamam bu hıza)

Demek bayılmağa devam edip, ailemizle mutlu mutlu yaşayacağız....
Bilmem anlatabildim mi ??

[Tuncay Kahraman]

kardeşim bu ne fanatiklik ya NC ya GS

990 KTM ye binen oldu mu içinizde...ben bindim top sahasında bir tur attım...özetle benim kullandığım motor ise bu nedir dedim inince...mübareğin gaz a dokununda yer yarıldı sandım...biraz dokununca da gök inecek sandım

hatta o kadar da gitmeye gerek yok..crossrunner i de test ettim...vallahi ona da binseniz ..nc den soğursunuz söyleyeyim...

Omer crosrunner i nerede test ettin? Test edecek yer bakiyorum da... veya gunluk kiralayabilecegim...

Genel ilk izlenimin nc ye gore ne dersin?

[Recai Topallar]

ee söyleyin bakalım arkadaşlar
NC 750 x çıkacak ne olacak kaşıntının derecesi

[Ersan ÖZYURT]

ee söyleyin bakalım arkadaşlar
NC 750 x çıkacak ne olacak kaşıntının derecesi

Ne sen sorrr... Ne de biz söyleyelim..... Çoktan sipariş verenler bile var.

[Kağan Dalak]

Bu arada ufak bir ayrıntı ama 1200 lükler aslında tam olarak 1200 değil. GS ve ST düşük vergi diliminde, CT ve Tiger yüksek dilimde. Aralarında yıllık 700-800 TL civarı bir fark var.
Mevcut koşullarda illa 1200 diyene bence ST en iyi ilaçtır. Gel gör ki NC sahipleri için 100 km de yaklaşık 2,5 lt lik bir tüketim artışıda gelir ki ortalama 15000km /yıl yapan birinin cebinden extra 1800-2000TL daha çıkması demektir.

Yahu söylüyorum heryerde, NC kendi parasını ödeyen motordur. Kendine aksesuar alır, Sahibini bedava gezdirir vs vs...NC750 mevzusundaki kaşıntı ise biraz da fiyata bakar. 19-20 civarında 700 satıp, 26-27 civarında 750 almak, özellikle şehir içi kullanan birisi için değmez. Hatta yeni motor alacak olsam, 750 nin çıkmasını bekleyip, direk 2. el 700 lere bakardım.

[Ersan ÖZYURT]

Bu arada ufak bir ayrıntı ama 1200 lükler aslında tam olarak 1200 değil. GS ve ST düşük vergi diliminde, CT ve Tiger yüksek dilimde. Aralarında yıllık 700-800 TL civarı bir fark var.
Mevcut koşullarda illa 1200 diyene bence ST en iyi ilaçtır. Gel gör ki NC sahipleri için 100 km de yaklaşık 2,5 lt lik bir tüketim artışıda gelir ki ortalama 15000km /yıl yapan birinin cebinden extra 1800-2000TL daha çıkması demektir.

Yahu söylüyorum heryerde, NC kendi parasını ödeyen motordur. Kendine aksesuar alır, Sahibini bedava gezdirir vs vs...NC750 mevzusundaki kaşıntı ise biraz da fiyata bakar. 19-20 civarında 700 satıp, 26-27 civarında 750 almak, özellikle şehir içi kullanan birisi için değmez. Hatta yeni motor alacak olsam, 750 nin çıkmasını bekleyip, direk 2. el 700 lere bakardım.

Ne acıdır ki yakıt sarfiyatı % 20 ye yakın azaltılmış. Ayrıca bizi üzen devir vb endişelerimizi de giderecek çözümler üretmişler. Gördüğün gibi kaşınıyoruz. Lakin ben alacağımı sanmıyorum.

[YASEMİN AYDIN]

Hatta yeni motor alacak olsam, 750 nin çıkmasını bekleyip, direk 2. el 700 lere bakardım.

Ben de aynen öyle yapıyorum, fuarı beklemekteyim NC700X almak için

Ne acıdır ki yakıt sarfiyatı % 20 ye yakın azaltılmış. Ayrıca bizi üzen devir vb endişelerimizi de giderecek çözümler üretmişler. Gördüğün gibi kaşınıyoruz. Lakin ben alacağımı sanmıyorum.

25.000 liranın üzerinde bütçe ayıracaksam yeni kasa BMW 650GS veya Fazer 800 alırım ikinci el. 20.000'den bir kuruş fazla işlemez

[Kağan Dalak]

Şİmdi kafama takıldı ve araştırdım sonuçlar şöyle.
Biliyorsunuz NC700 ün 35kw ve 38 kw lık 2 versiyonu var. 38 KW lık olanı baz alırsam

NC700X
Güç:38,1 kw
Tork:62Nm
Yakıt tüketimi: 28,9km/l (3,46l/100 km)
Kaynak http://honda.com.tr/motosiklet/on-of...nik-ozellikler

NC750X
Güç:40,3 kw
Tork:68Nm
Yakıt tüketimi: 28,9km/l (3,46l/100 km)
Kaynak http://www.hondamc.eu/bikes/nc750x/

Sonuç :2,2kw (yaklaşık 3 hp) güç artışı, 6nm tork artışı ve değişmeyen yakıt tüketimi. Bu da eşittir, "Honda bu motoru yeni africa twin adının, "750" olarak kalması için yaptı" teorim.

Yeni africa twini bir kenara bırakırsak, 3 BG ve 6 Nm için bir dünya masrafa gerek yok. Herkes motorunu sevmeye devam edebilir. Çok isteyen varsa, yeni africa twini beklesin bence olursa asıl bomba o olacak.

[Eser Kara]

Biraz kafam karıştı şu ara yine benim, size de sormak isterim. NC700X satılıp, F800GS yada F800GS ADV alınır mı? R1200GS öncesinde ara bir kademe yapsam mı diye düşünüyorum, ne dersiniz? Bu F800GS ADV yeni mi çıktı bu arada, sahibinden'de hiç ikinci el ilanını bulamadım?

Bir de konfor olarak bu motosikletler nasıllar? Pek tabiki bir R1200GS değildir, tahmin ediyorum ama...

Nankör BMW paso kaşındırıp duruyor

Soruyu yazdım ama biraz araştırdım, F800 sanırım bana göre bir motosiklet değil. Daha çok enduro, hatta 1200GS'e göre daha fazla enduro sanırım. Sele yüksekliği ve ön jantın 21inch olması beni bozdu. F700 daha anlamlı benim kullanımıma göre ancak F700 için de NC700'den vazgeçilmez..

Kafayı yicem yakında, sanırım 50.000km görene kadar ben ilanı geri çekecem ya hehe

[Kağan Dalak]

F800 çok güzel bir motor hatta asfalt dışında kullanım için ben f800'ü 1200 e tercih ederdim ama eğer hedefin 1200 almaksa, araya f800'ü sokmak anlamsız. Direk geç derim.
F800 ADV evet yeni çıktı. sanırım 2 ay olmuştur.